【技术实现步骤摘要】
用于进行接通电流限制的电子器件和电子器件的应用
[0001]本申请是申请日为2017年4月18日、申请号为201780026076.3(国际申请号为PCT/EP2017/059132)以及专利技术名称为“用于进行接通电流限制的电子器件和电子器件的应用”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及一种用于进行接通电流限制的电子器件。本专利技术还涉及电子器件的应用。
技术介绍
[0003]在汽车领域(载客车(PKW)、载货车(LKW))的起动
‑
停止系统是节约燃料的一个重要的可能性并且因此被安装在几乎所有新车中。在这些系统中,必须限制起动器的接通电流,以防止车载电网电压下降,从而充足地供应尤其是安全相关的应用(ABS、ESP)。
[0004]为此,可以将热控制的接通电流限制器(ICL)用于内燃机的起动过程。在节能切断之后重新起动内燃机时,由于起动电机的电流需求,使12V车载电网短时间地承受直至1000A的负荷。常用的12V电池由于该附加功率而承受剧烈负荷,使得电网电压下降几伏特。该下降可导致车载电网中的其它耗电器失灵。为了避免这一点,必须避免或减少电压下降。为了减少电压下降,例如可以使用NTC(Negative Temperature Coefficient(负温度系数))器件。
[0005]在NTC器件的横截面大于1cm2并且长度小于1mm的预期尺寸的情况下,需要与小电阻的平面接触。此外,器件在运行时受到剧烈的温度波动,其中ICL陶瓷的热膨胀系数比良好的电导体(例 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.用于进行接通电流限制的电子器件(1),其具有:
‑
至少一个NTC元件(2),
‑
至少两个导电的接触元件(3),其中所述NTC元件(2)经由连接材料(7)与相应的接触元件(3)导电连接,并且其中所述相应的接触元件(3)的热膨胀系数与所述NTC元件(2)的热膨胀系数匹配,其中所述接触元件(3)具有铜
‑
因瓦合金
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铜的层结构,所述铜
‑
因瓦合金
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铜的层结构具有10%≤铜≤30%
‑
50%≤因瓦合金/可伐合金≤80%
‑
10%≤铜≤30%的厚度比。2.根据权利要求1所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)具有上侧和下侧,并且其中所述上侧和所述下侧至少部分地通过相应的接触元件(3)来导电接触。3.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述接触元件(3)具有材料复合体。4.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述接触元件(3)具有铜,并且其中所述接触元件(3)具有因瓦合金或可伐合金。5.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述连接材料(7)具有烧结银。6.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)具有2个、3个或更多个区段(2a)。7.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)在25℃的温度时具有标称电阻R
25
≤1Ω。8.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)的比电阻在所述电子器件(1)的基本状态中为≤2Ωcm。9.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述接触元件(3)具有厚度d,并且其中0.3mm≤d≤0.8mm。10.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)具有厚度d,并且其中100μm≤d≤600μm。11.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),所述电子器件具有多个NTC元件(2)和接触元件(3),其中所述NTC元件(2)相互并联。12.根据权利要求11所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)相叠地堆形地来布置,其中在两个相邻的NTC元件(2)之间分别布置接触元件(3),并且其中所述NTC元件(2)经由所述接触元件(3)彼此热耦合。13.根据权利要求1或2所述的电子器件(1),其中所述NTC元件(2)具有成分La
(1
‑
x)
EA
(x)
Mn
(1
‑
a
‑
b
‑
c)
Fe
(a)
Co
(b)
Ni
(c)
O
(3
±
技术研发人员:V维施纳特,A霍弗里希特,F林纳,
申请(专利权)人:埃普科斯股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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