一种快速散热的汽车充电桩结构制造技术

本发明专利技术涉及一种快速散热的汽车充电桩结构，包括外壳体、连接在外壳体底部的底座、设于外壳体内的散热机构、设于底座内的容纳腔室以及设于容纳腔室内的冷却液循环机构，冷却液循环机构驱使冷却液在散热机构内往复流通，散热机构内设有若干个传动机构。该快速散热的汽车充电桩结构，采用一个内部具有液体循环通道、增压通道和气体流通通道的散热机构，采用循环液冷的同时驱动传动机构在增压通道内产生负压并抽入空气形成气体，气流流经气体流通通道内的多孔塞体时产生节流膨胀效应并降温，降温后的气体流经后续的气体流通通道时，吸收冷却液以及外壳体内部的热能并排出，可以有效的降低外壳体内的温度。低外壳体内的温度。低外壳体内的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热的汽车充电桩结构


[0001]本专利技术属于充电桩领域，具体涉及一种快速散热的骑车充电桩结构。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。按安装地点分按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库)，为单位(企业)内部人员使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速散热的汽车充电桩结构，其特征在于：包括外壳体(1)、连接在外壳体(1)底部的底座(2)、设于外壳体(1)内的散热机构(3)、设于底座(2)内的容纳腔室(201)以及设于容纳腔室(201)内的冷却液循环机构，冷却液循环机构驱使冷却液在散热机构(3)内往复流通，散热机构(3)内设有若干个传动机构(8)，冷却液流动时驱动传动机构(8)在散热机构(3)内产生负压并从外界吸入气体并于散热机构(3)内形成气流，气流吸收冷却液以及外壳体(1)内的热能并排出；所述冷却液循环机构包括设于容纳腔室(201)内的冷却液存储箱(4)和泵体(5)、连接在泵体(5)和散热机构(3)之间的输出管(7)、连接在泵体(5)和冷却液存储箱(4)之间的输入管(6)，所述冷却液存储箱(4)和散热机构(3)连通，依次连通的冷却液存储箱(4)、输入管(6)、泵体(5)、输出管(7)以及散热机构(3)之间形成冷却液循环流通路径。2.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车充电桩结构，其特征在于：所述散热机构(3)包括设于吸热壳体(301)、设于吸热壳体(301)内的增压通道(304)、冷却液循环通道(305)和气体流通通道(306)，所述气体流通通道(306)设于增压通道(304)和冷却液循环通道(305)之间，冷却液于冷却液循环通道(305)内流动时驱动传动机构(8)在增压通道(304)内产生负压并形成气流，气流流经气体流通通道(306)时吸收冷却液以及外壳体(1)内的热能。3.根据权利要求2所述的一种快速散热的汽车充电桩结构，其特征在于：所述吸热壳体(301)的一侧壁延伸至外壳体(1)的外部，增压通道(304)设于吸热壳体(301)内靠近一侧壁处，增压通道(304)输出端和气体流通通道(306)的输入端连通，且增压通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，卜伟华，王元彪，施建伟，
申请(专利权)人：安徽天鹏电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：