【技术实现步骤摘要】
一种航空活塞发动机地面试车台系统
[0001]本专利技术属于试车台
，具体是一种航空活塞发动机地面试车台系统。
技术介绍
[0002]航空发动机是一种技术难度大、工作条件复杂、维护要求苛刻、研制使用费用较高的热动力装置。它具有非常复杂的结构，对于飞机运行的可靠性、安全性及性能起到至关重要的作用，航空发动机在寿命期内，为了保证飞行安全，按规定必须要定期对航空发动机进行试车，检测发动机各项性能的好坏。
[0003]中国专利技术专利CN2020112581858公开了一种具有离合器的无人机活塞发动机试车台架及方法，属于无人机领域；包括架体、发动机安装板、启动电机安装板、启动电机伺服控制柜、启动电机伺服机构；所述架体为两端不等高的桁架结构，用于支撑整个装置；所述启动电机伺服控制柜安装于架体底部，通过电缆及控制手柄远程控制所述启动电机伺服机构；所述启动电机安装板通过启动电机伺服机构水平固定于架体低的一端，用于安装启动电机组件；所述发动机安装板水平固定于架体高的一端，用于安装活塞发动机；该活塞发动机试车台试车麻烦，多用性差
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空活塞发动机地面试车台系统，包括底座，其特征在于，所述底座的顶部设有挡板，所述底座的顶部分别设有前支架和后支架，所述前支架和后支架之间设有横梁，所述后支架顶部设有缓冲波纹管，所述缓冲波纹管顶部设有发动机，所述发动机的顶部设有连接带，所述挡板远离发动机的一侧设有中控台；所述后支架远离挡板的一端开设有进气口，所述后支架的另一端设有连接梁，所述连接梁的另一端与挡板固定连接，所述连接梁内部设有第一气道，所述进气口的另一端通过第一气阀与第一气道相连通，所述挡板的内部设有第一竖气道，所述第一竖气道与第一气道相连通，所述第一竖气道的内部滑动连接有铅坠，所述铅坠的顶部与连接带固定连接，所述第一竖气道靠近发动机的一侧均匀阵列设有多组第一出气口；所述进气口的顶部连通有第二气道，所述第二气道与缓冲波纹管相连通，所述进气口的底部通过第二气阀连通有第三气道，所述第三气道的底部设有弹簧，所述弹簧的底部设有滑块，所述滑块的底部穿过底座设有吸盘，所述横梁内部设有第四气道，所述第三气道与第四气道之间通过第三气阀相连通；所述前支架的内部设有第二竖气道，所述第四气道与第二竖气道相连通，所述第二竖气道的两侧均设有多组第二出气口，所述第二竖气道的内部滑动连接有牵引块，所述牵引块的顶部设有拉绳，所述拉绳的顶部穿过前支架与发动机前端的底部固定连接；当所述中控台控制发动机空速降低时，沿所述进气口、第一气道到达第一竖气道的气流量降低，所述铅坠带动连接带对发动机前端顶部的拉力增大；当所述中控台控制发动机空速增大时，气流沿所述进气口到达第三气道，所述滑块拉伸弹簧并带动吸盘与地面接触，气流沿所述第四气道到达第二竖气道，所述牵引块向下并带动拉绳对发动机前端底部的拉动力增大。2.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机地面试车台系统，其特征在于，所述发动机远离挡板的一侧设有螺旋桨，所述螺旋桨内部通过变距机构设有螺旋桨调速器。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐琛，刘畅，白会新，高名扬，聂尔冰，郝晓红，武佳昱，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：
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