一种地铁用防护隔离栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁用防护隔离栏，包括固定箱体，所述固定箱体的上方设置有第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，所述第一壳体的内部固定连接有卷筒，所述卷筒的外表面固定连接有防护隔离垫，所述防护隔离垫的另一端与有立杆固定连接，所述吸音棉垫的外表面开设有吸音孔，所述吸音棉垫的一侧固定连接有弹性护垫，所述弹性护垫的表面固定连接有警示带。本实用新型专利技术地铁用防护隔离栏，闲置时，启动电机，电机的输出端带动第一锥形齿轮转动，通过第二锥形齿轮使卷筒转动，能够将防护隔离垫卷入卷筒中，用直角固定块对固定箱体进行加固，防护隔离垫中的吸音棉垫，可以吸收和减弱一定的噪音。减弱一定的噪音。减弱一定的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用防护隔离栏


[0001]本技术涉及地铁
，具体为一种地铁用防护隔离栏。

技术介绍

[0002]随着社会的高速发展，地铁成为了人们出行的重要交通之一，由于地铁进站时，没有特定的防护栏进行隔离，当人流量较多发生拥挤时不小心容易超出安全防护线外，现有的防护栏没有很好的稳定性，且防护栏进行整理收纳需要很大的空间，浪费人力物力，因此，我们需要一种新型的能够稳定底座、便于整理收纳的地铁用防护隔离栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种地铁用防护隔离栏以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁用防护隔离栏，包括固定箱体，所述固定箱体的上方设置有第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，所述第一壳体的内部固定连接有卷筒，所述卷筒的内部设置有转轴，所述转轴的外表面固定连接有防护隔离垫，所述第二壳体的内部固定连接有立杆，所述防护隔离垫的另一端与有立杆固定连接，所述第二壳体的下表面固定连接有底座，所述底座的下表面固定连接有滚轮。
[0005]优选的，所述固定箱体的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮。
[0006]优选的，所述转轴的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接。
[0007]优选的，所述固定箱体的两侧均固定连接有直角固定块，所述直角固定块的上表面开设有通孔。
[0008]优选的，所述直角固定块的内部活动连接有螺钉，所述螺钉贯穿通孔内部。
[0009]优选的，所述第一壳体的一侧开设有开口槽，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮分别分布在底座的四角。
[0010]优选的，所述防护隔离垫的正面设置有吸音棉垫，所述吸音棉垫的外表面开设有吸音孔，所述吸音棉垫的一侧固定连接有弹性护垫，所述弹性护垫的表面固定连接有警示带。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过卷筒的设置，收纳时，启动电机，电机的输出端带动第一锥形齿轮转动，通过第二锥形齿轮使卷筒转动，能够将防护隔离垫卷入卷筒中，能够很方便工作人的整理，节省人力物力，同时也节省了放置空间，便于运输。
[0013]2、本技术通过吸音棉垫的设置，噪音通过吸音孔传到吸音棉垫中，可以削弱一定的噪音，减小噪音对人的耳膜以及心情造成伤害与影响，直角固定块能很好的加固固定箱体和地面的接触，直角固定块中的螺钉进一步加强了稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术立体结构示意图；
[0016]图3为本技术防护隔离垫结构示意图；
[0017]图4为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、固定箱体；2、第一壳体；3、第二壳体；4、卷筒；5、转轴；6、防护隔离垫；7、立杆；8、底座；9、滚轮；10、电机；11、第一锥形齿轮；12、第二锥形齿轮；13、直角固定块；14、通孔；15、螺钉；16、开口槽；17、吸音棉垫；18、吸音孔；19、弹性护垫；20、警示带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种地铁用防护隔离栏，包括固定箱体1，固定箱体1的上方设置有第一壳体2，第一壳体2的一侧设置有第二壳体3，第一壳体2的内部固定连接有卷筒4，卷筒4的内部设置有转轴5，通过卷筒4的设置，能够将防护隔离垫6卷到卷筒4里面，在不使用时，可以卷到卷筒4里，节省了空间便于收纳，转轴5的外表面固定连接有防护隔离垫6，第二壳体3的内部固定连接有立杆7，防护隔离垫6的另一端与有立杆7固定连接，第二壳体3的下表面固定连接有底座8，底座8的下表面固定连接有滚轮9，通过滚轮9的设置，在卷入防护隔离垫6时，同时能带动第二壳体3的移动，更加省力方便。
[0023]进一步，固定箱体1的内部设置有电机10，电机10的输出端固定连接有第一锥形齿轮11，通过电机10的设置，能为转轴5的转动提供电力支持，从而使卷筒4转动。
[0024]进一步，转轴5的一端固定连接有第二锥形齿轮12，第一锥形齿轮11与第二锥形齿轮12啮合连接，通过第二锥形齿轮12的设置，在电机10的输出端带动第一锥形齿轮11时，第二锥形齿轮12啮合第一锥形齿轮11，从而使转轴5转动带动卷筒4转动。
[0025]进一步，固定箱体1的两侧均固定连接有直角固定块13，直角固定块13的上表面开设有通孔14，通过直角固定块13的设置，能够使固定箱体1与地面连接更加稳固，从而将固定箱体1与地面紧密固定住，避免地铁行驶时强气流带动防护隔离栏，达到将候车人员隔离
至安全候车范围内的作用。
[0026]进一步，直角固定块13的内部活动连接有螺钉15，螺钉15贯穿通孔14内部，通过螺钉15的设置，使直角固定块13与地面和固定箱体1连接更加稳固。
[0027]进一步，第一壳体2的一侧开设有开口槽16，滚轮9的数量为四个，四个滚轮9分别分布在底座8的四角，通过开口槽16的设置，使防护隔离垫6通过开口槽16与卷筒4活动连接。
[0028]进一步，防护隔离垫6的正面设置有吸音棉垫17，吸音棉垫17的外表面开设有吸音孔18，吸音棉垫17的一侧固定连接有弹性护垫19，弹性护垫19的表面固定连接有警示带20，通过吸音棉垫17的设置，噪音通过吸音孔18传到吸音棉垫17中，可以削弱一定的噪音，减小噪音对人的耳膜以及心情造成伤害与影响。
[0029]工作原理：该新型地铁用防护隔离栏，闲置时，启动电机10，电机10的输出端带动第一锥形齿轮11转动，通过第二锥形齿轮12使卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁用防护隔离栏，包括固定箱体(1)，其特征在于：所述固定箱体(1)的上方设置有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)的一侧设置有第二壳体(3)，所述第一壳体(2)的内部固定连接有卷筒(4)，所述卷筒(4)的内部设置有转轴(5)，所述转轴(5)的外表面固定连接有防护隔离垫(6)，所述第二壳体(3)的内部固定连接有立杆(7)，所述防护隔离垫(6)的另一端与有立杆(7)固定连接，所述第二壳体(3)的下表面固定连接有底座(8)，所述底座(8)的下表面固定连接有滚轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种地铁用防护隔离栏，其特征在于：所述固定箱体(1)的内部设置有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有第一锥形齿轮(11)。3.根据权利要求2所述的一种地铁用防护隔离栏，其特征在于：所述转轴(5)的一端固定连接有第二锥形齿轮(12)，所述第一锥形齿轮(11)与第二锥形齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子轩，刘求明，
申请(专利权)人：张子轩，
类型：新型
国别省市：