一种杠杆变速自行车制造技术

一种杠杆变速自行车，涉及一种自行车，杠杆自行车的杠杆圆点设在杠杆轴上；杠杆（1）设有两个，均固定在杠杆轴（4）两端，钢绳通过滑道轮套在安全扣上，滑道轮固接在车座（7）后面斜车架上，安全扣固接在杠杆（1）上，三个换挡器固定在车架末端半圆槽钢上，三个变速箱串联在杠杆轴（4）上；卡片固定在拉条上，拉条固定在滑道轮上；换挡键（11）连接换挡器及连接滑道轮上，卡片卡在齿轮上；板条固接在固定盘上；板条预留穿孔固定在螺丝杆（32）上，螺丝杆固定在车架末端上，卡片只能卡一个不能同时卡两个或三个；本实用新型专利技术杠杆自行车齿轮变速比最大20倍以上，远远超越了链条变速比，变速器与车轮通轴缩小了空间，简化了构造，变速器换挡方便，更有宜于爬坡与加速。有宜于爬坡与加速。有宜于爬坡与加速。

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆变速自行车


[0001]本技术涉及一种自行车，特别是涉及一种杠杆变速自行车。

技术介绍

[0002]自行车是一种体能驱动的交通工具，随着社会的发展自行车也有了长足的发展与变革，但仍然满足不了快速发展的当今时代，逐步被电动自行车取代。
[0003]链条自行车有四大缺陷：
[0004]1．动力不足，曲柄长度有限,影响了自行车动力。链条自行车动力不足，动力来自于曲柄的长度170mm~175mm，限制了自行车产生最大力矩，从而影响了自行车行驶速度。
[0005]2．链条自行车体能使用率为50%，曲柄的旋转使力矩min从0%到max 100%变化，影响了自行车长途行驶。
[0006]3．链条自行车变速比小，最大变速比4倍左右，没有空间再翻倍变速比。
[0007]4．链条容易掉或断，维修不方便。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种杠杆变速自行车，本技术自行车动力来自于杠杆长度，杠杆自行车杠杆长度是曲柄长度的3倍左右，使自行车大幅提高了动力。杠杆末端是棘轮结构，与车轮轴两端连接，杠杆上下摆动由钢绳链接，可调杠杆上下摆动中心高低与杠杆上下摆动幅度。杠杆自行车齿轮变速比最大20倍以上，远远超越了链条变速比，变速器与车轮通轴缩小了空间，简化了构造，变速器换挡方便，更有宜于爬坡与加速。
[0009]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0010]一种杠杆变速自行车，包括杠杆、钢绳、变速器、杠杆轴、脚踏、车架、车座、手闸、换挡键、后叉、前叉、前轮、后轮、后轮轴承固定槽、轴承、后轮轴、 碟刹片、变速箱、滑道轮、卡片、换挡器、螺丝杆、板条、固定盘、中心齿轮、内齿轮、圆盘、拉条；杠杆自行车的杠杆圆点设在杠杆轴上；杠杆设有两个，均固定在杠杆轴两端，钢绳通过滑道轮套在安全扣上，滑道轮固接在车座后面斜车架上，安全扣固接在杠杆上，三个换挡器固定在车架末端半圆槽钢上，三个变速箱串联在杠杆轴上；卡片固定在拉条上，拉条固定在滑道轮上；换挡键连接换挡器及连接滑道轮上，卡片卡在齿轮上；板条固接在固定盘上；板条预留穿孔固定在螺丝杆上，螺丝杆固定在车架末端上，卡片只能卡一个不能同时卡两个或三个；杠杆轴与后轮轴的后轮安装在后轮轴上，用螺帽固定，两个轴承固定在后轮轴上，两个轴承安装在后轮轴承固定槽内；后轮碟刹片以及变速器安装在后轮轴上，杠杆轴设有键槽，键槽内设有拉条，杠杆轴安装在后轮轴中心，三个滑道轮安装在杠杆轴上；换挡器的三个滑道轮安装在杠杆轴上；拉条与滑道轮连接；三个换挡器固定在后轮轴承固定槽上，滑道轮左右移动与杠杆轴同步旋转；变速器后轮轴与中心齿轮之一固接在一起，内齿轮与圆盘固接，中心齿轮也与圆盘固接在一起；外固定盘和内固定盘经销轴来固定传动齿轮，传动齿轮在中心齿轮与内齿轮之间；板条固接在外固定盘上，板条有预留孔和螺杆固定在一起，螺杆固定在后轮车架上。
