一种用于钢管连续生产工艺的运管台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于钢管连续生产工艺的运管台车，包括车体框架，车体框架分为平行且间距一定距离设置的第一车体和第二车体，以及连接第一车体和第二车体的若干横梁。两个车体底部分别对称设置有主动车轮和从动车轮，固定于横梁上的驱动电机和减速机通过传动轴连接两个车体上的主动车轮，为其提供转动力，使运管台车整体能够前进、后退或者停止。两个车体中部分别垂直设有液压油缸，液压油缸连接有液压站为其提供液压动力，液压油缸顶端设有托举底板，通过液压油缸的伸缩可以使托举底板上升和或下降。利用导向臂与导向套的配合结构，避免托举底板绕液压油缸轴向转动，保证安全。托举底板上方设置间距可调的挡块，以适应不同规格的钢管。不同规格的钢管。不同规格的钢管。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢管连续生产工艺的运管台车


[0001]本技术涉及钢管生产设备领域，具体地说，涉及一种用于钢管连续生产工艺的运管台车。

技术介绍

[0002]在钢管连续生产工艺中，常需要将钢管从一个工位运送到下一个工位，对于小直径的钢管可以采用传统的拨管器斜台架运输，而大直径的钢管由于其自身重量很大，滚动起来惯性也很大，再使用传统的拨管器斜台架方式运输，就存在停留定位困难，容易冲出挡料装置，严重时还会造成工伤事故。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供一种用于钢管连续生产工艺的运管台车，能够安全方便地将钢管从一个工位运送到下一个工位，同时可以适应不同规格的钢管。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于钢管连续生产工艺的运管台车，包括车体框架，所述车体框架包括平行且间距一定距离设置的第一车体和第二车体，以及连接在所述第一车体和第二车体之间的若干横梁；
[0006]所述第一车体底部设置有主动车轮和从动车轮；
[0007]所述第一车体中部垂直设置有液压油缸，所述液压油缸上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢管连续生产工艺的运管台车，包括车体框架（1），其特征在于：所述车体框架（1）包括平行且间距一定距离设置的第一车体（11）和第二车体（12），以及连接在所述第一车体（11）和第二车体（12）之间的若干横梁（13）；所述第一车体（11）底部设置有主动车轮（2）和从动车轮（3）；所述第一车体（11）中部垂直设置有液压油缸（4），所述液压油缸（4）上设置有液压站（5）；所述液压油缸（4）的顶部设置有托举底板（8），所述托举底板（8）下表面固定连接有导向臂（6），所述导向臂（6）外部套接有导向套（7），所述导向套（7）与所述第一车体（11）固定连接；所述托举底板（8）上表面设置有两个对置的挡块（9），所述挡块（9）与所述托举底板（8）滑动连接；所述第二车体（12）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丰海，徐同华，
申请(专利权)人：山东盛宝管道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：