一种齿轮减速器故障检测系统技术方案

本发明专利技术提供的一种齿轮减速器故障检测系统，由被测齿轮减速器、转速检测传感器、可调节支撑座、紧固螺钉、系统基座、系统CPU模块、固定支撑座、伺服驱动电机、PC终端机组成。其中，转速检测传感器的检测数据和伺服驱动电机反馈数据经系统CPU模块中的微处理系统集成算法完成数据的处理与分析，得出被测齿轮减速器的检测结果；同时，伺服驱动电机和转速检测传感器通过屏蔽线缆与系统CPU模块实现通讯，系统CPU模块通过屏蔽线缆与PC终端机实现通讯，PC终端机完成人机交互。本发明专利技术的优点在于：系统结构比刚度高、耐振性强、系统抗干扰能力强、检测精度高、可适应性较强和检测结果直观。可适应性较强和检测结果直观。可适应性较强和检测结果直观。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮减速器故障检测系统


[0001]本专利技术涉及齿轮减速器故障检测，属于机械传动故障检测
，具体为一种齿轮减速器故障检测系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和科技的进步，齿轮减速器的应用环境更加复杂化，例如：齿轮减速器在航空领域、航天领域、汽车领域等的工作环境的振动和冲击量值逐渐增大，同时伴随产品整体的轻量化设计，齿轮减速器的故障率逐渐增加。现有技术中有许多齿轮故障检测装置，但是这些技术并不能很直观地、全面地表示出齿轮减速器的故障程度；同时，这些检测装置的比刚度低、系统抗干扰能力差、耐振动能力差、检测精度低以及可适应性较差。因此，急需设计一种齿轮减速器故障检测系统解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种齿轮减速器故障检测系统，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场齿轮减速器的检测装置的比刚度低、耐振性差、系统抗干扰能力差、检测精度低以及可适应性较差、检测结果不直观的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种齿轮减速器故障检测系统，包括被测齿轮减速器、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速器故障检测系统，包括：被测齿轮减速器(1)、转速检测传感器(2)、可调节支撑座(3)、紧固螺钉(4)、系统基座(5)、系统CPU模块(6)、固定支撑座(7)、伺服驱动电机(8)、PC终端机(9)；其特征在于：固定支撑座(7)使用紧固螺钉(4)固定于系统基座(5)、伺服驱动电机(8)使用紧固螺钉(4)紧固于固定支撑座(7)、可调节支撑座(3)根据被测齿轮减速器(1)两端轴跨距确定与固定支撑座(7)的间距并使用紧固螺钉(4)固定于系统基座(5)具有可调距孔的一端、被测齿轮减速器(1)固定于固定支撑座(7)和可调节支撑座(3)之间、转速检测传感器(2)使用紧固螺钉(4)固定于可调节支撑座(3)并与减速器(1)的输出轴联接、伺服驱动电机(8)输出轴与被测齿轮减速器(1)的输入轴联接、伺服驱动电机(8)和转速检测传感器(2)通过屏蔽线缆与系统CPU模块(6)实现通讯、系统CPU模块(6)使用紧固螺钉(4)固定与系统基座(5)并通过屏蔽线缆与PC终端机(9)实现通讯。2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器故障检测系统中的转速检测传感器(2)，其特征在于：转速检测传感器由高分辨率、高精度电磁编码器和编码器薄壁低密度安装座组成。3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器故障检测系统中的调节支撑座(3)，其特征在于：可调节支撑座的安装底板具有螺钉安装孔和导向凸台，侧板有转速检测传感器安装孔和减速器输出轴安装孔，材料选用吸振能力强、低密度铝合金。4.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器故障检测系统中的系统基座(5)，其特征在于：系统基座具有系统CPU模块和固定支撑座的螺钉安装孔，以及可调节支撑座的可调距螺钉安装孔和导向槽，材料选用吸振能力强、低密度铝合金。5.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器故障检测系统中的系统CPU模块(6)，其特征在于：系统CPU模块由CPU主体模块和屏蔽型航空插座组成；CPU主体模块由伺服驱动电机的控制系统，数据采集系统，数据存储系统以及转速检测传感器检测数据和电伺服驱动电机反馈数据的微处理系统构成；其中，微处理系统采用如下算法进行数据处理：第一步：对转速检测传感器检测数据实时采样值n
ok
采用防脉冲干扰滤波法进行滤波处理为伺服驱动电机反馈数据实时...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛萍，刘丽婧，张忆伟，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：