一种EPP塑料回收车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种EPP塑料回收车，包括车头、第二驱动电机、第二收集箱和输送管道，所述驱动带轮连接有驱动轴，且驱动轴与旋转轴相连接，所述车身的内部设置有第一收集箱，所述第一收集箱顶端设置有粉碎辊，所述粉碎辊的中间位置连接有第二驱动电机，所述第一收集箱的侧面设置有第二收集箱，所述第一收集箱与第二收集箱之间连接有输送管道。该EPP塑料回收车设置有第一驱动电机，第一驱动电机的顶端设置有驱动带轮，驱动带轮通过传动皮带带动驱动轴进行旋转，从而旋转轴带动固定支架之间的传动带进行升降，传动皮带侧面设置有连接架，连接架上设置有夹紧板，使夹紧板可以固定收集EPP塑料的垃圾桶，并且方便将垃圾桶内的EPP塑料送入车身内部。料送入车身内部。料送入车身内部。

【技术实现步骤摘要】
一种EPP塑料回收车


[0001]本技术涉及EPP塑料回收
，具体为一种EPP塑料回收车。

技术介绍

[0002]塑料回收是指采用一定的回收工艺将废弃塑料回收再利用实现变废为宝的目的。目前我国废弃塑料主要为塑料薄膜、塑料丝及编织品、泡沫塑料、塑料包装箱及容器、日用塑料制品、塑料袋和农用地膜等，EPP是发泡聚丙烯的缩写，是一种新型泡沫塑料的简称。EPP是聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。
[0003]目前市面上所使用的塑料回收车在对EPP塑料回收时，由于EPP塑料为块状，导致现有的塑料回收车无法回收较多的塑料，同时，EPP塑料的质量较轻，因此在运输的过程中可能会发生塑料掉落的情况，所以我们提出了一种 EPP塑料回收车，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种EPP塑料回收车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上所使用的塑料回收车在对EPP塑料回收时，由于EPP塑料为块状，导致现有的塑料回收车无法回收较多的塑料，同时，EPP塑料的质量较轻，因此在运输的过程中可能会发生塑料掉落的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种EPP塑料回收车，包括车头、第二驱动电机、第二收集箱和输送管道，所述车头的后方设置有车身，所述车身的侧面安装有固定支架，所述固定支架之间连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面设置有皮带轮，所述皮带轮的外侧设置有传动皮带，所述传动皮带的外表面安装有连接架，所述，所述连接架上安装有夹紧板，所述夹紧板的后方设置有固定板，所述固定板与夹紧板之间连接有螺纹杆，所述车身的侧面设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的末端设置有驱动带轮，所述驱动带轮连接有驱动轴，且驱动轴与旋转轴相连接，所述驱动轴连接有支撑板，所述车身的内部设置有第一收集箱，所述第一收集箱顶端设置有粉碎辊，所述粉碎辊的中间位置连接有第二驱动电机，所述第一收集箱的侧面设置有第二收集箱，所述第一收集箱与第二收集箱之间连接有输送管道。
[0006]优选的，所述车头与车身之间为固定连接，且车身为中空结构。
[0007]优选的，所述固定支架对称设置在车身的侧面，且固定支架与车身之间为固定连接，所述旋转轴与固定支架之间为旋转连接，所述皮带轮的长度等于固定支架之间的间距。
[0008]优选的，所述皮带轮与传动皮带之间为啮合连接，所述旋转轴的一端设置为斜齿轮结构，所述驱动轴的一端同样设置为斜齿轮结构，且驱动轴与旋转轴之间为啮合连接，所述驱动轴与支撑板之间为轴承连接。
[0009]优选的，所述驱动带轮与第一驱动电机之间为固定连接，所述驱动轴通过传动皮带、驱动带轮构成旋转结构。
[0010]优选的，所述第一收集箱、第二收集箱与车身的内壁之间均为固定连接，所述粉碎辊对称设置在第一收集箱的顶端那，且粉碎辊通过第二驱动电机构成旋转结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该EPP塑料回收车：
[0012](1)设置有第一驱动电机，第一驱动电机的顶端设置有驱动带轮，驱动带轮通过传动皮带带动驱动轴进行旋转，从而旋转轴带动固定支架之间的传动带进行升降，传动皮带侧面设置有连接架，连接架上设置有夹紧板，使夹紧板可以固定收集EPP塑料的垃圾桶，并且方便将垃圾桶内的EPP塑料送入车身内部；
