本实用新型专利技术提供了一种内泄漏量检测装置。包括油箱、油泵、加载单元、加载油缸和位移传感器；所述加载单元与加载油缸的活塞杆连接，所述位移传感器用于检测加载油缸的活塞位移；所述加载油缸的进油口通过进油管路与油箱中的油泵连接，所述加载油缸的出油口通过回油管路与油箱连接，所述进油管路和回油管路上均设有高压球阀；回油管路上设有用于连接待测液压元件的测试支路，所述测试支路连接于加载油缸的出油口和高压球阀之间，所述测试支路上设有压力传感器。本实用新型专利技术通过在进油管路和回油管路上设置高压球阀，可避免液压管路发生泄漏，从而影响待测液压元件的内泄漏量检测精度。从而影响待测液压元件的内泄漏量检测精度。从而影响待测液压元件的内泄漏量检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种内泄漏量检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体涉及一种内泄漏量检测装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，对液压元件(如液压缸、液压阀)内泄漏量的检测常用的方法有量杯测量或流量传感器测量等；通过量杯测量液压元件的内泄漏量，存在受人为因素影响较大、检测结果误差大、检测效率低等缺点；通过流量传感器测量时，难以对微、小流量的内泄漏进行检测，准确度较低，无法满足内泄漏量检测量程范围大、精度测量高的要求。且在测量过程中，由于液压管路中阀件的泄漏，对液压元件的内泄漏量测量结果影响较大。
[0003]综上所述，急需一种内泄漏量检测装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种内泄漏量检测装置，以解决液压元件内泄漏量测量过程中测量精度不高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种内泄漏量检测装置，包括油箱、油泵、加载单元、加载油缸和位移传感器；所述加载单元与加载油缸的活塞杆连接，所述位移传感器用于检测加载油缸的活塞位移；所述加载油缸的进油口通过进油管路与油箱中的油泵连接，所述加载油缸的出油口通过回油管路与油箱连接，所述进油管路和回油管路上均设有高压球阀；回油管路上设有用于连接待测液压元件的测试支路，所述测试支路连接于加载油缸的出油口和高压球阀之间，所述测试支路上设有压力传感器。
[0006]优选的，所述加载单元包括基座、丝杆机构和连接架；所述丝杆机构设置于基座上，且丝杆机构的丝杆与动力件连接，丝杆机构的滑块与连接架连接，所述连接架与加载油缸的活塞杆连接，用于通过丝杆机构控制加载油缸活塞的移动。
[0007]优选的，所述加载单元包括两个对称设置于基座上的丝杆机构；两个所述丝杆机构之间通过同步带实现传动，两个丝杆机构的滑块通过连接架连接；两个丝杆机构远离基座的一端通过连接板连接。
[0008]优选的，所述基座内部设有空腔，两个所述丝杆机构的一端插入所述空腔设置，所述同步带位于基座的空腔内部。
[0009]优选的，所述位移传感器为设置于连接板上的激光传感器，激光传感器的测量探头指向所述连接架。
[0010]优选的，所述加载油缸可拆卸式设置于所述基座上。
[0011]优选的，所述测试支路上还设有温度传感器。
[0012]优选的，一种内泄漏量检测装置还包括PLC，所述PLC分别与油泵、加载单元、位移传感器、压力传感器和温度传感器连接。
[0013]优选的，所述进油管路、出油管路和测试支路均为液压钢管。
[0014]作为另一种优选方案，所述进油管路、出油管路和测试支路均为液压胶管。
[0015]应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0016](1)本技术中，通过在进油管路和回油管路上设置高压球阀，可避免液压管路发生泄漏，从而影响待测液压元件的内泄漏量检测精度。
[0017](2)本技术中，通过丝杆机构对加载油缸的活塞进行持续施压，加载油缸的活塞在向下移动的过程中，使测试支路的压力达到额定压力或指定的试验压力；同时，丝杆机构通过伺服电机对加载油缸持续加载，对活塞位移、速度调节的连续性和可靠性均高于液压加载系统，能满足检测范围大、检测精度高的要求。
[0018](3)本技术中，两个丝杆机构通过同步带实现同步传动，通过连接架对加载油缸的活塞杆施加均匀、稳定的压力，提高了测量的连续性和可靠性。
[0019](4)本技术中，基座内部设有空腔，两个丝杆机构的一端插入所述空腔设置，同步带位于基座的空腔内部，可使加载单元的结构紧凑，减少加载单元的空间占用率。
[0020](5)本技术中，位移传感器采用激光传感器，其测量精度可达到0.01mm，可提高待测液压元件内泄漏量的检测精度。