[0011]所述的一种杠杆变速自行车，所述卡片之一固定在拉条之一上，拉条之一固定在滑道轮之一上；卡片之二固定在拉条之二上，拉条之二固定在滑道轮之二上；卡片之三固定在拉条之三上，拉条之三固定在滑道轮之三上；换挡键连接换挡器之一，连接滑道轮之三，卡片之三卡在中心齿轮之四上；换挡器之二与滑道轮之二连接，卡片之二卡在中心齿轮之三上；换挡器之三与滑道轮之一连接，卡片之一卡在中心齿轮之二上。
[0012]所述的一种杠杆变速自行车，所述钢绳两端扣死环后通过滑道轮套在安全扣上。
[0013]所述的一种杠杆变速自行车，所述其齿轮结构动态形式为：中心齿轮之二旋转一圈，内齿轮之一同时旋转一圈；内齿轮之一旋转一圈，中心齿轮之一旋转5.8圈；中心齿轮之三旋转一圈，内齿轮之二同时旋转一圈；内齿轮之二旋转一圈，中心齿轮之二旋转5.8圈；当三个变速箱串联一起，中心齿轮之三旋转一圈，中心齿轮之一旋转33.6圈；中心齿轮之四旋转一圈，内齿轮之三同时旋转一圈；内齿轮之三旋转一圈，中心齿轮之三旋转5.8圈；当三个变速箱串联一起，中心齿轮之四旋转一圈，中心齿轮之一旋转195圈。
[0014]所述的一种杠杆变速自行车，所述板条之一固接在外固定盘之一上，板条之二固接在外固定盘之二上，板条之三固接在外固定盘之三上。
[0015]所述的一种杠杆变速自行车，所述拉条之一与滑道轮之一连接，拉条之二与滑道轮之二连接，拉条之三与滑道轮之三连接。
[0016]所述的一种杠杆变速自行车，所述内齿轮之一与圆盘之一固接，中心齿轮之二与圆盘之一固接在一起，内齿轮之二与圆盘之二固接，中心齿轮之三与圆盘之二固接在一起，内齿轮之三与圆盘之三固接，中心齿轮之四与圆盘之三固接在一起。
[0017]所述的一种杠杆变速自行车，所述中心齿轮之二、中心齿轮之三、中心齿轮之四设有键槽，卡片在键槽里移动设置。
[0018]所述的一种杠杆变速自行车，所述板条之一固接在外固定盘之一上，板条之二固接在外固定盘之二上，板条之三固接在外固定盘之三上。
[0019]本技术的优点与效果是：
[0020]1.本技术杠杆自行车可以加大力矩，杠杆长度可以选择自身需要550~650mm之间，使自行车获得更大的动力。自行车动力来自于杠杆长度，杠杆自行车杠杆长度是曲柄长度的3倍左右，使自行车大幅提高了动力。
[0021]2.本技术杠杆末端是棘轮结构，与车轮轴两端连接，杠杆上下摆动由钢绳链接，可调杠杆上下摆动中心高低与杠杆上下摆动幅度。
[0022]3.本技术杠杆自行车体能使用率为95%以上， 杠杆上下摆动产生自行车力矩min 从95%到max 100%变化，极大提高了体能使用率，会给更多自行车爱好者提供了长途行驶的交通便利。
[0023]4.本技术杠杆自行车脚踏九次车轮转一圈，脚踏一次需要变速比的1/9，变速比最大195倍以上，若脚踏一圈车轮转21圈，变速比还能加大，远远超越了链条变速比。
[0024]5. 本技术杠杆自行车齿轮变速比最大20倍以上，远远超越了链条变速比，变速器与车轮通轴缩小了空间，简化了构造，变速器换挡方便，更有宜于爬坡与加速。
附图说明
[0025]图1为本技术杠杆自行车结构示意图；
[0026]图2为本技术杠杆轴、后轮轴结构示意图；
