一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，包括连接筒以及与所述连接筒可拆卸连接的套筒盖、套筒爪、加力杆；所述连接筒两端分别设有第一连接凸台、第二连接凸台，所述第一连接凸台、第二连接凸台位于所述连接筒内壁；所述套筒盖包括套筒盖主体，所述套筒盖主体一端设有内六角，所述套筒盖主体另一端设有用于与所述第一连接凸台可拆卸连接的第一连接槽；所述套筒爪包括套筒爪主体，所述套筒爪主体一端设有卡接爪，所述套筒爪主体另一端设有用于与所述第二连接凸台可拆卸连接的第二连接槽，本申请通过设置连接筒，并且在连接筒两端分别可拆卸连接有内六角和四边卡接爪，进而可以应对两种不同的情况。进而可以应对两种不同的情况。进而可以应对两种不同的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒


[0001]本技术涉及主减速器拆卸工具
，具体是一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒。

技术介绍

[0002]目前驱动桥的主减总成传递扭矩越来越大，为了确保轴承和齿轮的可靠性和低噪音，锁紧螺母也越来越大，螺母的扭矩也越来越大，但一般的驱动桥使用两年就需要拆解进行主检间隙调整，拆解锁紧螺母的维修时有发生。
[0003]但是由于不同的车型具有不同的减速器结构，进而导致锁紧螺母有所不同，导致维修是需要准备多套工具，以应对各种不同的情况，因而使得维修繁琐，配置工具成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，包括连接筒以及与所述连接筒可拆卸连接的套筒盖、套筒爪、加力杆；
[0007]所述连接筒两端分别设有第一连接凸台、第二连接凸台，所述第一连接凸台、第二连接凸台位于所述连接筒内壁；
[0008]所述套筒盖包括套筒盖主体，所述套筒盖主体一端设有内六角，所述套筒盖主体另一端设有用于与所述第一连接凸台可拆卸连接的第一连接槽；
[0009]所述套筒爪包括套筒爪主体，所述套筒爪主体一端设有卡接爪，所述套筒爪主体另一端设有用于与所述第二连接凸台可拆卸连接的第二连接槽。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述连接筒上设有径向布置的通孔，所述加力杆插接于所述通孔内。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述套筒盖主体一端开设有第一环形沟槽，所述连接筒主体一端插接于所述第一环形沟槽内。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第一环形沟槽内设有第一连接槽，所述第一连接凸台插接于所述第一连接槽内，所述第一连接凸台、第一连接槽均设有三个且所述第一连接凸台、第一连接槽圆周布置。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述套筒盖主体内设有与所述套筒盖主体、内六角同轴布置的第一方孔。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述套筒爪主体一端开设有第二环形沟槽，所述连接筒主体的一端插接于所述第二环形沟槽内。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述第二环形沟槽内设有第二连接槽，所述第二连接凸台插接于所述第二连接槽内，所述第二连接凸台、第二连接槽均设有三个且所述第
二连接凸台、第二连接槽圆周布置。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述套筒爪主体内设有与所述套筒爪主体同轴布置的第二方孔。
[0017]作为本技术进一步的方案：所述套筒爪主体靠近卡接爪的一端设有圆形容纳腔，所述卡接爪设有四个，四个所述卡接爪周布设置在所述容纳腔的内壁处。
[0018]作为本技术进一步的方案：所述套筒盖、套筒爪靠近所述连接筒的一端均设有并紧螺栓。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本申请通过设置连接筒，并且在连接筒两端分别可拆卸连接有内六角和四边卡接爪，进而可以应对两种不同的情况，此为，还可以根据需要配置不同的连接筒，如内八角、外六角等，将所需的套头与连接筒连接即可，进而可以降低工具准备和携带的难度，减小工具配置的成本；
[0021]2、本申请可以连接扭矩枪，也可以连接加力杆，因而可以适应不同的工作情况，尤其是在野外使用，更加方便，且对动力工具依赖小。
附图说明
[0022]图1为本实施例使用状态示意图；
