本发明专利技术公开了一种船舶智能照明控制方法、装置、设备及存储介质，属于互联网技术领域。本发明专利技术通过获取当前时刻信息；根据所述当前时刻信息确定照明模式；在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数；获取所述待照明区域的当前光照强度；根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制，基于船舶环境中不同的光照强度和船员人数，同时结合不同时刻的照明模式控制灯具进行照明，能够根据环境变化对灯具进行智能调节，降低了电能的损耗，提高了电能利用率。电能利用率。电能利用率。
【技术实现步骤摘要】
船舶智能照明控制方法、装置、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及互联网
，尤其涉及一种船舶智能照明控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]目前的船舶照明系统多为单一控制，缺少大规模的集成智能控制装置。且船舶照明灯具种类繁多，功能区分较大，不能根据具体的使用要求进行调整。同时由于缺乏有效的智能控制，船舶照明系统的管线布置复杂，集成控制困难。目前的船舶照明系统无法根据环境需求调整照明效果，导致了电能的浪费，降低了电能利用率。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种船舶智能照明控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术导致了电能的浪费，降低了电能利用率的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种船舶智能照明控制方法、装置、设备及存储介质，所述船舶智能照明控制方法包括以下步骤：获取当前时刻信息；根据所述当前时刻信息确定照明模式；在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数；获取所述待照明区域的当前光照强度；根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制。
[0006]可选地，所述在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数之前，还包括：获取当前时刻之前船舶的待照明区域的若干帧历史区域图像；根据若干帧历史区域图像构建区域背景样本值；获取所述待照明区域的当前区域图像；从所述当前区域图像上随机选取一个像素点作为当前像素点，并按照预设范围获取所述当前像素点的若干领域像素点；构建所述当前像素点和若干领域像素点对应的像素值集合；将所述背景样本值与所述像素值集合进行比对，得到所述当前区域图像的前景像素点；根据所述前景像素点判断所述待照明区域内是否有人。
[0007]可选地，所述记录当前船员人数，包括：从所述当前区域图像中分割出初始船员图像；
对所述初始船员图像进行去噪处理，得到去噪后的船员图像；删除所述去噪后的船员图像中的空白图像区域，得到参考船员图像；根据所述参考船员图像确定当前船员人数。
[0008]可选地，所述根据所述参考船员图像确定当前船员人数，包括：获取所述参考船员图像上各个像素点的像素值；根据所述像素值确定所述参考船员图像上的皮肤像素点和头发像素点；根据所述皮肤像素点和所述头发像素点对所述参考船员图像进行人脸标记，得到目标船员图像；根据所述目标船员图像对应的人脸标记数量确定当前船员人数。
[0009]可选地，所述根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制，包括：检测所述待照明区域是否存在预设照明参数；若不存在，则根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度确定目标照明参数；按照所述目标照明参数控制所述待照明区域的灯具进行照明。
[0010]可选地，所述检测所述待照明区域是否存在预设照明参数之前，还包括：确定所述待照明区域的区域类型；根据所述区域类型确定所述待照明区域的目标光照强度阈值；将所述当前光照强度与所述目标光照强度阈值进行比较；在所述当前光照强度小于等于所述目标光照强度阈值时，执行检测所述待照明区域是否存在预设照明参数的步骤。
[0011]可选地，所述根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度确定目标照明参数，包括：根据所述照明模式确定灯具开启时段；根据所述当前船员人数确定需要开启的灯具数量；根据所述当前光照强度和所述灯具数量确定灯具照明亮度；按照所述灯具开启时段和所述灯具照明亮度控制所述待照明区域的灯具进行照明。
[0012]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种船舶智能照明控制装置，所述船舶智能照明控制装置包括：获取模块，用于获取当前时刻信息；确定模块，用于根据所述当前时刻信息确定照明模式；记录模块，用于在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数；检测模块，用于获取所述待照明区域的当前光照强度；控制模块，用于根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制。
[0013]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种船舶智能照明控制设备，所述船舶智能照明控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的船舶智能照明控制程序，所述船舶智能照明控制程序配置为实现如上文所述的船舶智能照明控
制方法。
[0014]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有船舶智能照明控制程序，所述船舶智能照明控制程序被处理器执行时实现如上文所述的船舶智能照明控制方法。
[0015]本专利技术通过获取当前时刻信息；根据所述当前时刻信息确定照明模式；在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数；获取所述待照明区域的当前光照强度；根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制，基于船舶环境中不同的光照强度和船员人数，同时结合不同时刻的照明模式控制灯具进行照明，能够根据环境变化对灯具进行智能调节，降低了电能的损耗，提高了电能利用率。
附图说明
[0016]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的船舶智能照明控制设备的结构示意图；图2为本专利技术船舶智能照明控制方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术船舶智能照明控制方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术船舶智能照明控制方法第三实施例的流程示意图；图5为本专利技术船舶智能照明控制装置第一实施例的结构框图。
[0017]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0018]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的船舶智能照明控制设备结构示意图。
[0020]如图1所示，该船舶智能照明控制设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器（Central Processing Unit，CPU），通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏（Display）、输入单元比如键盘（Keyboard），可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如无线保真（Wireless
‑
Fidelity，Wi
‑
Fi）接口）。存储器1005可以是高速的随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）存储器，也可以是稳定的非易失性存储器（Non
‑
Volatile Memory，NVM），例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
[0021]本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶智能照明控制方法，其特征在于，所述船舶智能照明控制方法包括：获取当前时刻信息；根据所述当前时刻信息确定照明模式；在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数；获取所述待照明区域的当前光照强度；根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制。2.如权利要求1所述的船舶智能照明控制方法，其特征在于，所述在检测到船舶的待照明区域内有人时，记录当前船员人数之前，还包括：获取当前时刻之前船舶的待照明区域的若干帧历史区域图像；根据若干帧历史区域图像构建区域背景样本值；获取所述待照明区域的当前区域图像；从所述当前区域图像上随机选取一个像素点作为当前像素点，并按照预设范围获取所述当前像素点的若干领域像素点；构建所述当前像素点和若干领域像素点对应的像素值集合；将所述背景样本值与所述像素值集合进行比对，得到所述当前区域图像的前景像素点；根据所述前景像素点判断所述待照明区域内是否有人。3.如权利要求2所述的船舶智能照明控制方法，其特征在于，所述记录当前船员人数，包括：从所述当前区域图像中分割出初始船员图像；对所述初始船员图像进行去噪处理，得到去噪后的船员图像；删除所述去噪后的船员图像中的空白图像区域，得到参考船员图像；根据所述参考船员图像确定当前船员人数。4.如权利要求3所述的船舶智能照明控制方法，其特征在于，所述根据所述参考船员图像确定当前船员人数，包括：获取所述参考船员图像上各个像素点的像素值；根据所述像素值确定所述参考船员图像上的皮肤像素点和头发像素点；根据所述皮肤像素点和所述头发像素点对所述参考船员图像进行人脸标记，得到目标船员图像；根据所述目标船员图像对应的人脸标记数量确定当前船员人数。5.如权利要求1至4中任一项所述的船舶智能照明控制方法，其特征在于，所述根据所述照明模式、所述当前船员人数以及所述当前光照强度对所述待照明区域的灯具进行控制，包括：检测所述待照明区域是...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新正，王海峰，
申请(专利权)人：深圳市奥新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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