[0027]图3为本技术换挡器结构示意图；
[0028]图4为本技术组合变速器结构示意图；
[0029]图5为本专利技术固定盘结构示意图；
[0030]图6为图5的截面示意图；
[0031]图7为本专利技术圆盘与中心齿轮结构示意图；
[0032]图8为本专利技术齿轮与卡片结构示意图；
[0033]图9为本专利技术杠杆力矩与曲柄力矩对比图。
[0034]图中部件：杠杆1、钢绳2、组合变速器3、杠杆轴4、脚踏5、车架6、车座7、手闸8 、换挡键9、后叉10、前叉11、前轮12、后轮13、后轮轴承固定槽14、前轮碟刹片15、左轴承16、右轴承17、后轮轴18、 后轮碟刹片19、变速箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杠杆变速自行车，其特征在于，所述的自行车包括：杠杆（1）、钢绳（2）、组合变速器（3）、杠杆轴（4）、脚踏（5）、车架（6）、车座（7）、手闸（8）、换挡键（9）、后叉（10）、前叉（11）、前轮（12）、后轮（13）、后轮轴承固定槽（14）、前轮碟刹片（15）、后轮轴（18）、后轮碟刹片（19）、变速箱、滑道轮之一（23）、滑道轮之二（24）、滑道轮之三（25）、卡片之一（26）、卡片之二（27）、卡片之三（28）、换挡器之一（29）、换挡器之二（30）、换挡器之三（31）、螺丝杆（32）、板条之一（33）、板条之二（34）、板条之三（35）、外固定盘之一（36）、内固定盘、中心齿轮之一（38）、内齿轮之一（39）、圆盘之一（40）、外固定盘之二（41）、中心齿轮之二（43）、内齿轮之二（44）、圆盘之二（45）、外固定盘之三（46）、中心齿轮之三（48）、内齿轮之三（49）、圆盘之三（50）、中心齿轮之四（51）、拉条之一（52）、拉条之二（53）、拉条之三（54）；杠杆自行车的杠杆圆点设在杠杆轴上；杠杆（1）设有两个，均固定在杠杆轴（4）两端，钢绳通过滑道轮套在安全扣上，滑道轮固接在车座（7）后面斜车架上，安全扣固接在杠杆（1）上，三个换挡器固定在车架末端半圆槽钢上，三个变速箱串联在杠杆轴（4）上；卡片固定在拉条上，拉条固定在滑道轮上；换挡键（9）连接换挡器及连接滑道轮上，卡片卡在齿轮上；板条固接在固定盘上；板条预留穿孔固定在螺丝杆（32）上，螺丝杆固定在车架末端上，卡片只能卡一个不能同时卡两个或三个；杠杆轴与后轮轴的后轮（13）安装在后轮轴（18）上，用螺帽固定，两个轴承固定在后轮轴上，两个轴承安装在后轮轴承固定槽内；后轮碟刹片（19）以及变速器安装在后轮轴上，杠杆轴（4）设有键槽，键槽内设有拉条，杠杆轴（4）安装在后轮轴中心，三个滑道轮安装在杠杆轴（4）上；换挡器的三个滑道轮安装在杠杆轴（4）上；拉条与滑道轮连接；三个换挡器固定在后轮轴承固定槽上，滑道轮左右移动与杠杆轴同步旋转；变速器后轮轴（18）与中心齿轮之一（38）固接在一起，内齿轮与圆盘固接，中心齿轮也与圆盘固接在一起；外固定盘和内固定盘经销轴来固定传动齿轮，传动齿轮在中心齿轮与内齿轮之间；板条固接在外固定盘上，板条有预留孔和螺丝杆（32）固定在一起，螺杆固定在后轮车架上。2.根据权利要求1所述的一种杠杆变速自行车，其特征在于，所述卡片之一（26）固定在拉条之一（52）上，拉条之一（52）固定在滑道轮之一（23）上；卡片之二（27）固定在拉条之二（53）上，拉条之二（53）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辅成，
申请(专利权)人：徐辅成，
类型：新型
国别省市：