本实用新型专利技术公开了一种公路工程用防护装置，涉及公路防护装置技术领域，包括相邻两个支撑部之间可拆卸地连接有若干第一挡板；支撑部包括底座、第一立柱和若干固定件，底座上连接有第一立柱，底座周侧上贯穿有若干固定件；若干第一挡板可拆卸地连接在相邻两个第一立柱之间，第一立柱上可拆卸地连接有第二立柱，相邻两个第二立柱之间可拆卸地连接有若干第二挡板。本实用新型专利技术通过在相邻的两个第一立柱之间可拆卸地连接若干第一挡板，第一立柱上可拆卸地连接第二立柱，相邻的两个第二立柱之间可拆卸地连接若干第二挡板，使得本实用新型专利技术的安装和拆卸都非常方便，可以实现从一段公路快速转移到另一段公路。速转移到另一段公路。速转移到另一段公路。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用防护装置
[0001]本技术涉及公路防护装置
，具体涉及一种公路工程用防护装置。
技术介绍
[0002]在公路施工或者其它需要挖动公路的施工中，经常需要在施工路段放置或者安装防护装置，以提醒行人和车辆此处为施工路段，防止行人和车辆误入发生不安全事故，常见公路工程用防护装置为颜色鲜艳的组合防护板，在城市的公路施工中随处可见，该防护板安装时，没有强有力的支撑体，遇到有风天气很容易倒掉，安装和拆卸相对都比较麻烦，往另一段公路施工地点转移比较慢，而且由于没有夜光标志，在晚上光线比较暗的情况下，不易被发现。
[0003]有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
[0004]本技术针对上述问题，提供一种公路工程用防护装置，解决了现有的防护装置安装和拆卸比较麻烦的问题。
[0005]本技术采用的技术方案为：一种公路工程用防护装置，包括若干支撑部和若干第一挡板，相邻两个支撑部之间可拆卸地连接有若干第一挡板；所述支撑部包括底座、第一立柱和若干固定件，所述底座上连接有第一立柱，所述底座周侧上贯穿有若干固定件；若干所述第一挡板可拆卸地连接在相邻两个第一立柱之间，所述第一立柱上可拆卸地连接有第二立柱，相邻两个所述第二立柱之间可拆卸地连接有若干第二挡板，相邻的两个所述第一挡板之间、相邻的两个第二挡板之间和上下相邻的所述第一挡板和第二挡板之间分别通过第一连接件可拆卸连接。
[0006]进一步地，所述第一连接件包括两个第一连接块、第一紧固件和第一螺帽，所述第一连接块具有贯通的第一连接孔，所述第一紧固件具有外螺纹，相邻的两个所述第一挡板之间、相邻的两个第二挡板之间和上下相邻的第一挡板和第二挡板之间分别通过两个第一连接块连接，所述第一紧固件分别贯穿两个第一连接孔和第一螺帽螺纹连接。
[0007]更进一步地，所述第一立柱和与所述第一立柱相邻的第一挡板、所述第二立柱和与所述第二立柱相邻的第二挡板均通过若干第二连接件可拆卸连接。
[0008]更进一步地，所述第二连接件包括两个第二连接块、第二紧固件和第二螺帽，所述第二连接块具有贯通的第二连接孔，所述第二紧固件具有外螺纹，所述第一立柱和与所述第一立柱相邻的第一挡板之间、第二立柱和与第二立柱相邻的第二挡板之间分别通过两个第二连接块可拆卸连接，所述第二紧固件分别贯穿两个第二连接孔和第二螺帽螺纹连接。
[0009]更进一步地，所述第一立柱的顶端设有若干可拆卸的连接杆，所述第二立柱的底部设有相配置的插接孔，所述连接杆可拆卸地插入插接孔。
[0010]更进一步地，所述第一挡板和第二挡板上均设有若干贯通的通风孔。
[0011]更进一步地，所述第一挡板正面还设有荧光涂层区域。
[0012]更进一步地，所述底座的周侧上设有若干贯通的螺纹槽，所述固定件相匹配地螺接在螺纹槽内。
[0013]更进一步地，所述固定件包括手把和插接体，所述插接体垂直连接在手把上，且所述插接体可以螺接在螺纹槽内，所述插接体远离所述手把的一端为尖头。
[0014]更进一步地，所述支撑部还包括警示灯和滚轮，所述第一立柱的正面连接有警示灯，所述底座的底部连接有滚轮。
[0015]本技术的优点：本技术通过在底座周侧设有若干固定件，使得底座和连接在底座上的第一立柱均被牢固地固定在地面，进而促使本技术安装好之后将会非常牢固。相邻的两个第一立柱之间可拆卸地连接若干第一挡板，第一立柱上可拆卸地连接第二立柱，相邻的两个第二立柱之间可拆卸地连接若干第二挡板，使得本技术的安装和拆卸都非常方便，当本技术在一段公路使用结束后，通过便捷地拆卸，可以实现将本技术快速地运往下一段公路然后再安装使用。同时，本技术结构简单，成本低，实用性强。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的相邻两个挡板爆炸示意图；
