一种便于电池通风散热的电池箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于电池通风散热的电池箱体，包括上箱体、下箱体和电池箱盖，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块的电池固定架；下箱体内箱底面呈中部高、两侧低的拱起倾斜，箱盖顶面则与底面对应呈相互平行倾斜的拱起倾斜，顶面与底面间形成中部高两侧低的倾斜风道；下箱体底面中部开有出风孔并在其对应的外侧装有一台以上的用于向外抽风的风机；下箱体底端角侧开有进风孔，并在进风孔对应的外侧装有一台以上的用于向箱内送风的风机。在下箱体外底面上设有便于箱体在电动车上装卸的安装支架。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种便于电池通风散热的电池箱体。
技术介绍
电动汽车用动力电池具有良好的综合性能。为使电池在电动车上使用更有效、更安全，电池箱体设计尤为重要。目前电池箱体设计中仅考虑将若干电池封装在电池箱体内，箱体外部设计安装孔，设计较简单。此种设计的缺点在于忽视了电池的电性能管理和充放电过程中的热管理，特别是对温度比较敏感的电池体系——如镍氢动力电池；如果对于此类的电池充放电过程不予以管理，将直接影响电池的使用性能和寿命；此外，动力电池在充放电过程中都有明显的温升，如不加以管理和控制会导致温升很快而造成电池温度过高，或由于温度上升分布不均匀而影响电池的充放电效率，进而影响电池性能和寿命，严重时可导致电池热失控甚至爆炸，对人员及电动车的安全带来危害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于电池通风散热的电池箱体，利用其安放二次电池组或模块，可利于电池组或模块在箱体内的均匀通风散热，以避免电池受到破坏，便于电池的使用安装。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种便于电池通风散热的电池箱体，包括上箱体、下箱体和电池箱盖，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块的电池固定架；下箱体内箱底面呈中部高、两侧低的拱起倾斜，箱盖顶面则与底面对应呈相互平行倾斜的拱起倾斜，顶面与底面间形成中部高两侧低的倾斜风道；下箱体底面中部开有出风孔并在其对应的外侧装有一台以上的用于向外抽风的风机；下箱体底端角侧开有进风孔，并在进风孔对应的外侧装有一台以上的用于向箱内送风的风机。在下箱体外底面上设有便于箱体在电动车上装卸的安装支架。所述的倾斜风道与水平面所呈倾斜度为1.0～30°。本技术的优点是电池箱体设计中具有底面及顶面的拱起倾斜，配合外置的冷却用风扇，和电池模块一起形成两侧进风中部出风的强制进出风道，有利于电池在箱体内的均匀通风散热，电池充放电过程中温度就不会高，同时，各电池或电池模块温度趋于一致，保证电池使用性能和寿命，确保电池使用安全。附图说明图1为本技术电池箱体结构示意图(主视剖面图)图2为本技术电池箱体结构示意图(俯视剖面图)图3为本技术电池箱体结构示意图(侧视剖面图)图4为本技术电池箱体局部结构示意图(剖面图)具体实施方式如图1至图4所示，本技术便于电池通风散热的电池箱体包括上箱体1、下箱体2和电池箱盖3，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块6的电池固定架4；下箱体的底面设计具有中部高两侧低的拱起斜面201，箱盖顶面则与底面对应的具有中部高两侧低的拱起斜面，形成倾斜风道；下箱体底面中部开有方孔，外装有多台抽风用风机5，起向外抽风作用；下箱体两侧分别开有园孔并各装有多台送风用风机5’，起向箱内送风作用。所述的上箱体、下箱体和电池箱盖可均为分体结构，可通过接合面相互螺接。所述下箱体的设计能方便满足电池的固定、安装及均匀通风，上箱体结构的设计方便于系统各类接线及相关零部件(如管理系统安装)，电池箱盖及下箱体结构相配合设计满足辅助均匀送风风道等要求，上箱体、下箱体和电池箱盖的结合面之间夹有密封胶条，确保连接不漏风。