本实用新型专利技术涉及船用链条保护装置技术领域，尤其涉及一种船用链条外壳保护装置，两个链轮和保护外壳，两个所述链轮通过链条传动连接，两个所述链轮位于保护外壳内部，所述保护外壳侧壁转动连接有轴体、第一转轴和第二转轴，且底部固定设置有油箱和刮污盒，所述轴体外侧壁固定设置有小链轮，所述小链轮与链条啮合连接，所述轴体通过传动机构分别与第一转轴和第二转轴传动连接，所述第一转轴连接有用于给链条涂抹润滑油的润滑机构。本实用新型专利技术通过链条转动时的动力，带动轴体转动，使软毛刷对链条表面进行涂油，硬毛刷对链条表面进行除污，降低链条和链轮之间的摩擦，调高链条的防锈效果，提高链条的使用寿命。提高链条的使用寿命。提高链条的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种船用链条外壳保护装置
[0001]本技术涉及船用链条保护装置
，尤其涉及一种船用链条外壳保护装置。
技术介绍
[0002]海洋运输是指用船舶在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际物流最重要的一种运输方式，船舶在运行中，需要通过船用链条将船舶发动机的动力传至船底螺旋桨，因此船用链条的质量、强度和使用寿命对于船舶行驶来说十分重要。
[0003]由于海上运输不同于陆运和空运，海上运输所处的自然环境更加恶劣，周围环境湿度更高，船舶内部的链条一般为金属材质，在潮湿的环境中容易生锈，导致使用寿命降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中船用链条实际使用中易生锈的问题，而提出的一种船用链条外壳保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用链条外壳保护装置，包括两个链轮和保护外壳，两个所述链轮通过链条传动连接，两个所述链轮位于保护外壳内部，所述保护外壳侧壁转动连接有轴体、第一转轴和第二转轴，且底部固定设置有油箱和刮污盒，所述轴体外侧壁固定设置有小链轮，所述小链轮与链条啮合连接，所述轴体通过传动机构分别与第一转轴和第二转轴传动连接，所述第一转轴连接有用于给链条涂抹润滑油的润滑机构，所述第二转轴设有用于去除链条表面积累的油灰的去污机构。
[0007]优选地，所述传动机构包括固定设置于轴体端部的双轨皮带轮，所述第一转轴和第二转轴的端部分别固定设置有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮均通过皮带与双轨皮带轮传动连接。
[0008]优选地，所述润滑机构包括固定设置于第一转轴外侧壁的第一刷轮，所述第一刷轮外侧壁设有软毛刷。
[0009]优选地，所述油箱、第一刷轮和链条处于同一垂线方向，所述软毛刷与链条表面相抵。
[0010]优选地，所述去污机构包括固定设置于第二转轴外侧壁的第二刷轮，所述第二刷轮外侧壁设有硬毛刷。
[0011]优选地，所述刮污盒、第二刷轮和链条位于同一垂线方向，所述硬毛刷与链条表面相抵。
[0012]优选地，所述刮污盒内设有呈梳齿状设置刮污板，且所述刮污板与硬毛刷接触，所述硬毛刷转动时刮污板对硬毛刷进行清理。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0014]1、本技术通过第一转轴、第一刷轮、软毛刷、和油箱配合使用，通过第一转轴转动带动第一刷轮转动，使软毛刷将油箱内的润滑油涂抹到链条表面，防止链条生锈，同时起到对链条和链轮进行入润滑的作用，解决了现有技术中，链条易生锈的问题，避免了链条生锈导致其使用寿命降低。
[0015]2、本技术通过第二转轴、第二刷轮、硬毛刷和刮污盒配合使用，通过第二转轴转动带动第二刷轮转动，使硬毛刷将链条表面的油污灰尘刮落，并收集在刮污盒内，避免了油污灰尘对链条链轮的磨损，增加了链条链轮的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种船用链条外壳保护装置的三维结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种船用链条外壳保护装置的局部剖视图；
[0018]图3为本技术提出的一种船用链条外壳保护装置的正视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种船用链条外壳保护装置中刮污盒、刮污板、第二刷轮和硬毛刷的连接关系的结构示意图。