[0020]图3是本技术的第一连接块和第一紧固件爆炸示意图；
[0021]图4是本技术的支撑部侧式图；
[0022]图5是本技术的连接杆安装示意图；
[0023]图6是本技术的第二立柱结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1为支撑部；11为底座；12为立柱；13为固定件；131为手把；132为插接体；14为连接杆；15为警示灯；16为滚轮；2为第一挡板；3为第二立柱；4为第二挡板；5为第一连接件；51为第一连接块；52为第一紧固件；53为第一螺帽；6为插接孔；7为通风孔；8为荧光涂层区域。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]参见图1至图6所示，一种公路工程用防护装置，包括若干支撑部1和若干第一挡板
2，相邻两个支撑部1之间可拆卸地连接有若干第一挡板2，支撑部1可拆卸地固定在地面上，使得本技术整体处于可拆卸状态；支撑部1包括底座11、第一立柱12和若干固定件13，底座11上连接有第一立柱12，底座11周侧上可拆卸地贯穿有若干固定件13，固定件13可拆卸地将底座11固定在地面上；若干第一挡板2可拆卸地连接在相邻两个第一立柱12之间，第一立柱12上可拆卸地连接有第二立柱3，相邻两个第二立柱3之间可拆卸地连接有若干第二挡板4，相邻的两个第一挡板2之间、相邻的两个第二挡板4之间和上下相邻的第一挡板2和第二挡板4之间分别通过第一连接件5可拆卸连接。各挡板通过第一连接件5可拆卸连接，使得本技术安装和拆卸非常方便，当本技术在一段公路使用结束后，通过便捷地拆卸，可以实现将本技术快速地运往下一段修路处，然后再组装使用。
[0029]第一连接件5包括两个第一连接块51、第一紧固件52和第一螺帽53，第一连接块51具有贯通的第一连接孔，第一连接孔具有内螺纹，第一紧固件52具有外螺纹，相邻的两个第一挡板2之间、相邻的两个第二挡板4之间和上下相邻的第一挡板2和第二挡板4之间分别通过两个第一连接块51连接，第一紧固件52分别贯穿两个第一连接孔和第一螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用防护装置，其特征在于，包括若干支撑部（1）和若干第一挡板（2），相邻两个支撑部（1）之间可拆卸地连接有若干第一挡板（2）；所述支撑部（1）包括底座（11）、第一立柱（12）和若干固定件（13），所述底座（11）上连接有第一立柱（12），所述底座（11）周侧上贯穿有若干固定件（13）；若干所述第一挡板（2）可拆卸地连接在相邻两个第一立柱（12）之间，所述第一立柱（12）上可拆卸地连接有第二立柱（3），相邻两个所述第二立柱（3）之间可拆卸地连接有若干第二挡板（4），相邻的两个所述第一挡板（2）之间、相邻的两个第二挡板（4）之间和上下相邻的所述第一挡板（2）和第二挡板（4）之间分别通过第一连接件（5）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的公路工程用防护装置，其特征在于，所述第一连接件（5）包括两个第一连接块（51）、第一紧固件（52）和第一螺帽（53），所述第一连接块（51）具有贯通的第一连接孔，所述第一紧固件（52）具有外螺纹，相邻的两个所述第一挡板（2）之间、相邻的两个第二挡板（4）之间和上下相邻的第一挡板（2）和第二挡板（4）之间分别通过两个第一连接块（51）连接，所述第一紧固件（52）分别贯穿两个第一连接孔和第一螺帽（53）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的公路工程用防护装置，其特征在于，所述第一立柱（12）和与所述第一立柱（12）相邻的第一挡板（2）、所述第二立柱（3）和与所述第二立柱（3）相邻的第二挡板（4）均通过若干第二连接件可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的公路工程用防护装置，其特征在于，所述第二连接件包括两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：李辉，
类型：新型
国别省市：
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