一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，包括主箱体以及副箱体，副箱体的开放侧端滑动连接在主箱体内，主箱体与副箱体之间构成运料槽，在副箱体底面固定连接有齿条，齿条位于主箱体底面的运动槽中并与运动槽滑动连接，主箱体底面上靠近副箱体固定安装有第一电机，第一电机动力连接有调节齿轮，调节齿轮与齿条啮合连接，同时在主箱体底面以及副箱体底面均转动连接有轮组，主箱体底面固定连接有驱动机构，驱动机构与主箱体底面的轮组动力连接。本实用新型专利技术因其具有结构简单、制作成本低廉、使用灵活方便，运输轻松省力的优点，因此可进行广泛推广。因此可进行广泛推广。因此可进行广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置


[0001]本技术涉及建筑施工设备
，具体的说是一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置。

技术介绍

[0002]建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料，建筑材料可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等；装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等；专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等。
[0003]建筑施工场地一般需要运输的建筑材料有水泥、钢筋、石材等，在需要对这些建筑材料运输时，需要用到运输装置，现有技术中，对上述建筑材料运输大多都是采用推车，推车运量都是确定的，这就使得无法依据需求进行运输，且在对钢筋等长度较长的材料运输时，原有的推车也不够方便，而运输时大多都是人力推动，费时费力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种结构简单、制作成本低廉、使用灵活方便，运输轻松省力的建筑材料运输装置。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，包括包括主箱体和副箱体，所述主箱体的顶端和一侧端均开放设置，且所述副箱体的顶端和一侧端均开放设置，所述副箱体的开放侧端沿水平方向滑动连接在主箱体的开放侧端，所述主箱体与所述副箱体之间构成运料槽；
[0006]所述副箱体底面固定连接有沿副箱体滑动方向设置的齿条，所述主箱体底面对应齿条处设置有与齿条相配合的运动槽，所述齿条位于运动槽中并与运动槽滑动连接，所述主箱体底面上靠近副箱体固定安装有第一电机，所述第一电机动力连接有调节齿轮，所述调节齿轮与齿条啮合连接；
[0007]所述主箱体底面以及副箱体底面均转动连接有轮组，所述主箱体底面固定连接有驱动机构，所述驱动机构与所述主箱体底面的所述轮组动力连接。
[0008]作为本技术的一种改进，所述主箱体的开放侧端的侧壁上设置有滑动腔，所述副箱体的开放侧端插接在滑动腔内并与滑动腔滑动连接。
[0009]作为本技术的一种改进，所述主箱体底面位于调节齿轮两侧分别设有转动架和安装板，所述安装板上设置有轴承，所述调节齿轮中心固定连接有转轴，所述转轴一端转动连接在转动架上，另一端穿过轴承与第一电机输出端固定连接。
[0010]作为本技术的一种改进，所述副箱体远离主箱体的一侧设置有下料口，所述下料口一侧铰链连接有盖板，所述盖板与所述副箱体之间通过锁扣连接。
[0011]作为本技术的一种改进，所述轮组包括两组轮胎以及固定连接在两组轮胎之间的轮轴，所述轮轴转动连接在副箱体底面以及主箱体底面上；
[0012]所述驱动机构包括第二电机以及与第二电机动力连接的减速箱，所述主箱体底面的轮轴上固定连接有从动齿轮，所述减速箱的动力输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。
[0013]作为本技术的一种改进，所述主箱体远离副箱体的一侧固定连接有推手，所述推手上设有控制台，所述控制台内部设置有单片机，所述控制台外壁上嵌合安装有控制按钮以及显示屏，所述第一电机、第二电机、控制按钮和显示屏均与单片机信号连接。
[0014]作为本技术的一种改进，所述主箱体底面上固定连接有电瓶箱，所述电瓶箱内部设置有电瓶。
[0015]作为本技术的一种改进，所述主箱体底面与地面之间的垂直距离不小于0.5m。
[0016]本技术的有益效果：本技术所提供的一种建筑材料运输装置，其结构简单，制作成本低廉，通过第一电机可带动调节齿轮转动，通过调节齿轮带动齿条运动，从而可实现对主箱体与副箱体之间距离的调节，继而对运料槽的大小进行调节，这样便可依据使用需求进行调节，使用更加灵活方便。且装置还设置有驱动机构和控制台，通过控制台控制驱动机构带动轮组进行转动，从而使得在对建筑材料进行运输时，更加轻松省力。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术另一角度结构示意图；
