船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件制造技术

船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件，包括玻璃钢管道以及套装在玻璃钢管道上的钢制穿舱套管，玻璃钢管道与钢制穿舱套管之间安装有两个O型密封圈，两个O型密封圈与玻璃钢管道的外壁以及钢制穿舱套管的内壁之间形成了空腔，钢制穿舱套管上设有与空腔相连通的注入孔以及溢流孔，注入孔和溢流孔上均设有防止空腔内的混合物料流出的螺母，玻璃钢管道上套装有防止钢制穿舱套管与玻璃钢管道二者之间发生相对位移的固定鞍座，玻璃钢管道的两端均安装有法兰；本实用新型专利技术的船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件结构牢固、防腐性能高且装配方便，装配时不受场地限制，无论在内场还是外场均可进行装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件


[0001]本技术涉及通舱件
，具体为一种船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件。

技术介绍

[0002]船厂均采用钢制通舱件进行两舱室之间管路系统的连通，由于船舶及海洋工程项目中，现场施工工矿复杂，原本表面防腐涂层处理完整的钢制通舱件在搬运和施工过程中难免遇到磕碰，磕碰过冲中钢制通舱件表面防腐涂层结构会遭到损坏，该损坏可能起初肉眼难以观察到，但管路系统在经过一段时间的运行后，钢制通舱件便会产生不同程度的腐蚀，尤其是用来输送介质为强酸强碱的管路系统，强酸强碱对钢制通舱件的腐蚀性更强，随着时间的推移，钢制通舱件被腐蚀的面积和体积逐渐变大，从而导致管路系统泄漏、穿孔等情况出现。损坏的钢制通舱件不能继续使用，需要对其进行更换。
[0003]更换过程中存在以下问题：
[0004]1、更换时，需要从现场取样到返回工厂下料、切割、焊接、装配、打磨、酸洗、镀锌，重新上船安装、焊接、打磨，补漆，需要消耗大量的人力、物力，更换成本高，尤其是对在运营中的船舶及海洋工程项目来说，更换钢制通舱件成本极大；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件，其特征在于：包括玻璃钢管道以及套装在玻璃钢管道上的钢制穿舱套管，玻璃钢管道与钢制穿舱套管之间安装有两个O型密封圈，两个O型密封圈与玻璃钢管道的外壁以及钢制穿舱套管的内壁之间形成了空腔，钢制穿舱套管上设有与空腔相连通的用于向空腔内注入混合物料的注入孔以及在注入混合物料时将空腔内的气体排出的溢流孔，注入孔和溢流孔上均设有防止空腔内的混合物料流出的螺母，玻璃钢管道上套装有防止钢制穿舱套管与玻璃钢管道二者之间发生相对位移的固定鞍座，玻璃钢管道的两端均安装有法兰。2.根据权利要求1所述的船用及海洋平台用玻璃钢管通舱件，其特征在于：固定鞍座粘在玻璃钢管道上。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦涛，黄建峰，戴云，汤学红，时强，魏鸿磊，吴循，
申请(专利权)人：南京新核复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：