[0021](6)本技术中，加载油缸可拆卸式地设置于基座上，便于更换不同规格的加载油缸进行试验，以满足不同的检测要求，提升装置的通用性。
[0022](7)本技术中，测试支路上还设有温度传感器，可用于在检测时测量油液的温度，以满足不同温度条件下待测液压元件的内泄漏量测量要求。
[0023](8)本技术中，液压元件内泄漏量检测装置还包括PLC，用于向各部件发送动作信号；除此之外，PLC带有计时模块，可对内泄漏量检测过程进行计时。
[0024](9)本技术中，进油管路、出油管路和测试支路均为液压钢管或液压胶管，能提升液压管路的承压范围，便于提升液压管路的使用寿命。
[0025]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0026]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1是本申请实施例中的一种内泄漏量检测装置的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中的加载单元和加载油缸的配合示意图；
[0029]其中，1、油箱，2、油泵，3、加载单元，3.1、基座，3.2、丝杆机构，3.3、连接架，3.4、动力件，3.5、同步带，3.6、连接板，3.7、联轴器，3.8、轴承座，4、加载油缸，5、位移传感器，6、高压球阀，7、压力传感器，8、温度传感器，9、待测液压元件。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0031]实施例：
[0032]参见图1至图2，一种内泄漏量检测装置，本实施例应用于液压元件的内泄漏量检
测。
[0033]一种内泄漏量检测装置，参见图1，包括油箱1、油泵2、加载单元3、加载油缸4和位移传感器5；所述加载单元3与加载油缸4的活塞杆连接，用于向加载油缸施压，使加载油缸4的活塞竖直向下运动；所述位移传感器5用于检测加载油缸4的活塞位移；所述加载油缸4的进油口通过进油管路与油箱1中的油泵2连接，所述加载油缸4的出油口通过回油管路与油箱1连接，所述进油管路和回油管路上均设有高压球阀6，用以在测量时对进油管路和回油管路进行封闭，减少液压管路泄漏对待测液压元件9的内泄漏量检测的影响；回油管路上设有用于连接待测液压元件9的测试支路，所述测试支路连接于加载油缸4的出油口和高压球阀6之间，所述测试支路上设有压力传感器7，用于确定检测时测试支路中的压力。
[0034]参见图2，所述加载单元3包括基座3.1、丝杆机构3.2和连接架3.3；所述丝杆机构3.2设置于基座3.1上，且丝杆机构3.2的丝杆通过联轴器3.7与动力件3.4连接，本实施例中，动力件3.4为伺服电机；丝杆机构3.2的滑块与连接架3.3连接，所述连接架3.3与加载油缸4的活塞杆连接，用于通过丝杆机构3.2控制加载油缸4活塞的移动。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内泄漏量检测装置，其特征在于，包括油箱(1)、油泵(2)、加载单元(3)、加载油缸(4)和位移传感器(5)；所述加载单元(3)与加载油缸(4)的活塞杆连接，所述位移传感器(5)用于检测加载油缸(4)的活塞位移；所述加载油缸(4)的进油口通过进油管路与油箱(1)中的油泵(2)连接，所述加载油缸(4)的出油口通过回油管路与油箱(1)连接，所述进油管路和回油管路上均设有高压球阀(6)；回油管路上设有用于连接待测液压元件的测试支路，所述测试支路连接于加载油缸(4)的出油口和高压球阀(6)之间，所述测试支路上设有压力传感器(7)。2.根据权利要求1所述的一种内泄漏量检测装置，其特征在于，所述加载单元(3)包括基座(3.1)、丝杆机构(3.2)和连接架(3.3)；所述丝杆机构(3.2)设置于基座(3.1)上，且丝杆机构(3.2)的丝杆与动力件(3.4)连接，丝杆机构(3.2)的滑块与连接架(3.3)连接，所述连接架(3.3)与加载油缸(4)的活塞杆连接，用于通过丝杆机构(3.2)控制加载油缸(4)活塞的移动。3.根据权利要求2所述的一种内泄漏量检测装置，其特征在于，所述加载单元(3)包括两个对称设置于基座(3.1)上的丝杆机构(3.2)；两个所述丝杆机构(3.2)之间通过同步带(3.5)实现...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志丰，刘红梅，刘厚，邓新源，
申请(专利权)人：湖南省产商品质量监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：
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