[0019]图3为本技术中滑动腔结构示意图。
[0020]图中：1主箱体、2副箱体、4滑动腔、5运料槽、6盖板、7锁扣、8齿条、9运动槽、10第一电机、11调节齿轮、12转动架、13安装板、14轮组、15轮胎、16轮轴、17驱动机构、18从动齿轮、19主动齿轮、20推手、21控制台、22电瓶箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1—3，一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，包括主箱体1和副箱体2，主箱体1以及副箱体2的顶端和一侧端均设置为开放式结构，副箱体2的开放侧端沿水平方向滑动连接在主箱体1的开放侧端内，具体的说，主箱体1的开放侧端设置有滑动腔4，副箱体2的开放端侧3插接在滑动腔4内并与滑动腔4滑动连接，使得副箱体2可在主箱体1上进行滑动，且副箱体2的外壁与滑动腔4的内壁接触，以此来避免异物进入滑动腔4内，从而影响滑动效果。副箱体2滑动在主箱体1内部时，主箱体1与副箱体2之间构成运料槽5，通过滑动副箱体2即可调节运料槽5的大小。副箱体2远离主箱体1的一侧设置有下料口，下料口一侧铰链连接有盖板6，盖板6与副箱体2之间通过锁扣7连接，这样通过打开锁扣7即可打开盖板6，从而便于将运料槽5内的建筑材料卸下。
[0023]为方便调节运动槽9的大小，在副箱体2底面固定连接有沿副箱体2的滑动方向设
置的齿条8，主箱体1底面对应齿条8处设置有与齿条8相配合的运动槽9，齿条8位于运动槽9中并与运动槽9滑动连接，主箱体1底面上靠近副箱体2固定安装有第一电机10，第一电机10动力连接有调节齿轮11，调节齿轮11与齿条8啮合连接，这样通过第一电机10即可带动调节齿轮11转动，通过调节齿轮11来带动齿条8运动，从而实现对主箱体1与副箱体2之间距离的调节，继而对运料槽5的大小进行调节。
[0024]更加具体的说，主箱体1底面位于调节齿轮两侧分别设有转动架12和安装板13，安装板13上设置有轴承，调节齿轮11中心固定连接有转轴，转轴一端转动连接在转动架12上，另一端穿过轴承与第一电机10输出端固定连接。通过设置转动架12和安装板13使得调节齿轮11安装稳定，以此实现第一电机10与调节齿轮11稳定的动力连接。
[0025]主箱体1底面以及副箱体2底面均转动连接有轮组14，轮组14包括两组轮胎15以及固定连接在两组轮胎15之间的轮轴16，轮轴16转动连接在副箱体2底面以及主箱体1底面上，以实现轮组14在主箱体1、副箱体2底面的转动效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，其特征在于：包括主箱体（1）和副箱体（2），所述主箱体（1）的顶端和一侧端均开放设置，且所述副箱体（2）的顶端和一侧端均开放设置，所述副箱体（2）的开放侧端沿水平方向滑动连接在主箱体（1）的开放侧端，所述主箱体（1）与所述副箱体（2）之间构成运料槽（5）；所述副箱体（2）底面固定连接有沿副箱体（2）滑动方向设置的齿条（8），所述主箱体（1）底面对应齿条（8）处设置有与齿条（8）相配合的运动槽（9），所述齿条（8）位于运动槽（9）中并与运动槽（9）滑动连接，所述主箱体（1）底面上靠近副箱体（2）固定安装有第一电机（10），所述第一电机（10）动力连接有调节齿轮（11），所述调节齿轮（11）与齿条（8）啮合连接；所述主箱体（1）底面以及副箱体（2）底面均转动连接有轮组（14），所述主箱体（1）底面固定连接有驱动机构（17），所述驱动机构（17）与所述主箱体（1）底面的所述轮组（14）动力连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，其特征在于：所述主箱体（1）的开放侧端的侧壁上设置有滑动腔（4），所述副箱体（2）的开放侧端插接在滑动腔（4）内并与滑动腔（4）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用的建筑材料运输装置，其特征在于：所述主箱体（1）底面位于调节齿轮两侧分别设有转动架（12）和安装板（13），所述安装板（13）上设置有轴承，所述调节齿轮（11）中心固定连接有转轴，所述转轴一端转动连接在转动架（12）上，另一端穿过轴承与第一电机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊彪，吴昊阳，王羽，梅燕，王宁，吕润平，叶邦土，王高伟，
申请(专利权)人：江苏省建筑工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：