柴油发动机喷嘴堵塞倾向性模拟试验机制造技术

本申请公开了一种柴油发动机喷嘴堵塞倾向性模拟试验机，涉及试验机。本申请应用在供油系统，包括燃油分配器、加热基板、多个喷油器总成和燃油回收器。供油系统通过惰性气体为柴油加压。燃油分配为每一喷油器总成供油。加热基板为多个喷油器总成加热和保温。多个喷油器总成模拟柴油发动机喷油嘴堵塞倾向性试验。燃油回收器回收柴油。由于所有的零部件均为国产，因此能够大幅降低采购成本。经试验验证使用本试验机对空白柴油喷油嘴清洁度评定的数据，与台架试验数据具有良好的一致性，因此本试验机试验精确。由于本申请所述试验机结构简单，因此具有操作方便的优点。故本申请成本低、使用方便快捷且精确的特点，能够满足车用柴油清净性的检测需求。清净性的检测需求。清净性的检测需求。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机喷嘴堵塞倾向性模拟试验机


[0001]本申请涉及柴油发动机试验装置，特别是涉及一种柴油发动机喷嘴堵塞倾 向性模拟试验机。

技术介绍

[0002]由于柴油发动机车辆的维护保养不利或三元催化剂中毒时都会产生尾气排 放超标的问题；同时，由于柴油发动机使用一段时间后，在发动机喷油嘴及燃 烧室中会产生积碳，影响柴油发动机的使用性能，如动力不足、怠速不稳、喷 油嘴雾化效果差、燃油经济性下降等。因此在柴油中添加柴油清净剂可有效改 善尾气排放、增加动力、改善柴油喷油嘴雾化效果的这种方式必不可少。由此 需要进行柴油喷油嘴结焦率的评定，来评定加入柴油清净剂后其使用效果的好 坏。
[0003]在世界范围内，均使用欧洲发动机台架(XUD
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9)进行柴油喷油嘴结焦率 来评定。这种发动机台架评定试验法，并没有广泛推广开来，原因在于发动机 台架采购成本巨大，试验成本过高、试验时间过长等因素造成。在我国也仅只 有三台此型号发动机台架。
[0004]因此亟需提供一种成本低、使用方便快捷且精确的柴油发动机喷嘴堵塞倾 向性模拟试验机，以满本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机喷嘴堵塞倾向性模拟试验机，其特征在于，安装在供油系统中，供油系统用于为所述试验机提供试验用柴油，配置成通过惰性气体为试验用柴油加压，所述试验机包括：多个喷油器总成，每一喷油器总成至少包括设置在内部的喷油嘴，所述喷油嘴包括阀针和阀体，所述阀针安装在所述阀体中，在试验过程中所述阀针配置成开启、闭合或预设开启高度的调节，以模拟柴油发动机喷油嘴堵塞倾向性试验；燃油分配器，与所述供油系统相连，用于为所述多个喷油器总成均匀分配试验用柴油，所述燃油分配器具有内部流道及多个竖向通孔，所述多个竖向通孔且与所述内部流道连通，每一竖向通孔与一喷油器总成相对应，并为所述一喷油器总成供油；加热基板，具有多个竖向螺纹通孔，多个竖向螺纹通孔与所述多个竖向通孔位置相对应，以对应安装多个喷油器总成，所述加热基板用于为多个喷油器总成加热和保温，模拟行车试验中喷油嘴的工况温度；和燃油回收器，布置在所述加热基板的下方，用于回收每一喷油器总成喷射出的试验用柴油。其中，每一喷油器总成安装在所述燃油分配器对应的竖向通孔与所述加热基板对应的竖向螺纹通孔处。2.根据权利要求1所述的试验机，其特征在于，所述每一喷油器总成还包括：喷油器上体，用于安装在所述燃油分配器中的一竖向通孔内，配置成向所述喷油嘴供油以及连接喷油器下体；喷油器压帽，用于安装在所述喷油器上体的上部，以将所述喷油器上体与所述燃油分配器连接在一起；喷油器下体，用于固定连接在所述喷油器上体的下部，并连接在所述加热基板中对应的竖向螺纹通孔处，配置成容置所述喷油嘴；和阀体压帽，用于固定连接所述喷油器下体，配置成抵压所述阀体，以防止所述阀体在试验过程中的上、下跳动；其中，所述喷油器上体和所述喷油器下体分体连接，所述喷油嘴安装在所述喷油器上体和所述喷油器下体中的空腔处。3.根据权利要求2所述的试验机，其特征在于，所述喷油器上体的外壁处设置为多级阶梯且直径尺寸由一端至另一端逐级加大，直径最小的阶梯的阶梯面用于支撑所述燃油分配器并限定它的位置，所述喷油器上体的最小端的外表面局部具有外螺纹，以连接所述喷油器压帽的内螺纹，所述喷油器上体的内部具有轴向的阶梯孔，所述喷油器上体中对应于所述燃油分配器的内部流道的位置处设有四个径向孔，所述四个径向孔均与所述阶梯孔相连通，以通过试验用柴油，所述喷油器上体的最大端为法兰结构，以通过螺栓固定连接所述喷油器下体。4.根据权利要求2所述的试验机，其特征在于，所述喷油器下体的外壁处设置为多级阶梯且直径尺寸由一端至另一端逐级加大，所述喷油器下体的最大端为法兰结构，且与所述喷油器上体的法兰结构相匹配，以将所述喷油器上体与所述喷油器下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宇，黄博涛，袁显阳，白运科，张永林，张帆，
申请(专利权)人：北京朝阳高科应用技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：