本实用新型专利技术公开了一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，包括：槽钢，槽钢的顶端左右两侧均开设有上下贯穿的固定孔，槽钢的内腔底端沿左右方向开设有滚动槽；限位杆，限位杆的两端分别设置于槽钢的内腔左右两侧中部；减震弹簧，减震弹簧的数量为两个，两个减震弹簧分别套接于限位杆的外壁两侧，且两个减震弹簧的外端分别焊接于槽钢的内腔左右两侧；支撑板，支撑板的内腔可滑动的套接于限位杆的外壁中部，且支撑板的左右两侧分别延伸进槽钢的内腔左右两侧，两个减震弹簧的内端分别焊接于支撑板的左右两侧。本装置可以对悬空的轨道进行填充，保证其接地严实，不悬空，进而提高了运输的安全性，并且无需后续重复填充加固，降低了工作者的劳动强度。作者的劳动强度。作者的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置
[0001]本技术涉及煤矿
，具体为一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置。
技术介绍
[0002]井巷运输尤其是小巷运输过程中，由于受断层影响巷道布置往往不是平直的，局部巷道段可能存在两边水平较高、中间水平较低的情况，我们称之为“锅底式”巷道，由于轨道的“刚性”属性，在此段巷道铺设轨道时容易造成轨道悬空、接地不严实的现象，这样一来，在运输安全上存在较大的隐患；
[0003]为了解决上述问题，通常的做法是人工在此悬空轨道段填充煤矸保证轨道接地严实、不悬空，但随着运输次数的增加，煤矸易发生松动造成轨道“二次悬空”，这样一来只能定期安排人员对“锅底式”巷道段轨道下的煤矸进行加固，以此来保证运输安全，这种操作方式较为麻烦，不便于使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，以至少解决现有轨道填充方式需要定期加固，增加了劳动强度的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，包括：槽钢，所述槽钢的顶端左右两侧均开设有上下贯穿的固定孔，所述槽钢的内腔底端沿左右方向开设有滚动槽；限位杆，所述限位杆的两端分别设置于槽钢的内腔左右两侧中部；减震弹簧，所述减震弹簧的数量为两个，两个所述减震弹簧分别套接于限位杆的外壁两侧，且两个减震弹簧的外端分别焊接于槽钢的内腔左右两侧；支撑板，所述支撑板的内腔可滑动的套接于限位杆的外壁中部，且支撑板的左右两侧分别延伸进槽钢的内腔左右两侧，两个所述减震弹簧的内端分别焊接于支撑板的左右两侧；圆松木，所述圆松木的数量为两个，两个所述圆松木分别设置于两个固定孔的内腔，两个所述圆松木将槽钢戗住，进而可以将槽钢固定；轨道压板，所述轨道压板的数量为若干个，若干所述轨道压板每两个分为一组，每组所述轨道压板呈相对设置，若干组所述轨道压板分别焊接于支撑板的顶端左右两侧；轨道，所述轨道的数量为两个，两个所述轨道的顶端左右两侧分别通过螺栓固定于每组轨道压板的内腔。
[0006]优选的，所述滚动槽的内腔设置有：旋转杆，所述旋转杆的数量为若干个，若干所述旋转杆的两端均沿左右方向等距的通过轴承可转动的设置于滚动槽的内腔前后两侧；辊轮，所述辊轮套接于旋转杆的外壁；橡胶套，所述橡胶套套接于辊轮的外壁，所述橡胶套与支撑板相接触。
[0007]优选的，两个所述相邻的辊轮不接触，进而可以保证所述辊轮可以顺利进行旋转。
[0008]优选的，所述支撑板不与槽钢接触，避免所述支撑板与槽钢发生摩擦。
[0009]优选的，所述橡胶套的底端与滚动槽的内腔底端相接触，可以对辊轮进行支撑，进而可以避免轨道产生的振动将旋转杆压弯。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，利用槽钢、限位杆和支撑板之间的配合可以对悬空的轨道进行支撑，利用圆松木可以将槽钢戗住固定，利用减震弹簧可以对支撑板进行左右方向的减震，利用辊轮和限位杆可以对支撑板进行支撑，利用橡胶套可以对支撑板进行上下方向的减震，本装置可以对悬空的轨道进行填充，保证其接地严实，不悬空，进而提高了运输的安全性，并且无需后续重复填充加固，降低了工作者的劳动强度。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术的俯视图；
[0013]图3为本技术的主视剖面图；
[0014]图4为本技术的A处放大图。