[0013](2)车身内部设置有第一收集箱与第二收集箱，第一收集箱的顶端设置有粉碎辊，粉碎辊将进入车身内的体积较大的EPP塑料进行粉碎，并通过输送管道进入第二收集箱，使该装置的可容纳量大大提高，同时，避免在输送EPP 塑料的过程中发生掉落。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术车身侧剖结构示意图。
[0017]图中：1、车头；2、车身；3、固定支架；4、旋转轴；5、皮带轮；6、传动皮带；7、连接架；8、夹紧板；9、固定板；10、螺纹杆；11、第一驱动电机；12、驱动带轮；13、驱动轴；14、支撑板；15、第一收集箱；16、粉碎辊；17、第二驱动电机；18、第二收集箱；19、输送管道。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种EPP塑料回收车，包括车头1、车身2、固定支架3、旋转轴4、皮带轮5、传动皮带6、连接架7、夹紧板8、固定板9、螺纹杆10、第一驱动电机11、驱动带轮12、驱动轴13、支撑板14、第一收集箱15、粉碎辊16、第二驱动电机17、第二收集箱18和输送管道19，车头1的后方设置有车身2，车身2的侧面安装有固定支架3，固定支架3之间连接有旋转轴4，旋转轴4的外表面设置有皮带轮5，皮带轮 5的外侧设置有传动皮带6，传动皮带6的外表面安装有连接架7，连接架7 上安装有夹紧板8，夹紧板8的后方设置有固定板9，固定板9与夹紧板8之间连接有螺纹杆10，车身2的侧面设置有第一驱动电机11，第一驱动电机11 的末端设置有驱动带轮12，驱动带轮12连接有驱动轴13，且驱动轴13与旋转轴4相连接，驱动轴13连接有支撑板14，车身2的内部设置有第一收集箱 15，第一收集箱15顶端设置有粉碎辊16，粉碎辊16的中间位置连接有第二驱动电机17，第一收集箱15的侧面设置有第二收集箱18，第一收集箱15与第二收集箱18之间连接有输送管道19。
[0020]车头1与车身2之间为固定连接，且车身2为中空结构。
[0021]固定支架3对称设置在车身2的侧面，且固定支架3与车身2之间为固定连接，旋转
轴4与固定支架3之间为旋转连接，皮带轮5的长度等于固定支架3之间的间距，使旋转轴4可以正常进行旋转。
[0022]皮带轮5与传动皮带6之间为啮合连接，旋转轴4的一端设置为斜齿轮结构，驱动轴13的一端同样设置为斜齿轮结构，且驱动轴13与旋转轴4之间为啮合连接，驱动轴13与支撑板14之间为轴承连接，使支撑板14不会阻挡驱动轴13的正常旋转。
[0023]驱动带轮12与第一驱动电机11之间为固定连接，驱动轴13通过传动皮带6、驱动带轮12构成旋转结构，使驱动轴13可以进行旋转。
[0024]第一收集箱15、第二收集箱18与车身2的内壁之间均为固定连接，粉碎辊16对称设置在第一收集箱15的顶端那，且粉碎辊16通过第二驱动电机17 构成旋转结构，使车身2内部的容纳量提高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPP塑料回收车，包括车头(1)、第二驱动电机(17)、第二收集箱(18)和输送管道(19)，其特征在于：所述车头(1)的后方设置有车身(2)，所述车身(2)的侧面安装有固定支架(3)，所述固定支架(3)之间连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的外表面设置有皮带轮(5)，所述皮带轮(5)的外侧设置有传动皮带(6)，所述传动皮带(6)的外表面安装有连接架(7)，所述，所述连接架(7)上安装有夹紧板(8)，所述夹紧板(8)的后方设置有固定板(9)，所述固定板(9)与夹紧板(8)之间连接有螺纹杆(10)，所述车身(2)的侧面设置有第一驱动电机(11)，所述第一驱动电机(11)的末端设置有驱动带轮(12)，所述驱动带轮(12)连接有驱动轴(13)，且驱动轴(13)与旋转轴(4)相连接，所述驱动轴(13)连接有支撑板(14)，所述车身(2)的内部设置有第一收集箱(15)，所述第一收集箱(15)顶端设置有粉碎辊(16)，所述粉碎辊(16)的中间位置连接有第二驱动电机(17)，所述第一收集箱(15)的侧面设置有第二收集箱(18)，所述第一收集箱(15)与第二收集箱(18)之间连接有输送管道(19)。2.根据权利要求1所述的一种EPP塑料回收车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红凤，刘小云，程珍艳，
申请(专利权)人：景德镇市佳达泡沫有限公司，
类型：新型
国别省市：