超级电容器电动车电池制造技术

本实用新型专利技术提供一种循环使用次数高，充电时间短的超级电容器电动车电池，是由外壳（１）、储能系统（２）、导线（３）、电极接口（４）、隔板（５）、超级电容器（６）组成。储能系统（２）是电池中的储能装置，由超级电容器（６）组成。２个以上的超级电容器（６）以串联方式组成超级电容器组，再由１个超级电容器组或２个及以上的超级电容器组以并联的方式组成储能系统（２）。超级电容器（６）包括有机系和无机系。本实用新型专利技术的优点之一是充电时间短，优点之二是循环使用寿命长，优点之三是环保、绿色，对环境有利。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子
，是关于电动车用的储能设备。技术背景电动车是现代生活中的重要交通工具，电池是电动车的重要组成部分。当 前电动车电池主要是铅酸、锂离子、镍氢等二次电池。这些电池的循环使用寿命大约在200-300次左右，使用寿命较短；特别是充电时间长， 一般48V的电 池充电时间超过5-10小时，对现代的快节奏生活来说极不合拍，尤其是使用铅 酸电池的电动车，每年要使用一块酸性铅电池，每块电池就代表其三至四成的 铅含量会在生产过程中被释放到周围的环境中去，也即每块电池大约需要释放 三公斤的铅，给环保造成巨大的压力。因此，寻求一种充电时间短、使用寿命 长、环保的新型电池是大家所希望的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种充电时间仅需几十秒到卜3分钟，反复充电 使用的寿命达IO， OOO次的电动车电池。超级电容器又称超大容量电容器。是介于传统电容器和电池之间的一种新型 储能器件。与传统的电容器相比，超级电容器具有更大的容量以及更高的能量 密度，其容量可达法拉(F)甚至千法拉，而传统的电容器只有微(uF )级， 1F二106tiF;超级电容器具有良好的脉冲性能和大容量储能性能，质量轻、循环 性能好，是一种新型绿色环保的储能装置。超级电容器所具备的巨大优越性主 要体现为1、充电时间短，1-3分钟甚至几十秒钟便完成。2、超级电容器与蓄 电池完全不同，超级电容器充电/放电时不像蓄电池一样对电极有破坏作用，其反复充电使用的寿命超过10， 000次，极限寿命可以达到10万次以上。3、使 用温度范围宽。 一般说来，超级电容器可以正常工作的温度范围在-4(TC-75°C 之间。因此，在军事、航天以及环境恶劣的山区，超级电容器可以发挥电池不 能发挥的优势。根据电解液的不同，超级电容器可以分为水系和有机系两种。水系采用硫酸 溶液或氢氧化钾溶液为电解液，单元工作电压低(只有IV左右)，但成本低。 有机系超级电容器采用四氟硼酸四乙基铵、聚氟乙烯-聚六氟丙烯凝胶、碳酸丙 烯酯等电解质的有机溶液为电解液，单元工作电压高(达2.5V以上)，储能密 度高。本技术是以超级电容器为储能装置制造电动车电池。由于超级电容器的 整体工作电压偏低，只有1伏或2.5伏或2.5伏以上的，因此，具体方式是先 采用多个超级电容器以串联的方式组成超级电容器组，以达到电动车用电池所 需电压，再用2个及2个以上的超级电容器组以并联的方式组成储能系统，以达 到电动车的不同功率需求，也可以由一个超级电容器组组成储能系统。由一个 超级电容器组组成储能系统的称为一组式超级电容器电动车电池，由二个超级 电容器组组成储能系统的称为2组式超级电容器电动车电池，以此类推。超级 电容器的型号可以是水系的也可以是有机系的， 一般以有机系为主。超级电容 器组之间以隔板的方式来分开或固定。本技术的优点之一是充电时间短，优点之二是循环使用寿命长，优点之 三是环保、绿色，对环境有利。附图说明图1是40个超级电容器组成的2组式超级电容器电动车电池的纵切面示意图。图2是二组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。 图3是1组式超级电容器电动车电池的纵切面示意图。 图4是1组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。 图5是4组式超级电容器电动车电池的纵切面示意图。 