[0015]图中：1、槽钢，2、固定孔，3、滚动槽，4、旋转杆，5、辊轮，6、橡胶套，7、限位杆，8、减震弹簧，9、支撑板，10、圆松木，11、轨道压板， 12、螺栓，13、轨道。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，包括：槽钢1、固定孔2、滚动槽3、限位杆7、减震弹簧8、支撑板9、圆松木10、轨道压板11、螺栓12和轨道13，槽钢1的顶端左右两侧均开设有上下贯穿的固定孔2，槽钢1的内腔底端沿左右方向开设有滚动槽 3，限位杆7的两端分别设置于槽钢1的内腔左右两侧中部，限位杆7用于支撑支撑板9，并且可以对减震弹簧8进行固定，减震弹簧8的数量为两个，两个减震弹簧8分别套接于限位杆7的外壁两侧，且两个减震弹簧8的外端分别焊接于槽钢1的内腔左右两侧，减震弹簧8为旋转弹簧，受到外力挤压或者拉伸后发生弹性形变，外力去除后恢复成初始状态，减震弹簧8在此用于对支撑板9进行左右方向减震，支撑板9的内腔可滑动的套接于限位杆7的外壁中部，且支撑板9的左右两侧分别延伸进槽钢1的内腔左右两侧，两个减震弹簧8的内端分别焊接于支撑板9的左右两侧，支撑板9不与槽钢1接触，避免支撑板9与槽钢1发生摩擦，圆松木10的数量为两个，两个圆松木 10分别设置于两个固定孔2的内腔，两个圆松木10将槽钢1戗住，进而可以将槽钢1固定，轨道压板11的数量为若干个，若干轨道压板11每两个分为一组，每组轨道压板11呈相对设置，若干组轨道压板11分别焊接于支撑板9 的顶端左右两侧，轨道压板11为现有技术，在此用于将轨道13和支撑板9 固定在一起，轨道13的数量为两个，两个轨道13的顶端左右两侧分别通过螺栓12固定于每组轨道压板11的内腔。
[0018]作为优选方案，更进一步的，滚动槽3的内腔设置有：旋转杆4、辊轮5 和橡胶套6，旋转杆4的数量为若干个，若干旋转杆4的两端均沿左右方向等距的通过轴承可转动的设置于滚动槽3的内腔前后两侧，辊轮5套接于旋转杆4的外壁，两个相邻的辊轮5不接触，进而可
以保证辊轮5可以顺利进行旋转，辊轮5用于支撑支撑板9，并且不妨碍支撑板9左右移动，橡胶套6套接于辊轮5的外壁，橡胶套6与支撑板9相接触，橡胶套6的底端与滚动槽3 的内腔底端相接触，可以对辊轮5进行支撑，进而可以避免轨道13产生的振动将旋转杆4压弯，橡胶套6在此用于对支撑板9进行上下方向的减震。
[0019]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
[0020]使用时，如轨道13处于悬空状态，将槽钢1插入至轨道13的下方，且将支撑板9的位置与过道13相对应，利用轨道压板11和螺栓12之间的配合将轨道13与支撑板9固定在一起。之后利用圆松木10将槽钢1的左右两侧戗住，即可对悬空的轨道13进行支撑，避免其处于悬空状态，当有轨道车在轨道13上进行行驶时，轨道车行驶产生的振动可以利用减振弹簧8和橡胶套6进行减震，避免轨道13振动带动槽钢1振动，进而松动槽钢1的固定，本装置可以对悬空的轨道13进行填充，保证其接地严实，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种煤矿用锅底式巷道轨道压杠装置，其特征在于，包括：槽钢(1)，所述槽钢(1)的顶端左右两侧均开设有上下贯穿的固定孔(2)，所述槽钢(1)的内腔底端沿左右方向开设有滚动槽(3)；限位杆(7)，所述限位杆(7)的两端分别设置于槽钢(1)的内腔左右两侧中部；减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的数量为两个，两个所述减震弹簧(8)分别套接于限位杆(7)的外壁两侧，且两个减震弹簧(8)的外端分别焊接于槽钢(1)的内腔左右两侧；支撑板(9)，所述支撑板(9)的内腔可滑动的套接于限位杆(7)的外壁中部，且支撑板(9)的左右两侧分别延伸进槽钢(1)的内腔左右两侧，两个所述减震弹簧(8)的内端分别焊接于支撑板(9)的左右两侧；圆松木(10)，所述圆松木(10)的数量为两个，两个所述圆松木(10)分别设置于两个固定孔(2)的内腔，两个所述圆松木(10)将槽钢(1)戗住，进而可以将槽钢(1)固定；轨道压板(11)，所述轨道压板(11)的数量为若干个，若干所述轨道压板(11)每两个分为一组，每组所述轨道压板(11)呈相对设置，若干组所述轨道压板(11)分别焊接于支撑板(9)的顶端左右两侧；轨道(13)，所述轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智伟，王玉强，袁康康，董志华，孔凡扬，高耀辉，王赛，王玉亮，苗世尧，
申请(专利权)人：王玉强，
类型：新型
国别省市：
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