一种耐用的电动车电池制造技术

本实用新型专利技术属于电池制造技术领域，涉及一种耐用的电动车电池，包括盒体，盒体呈长方体形，盒体内部由数筋条均分为六个单格，单格内装配正负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸，一筋条固设于盒体两长边间，将长边等分；两筋条固设于盒体两短边间，将短边三等分。本电动车电池在不改变盒体外形尺寸的情况下，通过改变盒体内部各个单格的布局，使单格内极板板面加宽，而极板的高度保持不变，这样，极板板面高与宽的相对高度降低，运行效率提高；另，单格的厚度变小，在极板厚度保持不变的情况下，正负极板的片数减少，由超细玻璃纤维棉制成的隔板增厚，使吸酸量增加，同时，硫酸传输分布更均匀，提高电池的使用寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种耐用的电动车电池
本技术属于电池制造
，特别涉及一种耐用的电动车电池。
技术介绍
众所周知，电动车是一种绿色环保的交通工具。随着社会各界环保意识的 增强，电动车逐渐地被大众所接受，并受政府部门地大力支持。随着电动车需求量的增加，与其配套的电池作为心脏部分也得满足市场需 求。电动车的使用寿命一般在5年以上，而电动车电池的使用寿命都在两年以 内， 一般在一年半左右，暴露出了目前电池存在技术上的不足，尤其是结构上 的设计不合理。电动车电池行业标准，以12V、 10AH电池为例，电池盒体及上盖的结构如 图l、 2、 3所示，盒体l尺寸为长151士2mm、宽98±2腿、高94土2腿，盒体 1由6个单格3组成，沿盒体短边为行，沿长边为列，由筋条2将盒体1内部均 分成6个单格3， 6个单格呈2行3列状，每个单格为2V单体。盒体材质常用 ABS塑料。盒体1上口由盖子4盖住，盖子4沿一短边设两个接线端子5。单格 内装极性相反的极板(图中未画)，正负极板之间插入由超细玻璃纤维棉制成的 隔板，隔板的另一作用是吸酸，从而作为铅酸电池中硫酸溶液的传输载体。由 于电动车的使用习惯，电池在电动车不规则运动下运行的，要求其有较好振动 性，且要有较好的耐过充放能力，所以电池要求紧装配，才能保证足够的吸酸 量。但，目前的电动车电池存在以下缺点。首先，极板的形状与单格形状相适 配，呈长方形状，电池充放电时，电流的运行自极耳部往极板板面沿外筋框自 上而下呈梳子状传输，由于极板既窄又长，重量比能量低，其运行效率低；其次，在电动车运动状态下，由于极板板面太长，硫酸在整个板面上运行不均匀，降低使用寿命；最后，电动车电池的充电频率高，电池在充电过程中常析气， 充放电次数越多，电池失水情况更严重，再加上电池在组装过程中并不合理， 紧装配电池内极板越长，失水后硫酸的分布越不平衡，这样，会造成电池局部 缺酸的现象，縮短电池使用寿命。
技术实现思路
本技术公开了一种耐用的电动车电池，其解决了目前电动车电池存在 使用寿命短、重量比能量低的技术问题。为解决上述技术问题，本技术所釆取的技术方案 一种耐用的电动车 电池，包括盒体，盒体呈长方体形，盒体内部由数筋条均分为六个单格，单格 内装配正负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸， 一筋条固设于盒体 两长边间，将长边等分；两筋条固设于盒体两短边间，将短边三等分。所述的电动车电池，单格长65-73醒，宽28-32固。所述的电动车电池，单格内装4-5片正极板、5-6片负极板。本技术的电动车电池在不改变盒体外形尺寸的情况下，通过改变盒体 内部各个单格的布局及电池极性端子方向，使单格内极板板面加宽，而极板的 高度保持不变，这样，极板板面高与宽的相对高度降低，运行效率提高；另， 单格的厚度变小，在极板厚度保持不变的情况下，正负极板的片数减少，由超 细玻璃纤维棉制成的隔板增厚，使吸酸量增加，同时，硫酸传输分布更均匀， 提高电池的使用寿命。附图说明图1为现有电池盒体的结构俯视图。 图2为现有电池盖子的结构图。 图3为现有电池的左视图。图4为本技术电池盒体的的结构俯视图。 图5为本技术电池盖子的结构图。 图6为本技术电池的主视图。 图7为本技术电池的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明。如图4-7所示，盒体1呈长方体形，其内部通过3筋条2均分为六个单格3， 筋条21固设于盒体1两长边间，将两长边等分；筋条22、 23固设于盒体1两 短边间，将短边三等分，单格长73MM，宽31画。单格3内紧装配正负极板(图 中未画)，4片正极板、5片负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸。 盒体1上口由盖子4盖住，盖子4沿一长边设两个接线端子5，盖子还开有6个 通气孔6，通气孔与单格相对应。如图1所示，现有电池的极板宽度为44醒，单格厚度为47丽，每单格装6 片正极板+7片负极板或者7片正极板+8片负极板。如图4所示，本电池盒体的 单格内紧装的极板板面加宽1.5倍，为66mni，极板板面的高度保持不变，极板 高与宽的相对高度降低；另，单格3的厚度变小，为30mm，在极板厚度保持不 变的情况下，正负极板的片数减少，每单格内可装4片正极板+5片负极板，这 样，可增厚超细玻璃纤维棉隔板，隔板的吸酸量增加，硫酸传输分布更均匀。经试验，每单格装4片正极板、5片负极板的电池，5A放电时间可达150 分钟以上，极板比能量大幅提高，重量至少降低0.4公斤，电池的循环寿命次 数增加。同时，极板片数减少，生产效率提高，降低生产成本，提高产品性能。权利要求1、一种耐用的电动车电池，包括盒体，盒体呈长方体形，盒体内部由数筋条均分为六个单格，单格内装配正负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸，其特征在于一筋条固设于盒体两长边间，将长边等分；两筋条固设于盒体两短边间，将短边三等分。2、 根据权利要求1所述的电动车电池，其特征在于单格长65-73醒，宽 28-32亂3、 根据权利要求1或2所述的电动车电池，其特征在于单格内装4-5片 正极板、5-6片负极板。专利摘要本技术属于电池制造
，涉及一种耐用的电动车电池，包括盒体，盒体呈长方体形，盒体内部由数筋条均分为六个单格，单格内装配正负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸，一筋条固设于盒体两长边间，将长边等分；两筋条固设于盒体两短边间，将短边三等分。本电动车电池在不改变盒体外形尺寸的情况下，通过改变盒体内部各个单格的布局，使单格内极板板面加宽，而极板的高度保持不变，这样，极板板面高与宽的相对高度降低，运行效率提高；另，单格的厚度变小，在极板厚度保持不变的情况下，正负极板的片数减少，由超细玻璃纤维棉制成的隔板增厚，使吸酸量增加，同时，硫酸传输分布更均匀，提高电池的使用寿命。文档编号H01M2/02GK201112435SQ200720115279公开日2008年9月10日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日专利技术者汪训国 申请人:汪训国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐用的电动车电池，包括盒体，盒体呈长方体形，盒体内部由数筋条均分为六个单格，单格内装配正负极板，正负极板间插入隔板，单格内注入硫酸，其特征在于：一筋条固设于盒体两长边间，将长边等分；两筋条固设于盒体两短边间，将短边三等分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪训国，
申请(专利权)人：汪训国，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]