一种汽车智能蓄电池装置制造方法及图纸

一种汽车智能蓄电池装置，由ＥＭＣ蓄电池管理器、大电流蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，大电流蓄电池组由大电流蓄电池、大电压传感器、大电流传感器、温度传感器、大电流继电器构成，大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器的一端连接ＥＭＣ蓄电池管理器，另一端连接大电流蓄电池，大电流蓄电池的一端电气连接ＥＭＣ蓄电池管理器，中小电流蓄电池组由中小电流蓄电池、中小电压传感器、中小电流传感器、温度传感器、中小电流继电器构成，中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器的一端电气连接ＥＭＣ蓄电池管理器，另一端连接中小电流蓄电池，中小电流蓄电池的一端电气连接ＥＭＣ蓄电池管理器。可使汽车电器寿命长、稳定。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电学领域，尤其涉及蓄电池，特别是一种汽车智能蓄 电池装置。技术背景现有技术中，汽车蓄电池采用独立、开环的充放电电路，对汽车起动 机和其他用电设备供电，不管电流的大小，电压的高低，均以一种模式进 行供电，这样难以保证大、中、小电流设备的用电需求，又难以保证12V直流电稳定供电(一般情况应该在14V—10V之间)，因此汽车用电设备工 作状况受到很大影响，另外，蓄电池一直处于下满负荷的工作状况，影响 汽车电器系统工作的稳定性、可靠性和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车智能蓄电池装置，所述的这种汽车 智能蓄电池装置要解决现有技术中汽车蓄电池难以满足大、中、小电流的 各种设备的稳定供电、影响汽车电器可靠运行的技术问题。本技术的这种汽车智能蓄电池装置由EMC蓄电池管理器、大电流 蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，其中，所述的大电流蓄电池组由大电 流蓄电池、大电压传感器、大电流传感器、温度传感器和大电流继电器构 成，所述的大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器均 各自有一端与所述的EMC蓄电池管理器连接，大电压传感器、大电流传感 器、大电流继电器和温度传感器的另一端均各自与所述的大电流蓄电池连 接，大电流蓄电池的一端与EMC蓄电池管理器连接，所述的中小电流蓄电 池组由中小电流蓄电池、中小电压传感器、中小电流传感器、温度传感器、 中小电流继电器构成，所述的中小电压传感器、中小电流传感器、中小电 流继电器和温度传感器均各自有一端与EMC蓄电池管理器连接，中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器的另一端均分别 与中小电流蓄电池连接，所述的中小电流蓄电池的一端与EMC蓄电池管理 器连接。进一步的，所述的EMC蓄电池管理器上连接有一个大电流蓄电池工作显示器、 一个中小电流蓄电池工作显示器和一个蓄电池总体工作情况显示器。本技术的工作原理是通过EMC蓄电池管理器控制大电流蓄电池 和中小电流蓄电池的充放电，满足各种工况下精确定电压放电，在12v时精确定电压放电，满足各种电器稳定电压下的要求，使蓄电池和各种汽车 电器性能好，寿命长、稳定。本技术与己有技术相对照，其效果是积极和明显的。本技术 具有结构合理、成本低，工作效率高，充放电精确，使用效果好的突出优点。附图说明图1是本技术一种汽车智能蓄电池装置的结构示意图。具体实施方式-如图1所示，本技术一种汽车智能蓄电池装置由EMC蓄电池管理 器l、大电流蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，其中，所述的大电流蓄 电池组由大电流蓄电池2、大电压传感器4、大电流传感器5、温度传感器 10、大电流继电器9构成，所述的大电压传感器4、大电流传感器5、大 电流继电器9和温度传感器10的一端电气连接EMC蓄电池管理器1，另- -端分别电气连接大电流蓄电池2，所述的大电流蓄电池2的一端电气连接 EMC蓄电池管理器1，所述的中小电流蓄电池组由中小电流蓄电池3、中小 电压传感器6、中小电流传感器7、温度传感器ll、中小电流继电器8构 成，所述的中小电压传感器6、中小电流传感器7、中小电流继电器8和 温度传感器11的一端电气连接EMC蓄电池管理器1，另---端分别电气连接中小电流蓄电池3，所述的中小电流蓄电池3的一端电气连接EMC蓄电池管理器1。进一步的，与所述的EMC蓄电池管理器1电气连接有大电流蓄电池工 作显示器14、中小电流蓄电池工作显示器16和蓄电池总体工作情况显示 器15。权利要求1. 一种汽车智能蓄电池装置，由EMC蓄电池管理器、大电流蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，其特征在于所述的大电流蓄电池组由大电流蓄电池、大电压传感器、大电流传感器、温度传感器和大电流继电器构成，所述的大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器均各自有一端与所述的EMC蓄电池管理器连接，大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器的另一端均各自与所述的大电流蓄电池连接，大电流蓄电池的一端与EMC蓄电池管理器连接，所述的中小电流蓄电池组由中小电流蓄电池、中小电压传感器、中小电流传感器、温度传感器、中小电流继电器构成，所述的中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器均各自有一端与EMC蓄电池管理器连接，中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器的另一端均分别与中小电流蓄电池连接，所述的中小电流蓄电池的一端与EMC蓄电池管理器连接。2. 如权利要求1所述的汽车智能蓄电池装置，其特征在于所述的EMC蓄 电池管理器上连接有一个大电流蓄电池工作显示器、 一个中小电流蓄电池 工作显示器和一个蓄电池总体工作情况显示器。专利摘要一种汽车智能蓄电池装置，由EMC蓄电池管理器、大电流蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，大电流蓄电池组由大电流蓄电池、大电压传感器、大电流传感器、温度传感器、大电流继电器构成，大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器的一端连接EMC蓄电池管理器，另一端连接大电流蓄电池，大电流蓄电池的一端电气连接EMC蓄电池管理器，中小电流蓄电池组由中小电流蓄电池、中小电压传感器、中小电流传感器、温度传感器、中小电流继电器构成，中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器的一端电气连接EMC蓄电池管理器，另一端连接中小电流蓄电池，中小电流蓄电池的一端电气连接EMC蓄电池管理器。可使汽车电器寿命长、稳定。文档编号H01M10/42GK201117741SQ200720070748公开日2008年9月17日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日专利技术者蒋妙范 申请人:上海工程技术大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能蓄电池装置，由ＥＭＣ蓄电池管理器、大电流蓄电池组、中小电流蓄电池组构成，其特征在于：所述的大电流蓄电池组由大电流蓄电池、大电压传感器、大电流传感器、温度传感器和大电流继电器构成，所述的大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器均各自有一端与所述的ＥＭＣ蓄电池管理器连接，大电压传感器、大电流传感器、大电流继电器和温度传感器的另一端均各自与所述的大电流蓄电池连接，大电流蓄电池的一端与ＥＭＣ蓄电池管理器连接，所述的中小电流蓄电池组由中小电流蓄电池、中小电压传感器、中小电流传感器、温度传感器、中小电流继电器构成，所述的中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器均各自有一端与ＥＭＣ蓄电池管理器连接，中小电压传感器、中小电流传感器、中小电流继电器和温度传感器的另一端均分别与中小电流蓄电池连接，所述的中小电流蓄电池的一端与ＥＭＣ蓄电池管理器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋妙范，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]