[0020]图中：1、链轮；2、外壳；3、链条；4、轴体；5、第一转轴；6、第二转轴；7、小链轮；8、传动机构；9、润滑机构；10、去污机构；11、油箱；12、刮污盒；13、双轨皮带轮；14、第一皮带轮；15、第二皮带轮；16、皮带；17、第一刷轮；18、软毛刷；19、第二刷轮；20、硬毛刷；21、刮污板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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4，一种船用链条外壳保护装置，包括两个链轮1和保护外壳2，两个链轮1通过链条3传动连接，两个链轮1位于保护外壳2内部，保护外壳2对其内部的链轮1和链条3起到一定的防护作用，同时可以防止工作人员误触正在运行的链条3和链轮1，保护外壳2侧壁转动连接有轴体4、第一转轴5和第二转轴6，且底部固定设置有油箱11和刮污盒12，轴体4外侧壁固定设置有小链轮7，小链轮7与链条3啮合连接，轴体4通过传动机构8分别与第一转轴5和第二转轴6传动连接。
[0024]其中，传动机构8包括固定设置于轴体4端部的双轨皮带轮13，第一转轴5和第二转轴6的端部分别固定设置有第一皮带轮14和第二皮带轮15，第一皮带轮14和第二皮带轮15均通过皮带16与双轨皮带轮13传动连接，通过链条3的运动带动小链轮7转动，为轴体4提供动力，无需外接动力，提高资源利用率，便于使用。
[0025]第一转轴5连接有用于给链条3涂抹润滑油的润滑机构9。
[0026]其中，润滑机构9包括固定设置于第一转轴5外侧壁的第一刷轮17，第一刷轮17外侧壁设有软毛刷18，软毛刷18具有一定的吸油能力，能将油箱11里的润滑油吸附并涂抹到
链条3表面。
[0027]其中，油箱11、第一刷轮17和链条3处于同一垂线方向，软毛刷18与链条3表面相抵，当链条3转动时第一刷轮17同时转动带动软毛刷18对其进行涂油操作。
[0028]第二转轴6设有用于去除链条3表面积累的油灰的去污机构10。
[0029]其中，去污机构10包括固定设置于第二转轴6外侧壁的第二刷轮19，第二刷轮19外侧壁设有硬毛刷20，当链条3运动时第二刷轮19同时转动带动硬毛刷20转动。
[0030]其中，刮污盒12、第二刷轮19和链条3位于同一垂线方向，硬毛刷20与链条3表面相抵，通过硬毛刷20的转动对链条3表面的油污附着物进行清理，便于链条3正常运行。
[0031]其中，刮污盒12内设有呈梳齿状设置刮污板21，且刮污板21与硬毛刷20接触，硬毛刷20转动时刮污板21对硬毛刷20进行清理，硬毛刷20转动时，与刮污板21的梳齿接触，并将硬毛刷20刷落的油污刮落收集入刮污盒12内。
[0032]本技术具体工作原理如下：
[0033]船舶运行时，动力系统将动力传递至链轮1，使链轮1和链条3转动起来，链条3转动时带动小链轮7转动，进而轴体4转动，轴体4通过皮带16带动第一转轴5和第二转轴6转动，第一转轴5转动使第一刷轮17转动，使软毛刷1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用链条外壳保护装置，包括两个链轮(1)和保护外壳(2)，两个所述链轮(1)通过链条(3)传动连接，其特征在于，两个所述链轮(1)位于保护外壳(2)内部，所述保护外壳(2)侧壁转动连接有轴体(4)、第一转轴(5)和第二转轴(6)，且底部固定设置有油箱(11)和刮污盒(12)，所述轴体(4)外侧壁固定设置有小链轮(7)，所述小链轮(7)与链条(3)啮合连接，所述轴体(4)通过传动机构(8)分别与第一转轴(5)和第二转轴(6)传动连接，所述第一转轴(5)连接有用于给链条(3)涂抹润滑油的润滑机构(9)，所述第二转轴(6)设有用于去除链条(3)表面积累的油灰的去污机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种船用链条外壳保护装置，其特征在于，所述传动机构(8)包括固定设置于轴体(4)端部的双轨皮带轮(13)，所述第一转轴(5)和第二转轴(6)的端部分别固定设置有第一皮带轮(14)和第二皮带轮(15)，所述第一皮带轮(14)和第二皮带轮(15)均通过皮带(16)与双轨皮带轮(13)传动连接。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宇民，
申请(专利权)人：青岛丰泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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