图6是4组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。图1是40个超级电容器组成的2组式超级电容器电动车电池的纵切面示意 图。先由20个超级电容器6串联组成超级电容器组，2个超级电容器组并联组 成超级电容器储能系统2 ，超级电容器6通过导线3连接，外壳1是固定电 极接口 4以及保护和固定储能装置用的。电池充电或放电通过电极接口 4来完 成，隔板5固定超级电容器组。图2是二组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。相同的数字代表相 同的含义。具体实施方式实施例11组式超级电容器电动车电池，由40个超级电容器制成。图3是1组式超 级电容器电动车电池的纵切面示意图。本实施例的1组式超级电容器电动车电 池是采用40个有机系超级电容器6通过导线3串联形成储能系统2，并由外壳 1加以固定，电极接口 4为充电或放电接线口。超级电容器6的形状为圆形， 隔板5是固定超级电容器用的。图4是1组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。相同的数字代表相同的含义。实施例24组式超级电容器电动车电池，是采用80个超级电容器制成。图5是4组 式超级电容器电动车电池的纵切面示意图。本实施例的4组式超级电容器电动 车电池是先用20个有机系超级电容器6通过导线3以串联的方式组成超级电 容器组。再由4个超级电容器组以并联方式组成储能系统2。储能系统通过导 线3与电极接口4连接，并由外壳l加以固定。电极接口4为充电或放电接口。 超级电容器6的形状为长方体形，隔板5固定和分组作用。图6是4组式超级电容器电动车电池的横切面示意图。相同的数字代表相 同的含义。权利要求1、超级电容器电动车电池，由外壳(1)、储能系统(2)、导线(3)、电极接口(4)、隔板(5)、超级电容器(6)构成，其特征在于以超级电容器为储能装置，储能装置是由多个超级电容器组成的储能系统，储能系统是由一个或两个及以上的超级电容器组组成，两个以上的超级电容器组之间以并联的方式连接，超级电容器组是由多个超级电容器通过串联的方式组成。2、 根据权利要求1所述的超级电容器电动车电池，其特征在于超级电容器是有机系或无机系。3、 根据权利要求1所述的超级电容器电动车电池，其特征在于所述超级电容器电动车电池的外型是长方体或正方体或梯形或圆柱体。4、 根据权利要求l所述的超级电容器电动车电池，其特征在于所述超级电容器不同层 排列，用隔板来固定。专利摘要本技术提供一种循环使用次数高，充电时间短的超级电容器电动车电池，是由外壳(1)、储能系统(2)、导线(3)、电极接口(4)、隔板(5)、超级电容器(6)组成。储能系统(2)是电池中的储能装置，由超级电容器(6)组成。2个以上的超级电容器(6)以串联方式组成超级电容器组，再由1个超级电容器组或2个及以上的超级电容器组以并联的方式组成储能系统(2)。超级电容器(6)包括有机系和无机系。本技术的优点之一是充电时间短，优点之二是循环使用寿命长，优点之三是环保、绿色，对环境有利。文档编号B60K1/04GK201174324SQ20072019120公开日2008年12月31日 申请日期2007年11月21日 优先权日2007年11月21日专利技术者王正郁 申请人:浙江富来森中竹科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
超级电容器电动车电池，由外壳（１）、储能系统（２）、导线（３）、电极接口（４）、隔板（５）、超级电容器（６）构成，其特征在于：以超级电容器为储能装置，储能装置是由多个超级电容器组成的储能系统，储能系统是由一个或两个及以上的超级电容器组组成，两个以上的超级电容器组之间以并联的方式连接，超级电容器组是由多个超级电容器通过串联的方式组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王正郁，
申请(专利权)人：浙江富来森中竹科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]