[0023]图2为本实施例主视图；
[0024]图3为本实施例主剖视图；
[0025]图4为本实施例连接筒剖视图；
[0026]图5为本实施例套筒盖剖视图；
[0027]图6、图7为本实施例套筒盖侧视图；
[0028]图8为本实施例套筒爪剖视图；
[0029]图9为本实施例套筒爪侧视图；
[0030]图10、图11为本实施例套筒侧视图；
[0031]图中：
[0032]1‑
套筒盖、11
‑
套筒盖主体、12
‑
内六角、13
‑
第一方形孔、14
‑
第一环形沟槽、15
‑
第一连接槽；
[0033]2‑
连接筒、21
‑
套筒主体、22
‑
第一连接凸台、23
‑
第二连接凸台、24
‑
通孔；
[0034]3‑
套筒爪、31
‑
套筒爪主体、32
‑
第二方形孔、33
‑
容纳腔、34
‑
卡接爪、35
‑
第二环形沟槽、36
‑
第二连接槽
[0035]4‑
并紧螺栓；
[0036]5‑
加力杆；
[0037]6‑
扭矩枪。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]请参阅图1
‑
11，本技术实施例中，一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，其特征在于，包括连接筒2以及与连接筒2可拆卸连接的套筒盖1、套筒爪3、加力杆5；
[0040]连接筒2两端分别设有第一连接凸台22、第二连接凸台23，第一连接凸台22、第二连接凸台23位于连接筒2内壁，连接筒2上设有径向布置的通孔24，加力杆5插接于通孔24内。
[0041]套筒盖1包括套筒盖主体11，套筒盖主体11一端设有内六角12，套筒盖主体11另一端设有用于与第一连接凸台22可拆卸连接的第一连接槽15，套筒盖主体11一端开设有第一环形沟槽14，连接筒主体21一端插接于第一环形沟槽14内，第一环形沟槽14内设有第一连接槽15，第一连接凸台22插接于第一连接槽15内，第一连接凸台22、第一连接槽15均设有三个且第一连接凸台22、第一连接槽15圆周布置，套筒盖主体11内设有与套筒盖主体11、内六角12同轴布置的第一方孔13。
[0042]套筒爪3包括套筒爪主体31，套筒爪主体31一端设有卡接爪34，套筒爪主体31另一端设有用于与第二连接凸台23可拆卸连接的第二连接槽36，套筒爪主体31一端开设有第二环形沟槽35，连接筒主体21的一端插接于第二环形沟槽35内，第二环形沟槽35内设有第二连接槽36，第二连接凸台23插接于第二连接槽36内，第二连接凸台23、第二连接槽36均设有三个且第二连接凸台23、第二连接槽36圆周布置，套筒爪主体31靠近卡接爪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，其特征在于，包括连接筒(2)以及与所述连接筒(2)可拆卸连接的套筒盖(1)、套筒爪(3)、加力杆(5)；所述连接筒(2)两端分别设有第一连接凸台(22)、第二连接凸台(23)，所述第一连接凸台(22)、第二连接凸台(23)位于所述连接筒(2)内壁；所述套筒盖(1)包括套筒盖主体(11)，所述套筒盖主体(11)一端设有内六角(12)，所述套筒盖主体(11)另一端设有用于与所述第一连接凸台(22)可拆卸连接的第一连接槽(15)；所述套筒爪(3)包括套筒爪主体(31)，所述套筒爪主体(31)一端设有卡接爪(34)，所述套筒爪主体(31)另一端设有用于与所述第二连接凸台(23)可拆卸连接的第二连接槽(36)。2.根据权利要求1所述的一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，其特征在于，所述连接筒(2)上设有径向布置的通孔(24)，所述加力杆(5)插接于所述通孔(24)内。3.根据权利要求1所述的一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，其特征在于，所述套筒盖主体(11)一端开设有第一环形沟槽(14)，所述连接筒主体(21)一端插接于所述第一环形沟槽(14)内。4.根据权利要求3所述的一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，其特征在于，所述第一环形沟槽(14)内设有第一连接槽(15)，所述第一连接凸台(22)插接于所述第一连接槽(15)内，所述第一连接凸台(22)、第一连接槽(15)均设有三个且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国友，刘志新，仇静，周化自，常方坡，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：