一种涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法技术

本发明专利技术是一种涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法，该方法采用真空感应熔炼+熔模精密铸造的方式制备优质母合金，用于制造高精度细规格的车用涡轮增压器。熔模精密铸造工艺拥有独特设计的浇铸系统，生产的K418C合金具有精度高、直径重量控制精准、表面质量好、二次缩孔小的优点，并且在浇铸时钢水中夹杂能够充分上浮到浇铸系统中，制备的合金锭更加纯净，同时具备后工序简便、切割损耗量小、生产周期较短、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法


[0001]本专利技术是一种涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法，属于冶金


技术介绍

[0002]车用涡轮增压器是发动机实现功率密度提升和增强高原环境适应性的关键部件，其技术原理是利用发动机排出的废气驱动涡轮，再由涡轮带动离心式压力机实现增压。涡轮增压器在高温高压高速下服役，工作温度可达900℃，高压比可达3.3MPa，最高转速可达300000r/min，因此对铸造原材料高温合金的理化性能具有极高的要求。K418C高温合金900℃以下具备优异的的蠕变强度、热疲劳和抗氧化性能，是国内外车制造高端民用车用涡轮增压器的优选材料，其母合金质量和可靠性直接影响着发动机的寿命和可靠性。
[0003]传统生产K418C高温合金方式为真空感应熔炼+普通锭模钢管浇铸。由于采用锭模钢管浇铸，合金熔液在浇铸凝固过程中补缩困难，容易形成较大的二次缩孔，且铸成的合金锭表面粗糙。合金锭二次缩孔区域需要切割，粗糙表面需要扒皮，往往造成较大的合金损耗，严重影响材料的收得率。此外，母合金锭上的显微疏松也会给生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法，其特征在于：该方法的步骤如下：步骤一、壳型准备设计带有独特浇铸系统的模壳，模壳在使用前烘烤预热，烘烤温度为500～800℃，烘烤时间为2～8小时；步骤二、配料计算所述的K418C高温合金的化学成分及重量百分比为：C 0.08～0.20％，Cr12.0～14.0％，Mo 3.80～5.20％，Al 5.50～6.50％，Ti 0.50～1.0％，B 0.005～0.015％，Zr 0.05～0.15％，Nb 1.80～2.80％，Fe≤1.80，余量为Ni；按该配比称取原料；步骤三、真空熔炼设定引熔工艺路线，将部分小块料放入真空感应炉的坩埚中做引熔料，进行小功率送电熔炼，待熔池形成后，逐渐加入剩余大块原料，待原料加完后，再进行满功率送电熔炼，该熔炼过程中控制真空度≤10Pa；熔炼完成后，升温至1500～1600℃对合金熔液进行精炼，精炼时间为20～40min，该精炼过程中控制真空度≤1.0Pa；精炼结束后对合金进行电磁搅拌处理，搅拌时间为5～15min；步骤四、模壳浇注电磁搅拌结束后停电降温至1400～1500℃浇注，得到纯净优质的K418C合金。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器用高温合金K418C的制备方法，其特征在于：在步骤三的熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华霞，冯微，马秀萍，李超，赵会彬，
申请(专利权)人：中国航发北京航空材料研究院，
类型：发明
国别省市：