民航物流跟踪方法、装置、服务器及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例涉及一种民航物流跟踪方法、装置、服务器及存储介质，所述方法包括：接收货物的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码至少包括当前节点信息；对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点；基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态，由此方法，可以实现对货物的物流跟踪以及监测货物在运输过程中的空间位置、运输时长、气压等状态。气压等状态。气压等状态。

【技术实现步骤摘要】
民航物流跟踪方法、装置、服务器及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及物流信息领域，尤其涉及一种民航物流跟踪方法、装置、服务器及存储介质。

技术介绍

[0002]民航货物在物流运输过程中，一般涉及安检、机坪、海关、货仓等多个运输节点。基于现有跟踪与监测技术，民航货物仅在少数机场实现了在交付、装机、中转、提货等环节的跟踪和监测；在大部分机场中，货物在机场内部流转时，仅具备“进机场”、“出机场”两个状态。同时，对于生鲜、医药品、特殊设备等对运输时长、气压等有特定要求的货物，也缺少相关物流跟踪与监测技术。一方面，无法满足货主及时了解货物位置及状态的需求；另一方面，无法满足局方对民航物流精细化监督与管理的要求。
[0003]传统RFID读写器、电子标签等装置和技术，缺少对货物运输时长、气压等信息的跟踪与监测。

技术实现思路

[0004]鉴于此，为解决上述技术问题或部分技术问题，本专利技术实施例提供一种民航物流跟踪方法、装置、服务器及存储介质。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供一种民航物流跟踪方法，包括：
[0006]接收货物的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码至少包括当前节点信息；
[0007]对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点；
[0008]基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态。
[0009]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0010]接收读写器读取所述货物上的可识别标签后发送的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码包含有当前节点信息以及所述读写器的当前位置。
[0011]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0012]接收所述货物当前所在位置的系统发送的当前节点信息以及所述系统的当前位置，将所述当前节点信息以及所述系统的当前位置编辑在所述货物的上一民航物流编码中，得到所述货物的当前民航物流编码。
[0013]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0014]基于所述当前民航物流编码解析后得到当前节点，确定所述货物的当前位置，将当前位置与历史位置按照时间顺序排列，得到所述货物的实际运输路线以及实际运输时长。
[0015]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0016]基于所述当前位置确定目标运输路径中对应的目标位置；
[0017]判断所述当前位置与所述目标位置是否一致；
[0018]若所述当前位置与所述目标位置一致，则确定所述货物的物流时空状态正常；
[0019]若所述当前位置与所述目标位置不一致，则确定所述货物的物流时空状态异常；
[0020]若确定所述货物的物流时空状态异常，则基于所述当前位置与所述目标位置的偏离程度确定运输路径的偏离状态。
[0021]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0022]若所述偏离程度小于或等于第一预设阈值，则确定所述运输路径的偏离状态为第一偏离状态；
[0023]若所述偏离程度大于第一预设阈值小于或等于第二预设阈值，则确定所述运输路径的偏离状态为第二偏离状态；
[0024]若所述偏离程度大于第二预设阈值，则确定所述运输路径的偏离状态为第三偏离状态。
[0025]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0026]对比所述货物的实际运输时长与预设运输时长的大小；
[0027]若所述货物的实际运输时长小于或等于预设运输时长，则确定所述货物的物流时空状态正常；
[0028]若所述货物的实际运输时长大于预设运输时长，则确定所述货物的物流时空状态异常。
[0029]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0030]基于所述当前民航物流编码对所述货物的运输信息进行统计分析并存储。
[0031]第二方面，本专利技术实施例提供一种物流跟踪装置，包括：
[0032]接收模块，用于接收货物的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码至少包括当前节点信息；
[0033]确定模块，用于对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点；
[0034]所述确定模块，还用于基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态。
[0035]第三方面，本专利技术实施例提供一种服务器，包括：处理器和存储器，所述处理器用于执行所述存储器中存储的民航物流跟踪程序，以实现上述第一方面中所述的民航物流跟踪方法。
[0036]第四方面，本专利技术实施例提供一种存储介质，包括：所述存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现上述第一方面中所述的民航物流跟踪方法。
[0037]本专利技术实施例提供的民航物流跟踪方案，通过接收货物的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码至少包括当前节点信息；对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点；基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态，相比于目前货物运输过程中的不能全面监测物流时空状态的情况，由本方案，可以实现对货物的物流跟踪以及监测货物在运输过程中的空间位置、运输时长、气压等状态。
附图说明
[0038]图1为专利技术实施例提供的民航物流跟踪方法的系统架构图；
[0039]图2为专利技术实施例提供的一种民航物流跟踪方法的流程示意图；
[0040]图3为本专利技术实施例提供的编码结构示意图；
[0041]图4为专利技术实施例提供的另一种民航物流跟踪方法的流程示意图；
[0042]图5为专利技术实施例提供的又一种民航物流跟踪方法的流程示意图；
[0043]图6为专利技术实施例提供的一种民航物流跟踪装置的结构示意图；
[0044]图7为本专利技术实施例提供的一种服务器的结构示意图。
具体实施方式
[0045]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0046]为便于对本专利技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例做进一步的解释说明，实施例并不构成对本专利技术实施例的限定。
[0047]参见图1，为本专利技术实施例提供的物流跟踪方法的系统架构示意图。如图1所示，系统架构中包括：读写器、可识别标签、服务器，其中，读写器分别与可识别标签和服务器通信连接，其中，可识别标签可以是电子标签。
[0048]读写器包括，读取模块，用于读取可识别标签中存储的民航物流编码，获取货物运输的相关信息，可通过近距离接触、远距离自动识别或射频的方式读取可识别标签中存储的民航物流编码；写入模块，将读写器的节点信息、地理编码重新编辑到民航物流编码中得到新的民航物流编码传输给可识别标签，同时传输至服务器的系统数据库本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航物流跟踪方法，其特征在于，包括：接收货物的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码至少包括当前节点信息；对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点；基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收货物的当前民航物流编码，包括：接收读写器读取所述货物上的可识别标签后发送的当前民航物流编码，其中，所述当前民航物流编码包含有当前节点信息以及所述读写器的当前位置。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收货物的当前民航物流编码，包括：接收所述货物当前所在位置的系统发送的当前节点信息以及所述系统的当前位置，将所述当前节点信息以及所述系统的当前位置编辑在所述货物的上一民航物流编码中，得到所述货物的当前民航物流编码。4.根据权利要求2或3任一所述的方法，其特征在于，所述对所述当前民航物流编码进行解析，确定所述货物的当前节点，包括：基于所述当前民航物流编码解析后得到当前节点，确定所述货物的当前位置，将当前位置与历史位置按照时间顺序排列，得到所述货物的实际运输路线以及实际运输时长。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前节点信息，确定所述货物的物流时空状态，包括：基于所述当前位置确定目标运输路径中对应的目标位置；判断所述当前位置与所述目标位置是否一致；若所述当前位置与所述目标位置一致，则确定所述货物的物流时空状态正常；若所述当前位置与所述目标位置不一致，则确定所述货物的物流时空状态异常；若确定所述货物的物流时空状态异常，则基于所述当前位置与所述目标位置的偏离程度确定运输路径的偏离...

【专利技术属性】
技术研发人员：史洪芳，郑颖尔，钟山，于敬磊，
申请(专利权)人：中国民航科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：