本实施例中，下箱体内箱的设计划分为对称的两侧区域，对称的具有中部高两侧低的拱起斜面，箱盖顶面则对应的具有平行的倾斜面，下箱体、箱盖面相应平行，与电池模块一起形成倾斜风道，确保箱内电池模块均匀通风散热；下箱体内底面有电池安装架，设计要求上箱体的高度可在制作时根据实际电池高度进行调整，以满足实际电池安装需要。所述电池箱的下箱体、箱盖面从两侧到中部的倾斜度亦可在制作时根据箱体尺寸大小调整，可为1.0～30°，下箱体底面呈斜板的作用可确保均匀送风。为确保电池风冷效果，根据风机的风压、风量及其与电池箱体体积结构之间关系，所述的下箱体中部出风孔处安装有四台离心式直流风机5，下箱体两侧的进风孔处各安装有两台轴流式直流风机5’。所用风机同时启动后，将箱内的热风由底面部抽出，冷空气则由底部两侧强制送入箱内；控制使各电池模块及单体电池之间的通风风速达0.1～3m/s，保证风能均匀通过每个电池，使电池模块散热均匀。所述的电池箱内底面上设有的安装电池模块的电池固定架，实现电池模块的定位。本实施例中，便于箱体在电动车上装卸的安装支架为在电池箱下箱体底部焊有的相互垂直槽钢8，以便于电池箱体在汽车上的安装或搬运电池系统，同时在电池箱体内部有电池模块抗震压板7(通过螺杆直接将抗震压板装设在下箱体上)，可以减少震动对电池的冲击。本电池箱体可适用于各类电动车用蓄电池，如铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等各类蓄电池体系；亦可在做为各类电动车的电池箱体，箱体结构方便于电池安装；各电池的通风冷却有效而均匀；不但抗震动、抗机械冲击，且防尘防水等。权利要求1.一种便于电池通风散热的电池箱体，包括上箱体、下箱体和电池箱盖，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块的电池固定架；其特征在于下箱体内箱底面呈中部高、两侧低的拱起倾斜，箱盖顶面则与底面对应呈相互平行倾斜的拱起倾斜，顶面与底面间形成中部高两侧低的倾斜风道；下箱体底面中部开有出风孔并在其对应的外侧装有一台以上的用于向外抽风的风机；下箱体底端角侧开有进风孔，并在进风孔对应的外侧装有一台以上的用于向箱内送风的风机。2.根据权利要求1所述的便于电池通风散热的电池箱体，其特征在于在下箱体外底面上设有便于箱体在电动车上装卸的安装支架。3.根据权利要求1所述的便于电池通风散热的电池箱体，其特征在于所述的倾斜风道与水平面所呈倾斜度为1.0～30°。4.根据权利要求1所述的便于电池通风散热的电池箱体，其特征在于在下箱体底四端角侧均开有进风孔。专利摘要本技术公开了一种便于电池通风散热的电池箱体，包括上箱体、下箱体和电池箱盖，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块的电池固定架；下箱体内箱底面呈中部高、两侧低的拱起倾斜，箱盖顶面则与底面对应呈相互平行倾斜的拱起倾斜，顶面与底面间形成中部高两侧低的倾斜风道；下箱体底面中部开有出风孔并在其对应的外侧装有一台以上的用于向外抽风的风机；下箱体底端角侧开有进风孔，并在进风孔对应的外侧装有一台以上的用于向箱内送风的风机。在下箱体外底面上设有便于箱体在电动车上装卸的安装支架。文档编号H01M10/50GK2842750SQ200520133369公开日2006年11月29日 申请日期2005年11月21日 优先权日2005年11月21日专利技术者吴伯荣, 朱磊, 陈晖 , 刘明义, 简旭宇, 杜军, 蒋利军, 毛昌辉 申请人:北京有色金属研究总院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于电池通风散热的电池箱体，包括上箱体、下箱体和电池箱盖，在下箱体内底面上设有用于安装电池模块的电池固定架；其特征在于：下箱体内箱底面呈中部高、两侧低的拱起倾斜，箱盖顶面则与底面对应呈相互平行倾斜的拱起倾斜，顶面与底面间形成中部高两侧低的倾斜风道；下箱体底面中部开有出风孔并在其对应的外侧装有一台以上的用于向外抽风的风机；下箱体底端角侧开有进风孔，并在进风孔对应的外侧装有一台以上的用于向箱内送风的风机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伯荣，朱磊，陈晖，刘明义，简旭宇，杜军，蒋利军，毛昌辉，
申请(专利权)人：北京有色金属研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]