一种多功能分布式移动储能系统技术方案

本发明专利技术适用于电源车技术领域，提供了一种多功能分布式移动储能系统，包括牵引车架，所述牵引车架的顶部固定连接有储能箱体，所述储能箱体的外表面设置有湿度传感器，所述储能箱体的外表面设置有散热窗，所述散热窗设置有两组，每组所述散热窗设置有两个，每个所述散热窗的表面均开设有散热孔，所述散热孔设置有四组，所述储能箱体的外表面且位于所述散热窗的外侧均竖向固定连接有传动箱，所述传动箱的内部可转动地竖向设置有双向螺纹丝杆。该多功能分布式移动储能系统，当封闭盖移动时就会覆盖在散热孔的表面，从而将散热孔进行封堵，即可防止雨水通过散热孔进入至车体的内部，避免雨水侵蚀到车体的内部。水侵蚀到车体的内部。水侵蚀到车体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能分布式移动储能系统


[0001]本专利技术属于电源车
，尤其涉及一种多功能分布式移动储能系统。

技术介绍

[0002]随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景，由于我国电力、电信、移动、网通的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。
[0003]比如公开号为CN109228904A的专利技术，该移动电源车，包括：车体、储能装置、储能控制器、开关装置、功率转换装置和充电枪；储能装置、储能控制器、开关装置、功率转换装置和充电枪均设置在车体上，储能控制器分别与储能装置、功率转换装置通讯连接，储能装置与开关装置电连接，开关装置与功率转换装置电连接，功率转换装置与充电枪连接，充电枪用于与待充电车辆的第一充电接口连接；储能控制器，用于确定功率转换装置与待充电车辆的通讯正常时，向储能装置发送第一控制指令，第一控制指令用于指示储能装置控制开关装置闭合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能分布式移动储能系统，其特征在于：包括牵引车架（1），所述牵引车架（1）的顶部固定连接有储能箱体（2），所述储能箱体（2）的外表面设置有湿度传感器（3），所述储能箱体（2）的外表面设置有散热窗（4），所述散热窗（4）设置有两组，每组所述散热窗（4）设置有两个，每个所述散热窗（4）的表面均开设有散热孔（5），所述散热孔（5）设置有四组，所述储能箱体（2）的外表面且位于所述散热窗（4）的外侧均竖向固定连接有传动箱（6），所述传动箱（6）的内部可转动地竖向设置有双向螺纹丝杆（7），所述传动箱（6）的底部设置有可驱动所述双向螺纹丝杆（7）转动的第一电机（8），所述双向螺纹丝杆（7）表面的两端均螺纹连接有第一丝杆套（9），所述第一丝杆套（9）的一侧设置有延伸至所述传动箱（6）外部的连接杆（11），所述连接杆（11）的上下两侧均固定连接有封闭盖（12），所述封闭盖（12）的直径与所述散热孔（5）的直径相适配，所述储能箱体（2）内腔的顶部横向固定连接有滑轨（13），所述滑轨（13）的内部可滑动地设置有滑板（14），所述滑板（14）的前侧可转动地设置有遮挡板（15），所述储能箱体（2）的内部可转动地横向设置有第一螺纹丝杆（16），所述第一螺纹丝杆（16）的表面螺纹连接有第二丝杆套（17），所述第二丝杆套（17）的顶部与所述滑板（14）的底部固定连接，所述第二丝杆套（17）的底部固定连接有支撑杆（18），所述储能箱体（2）内腔的底部设置有充电箱（19），所述储能箱体（2）的外表面且靠近所述充电箱（19）的位置处设置有开合门（20），所述储能箱体（2）内腔的底部设置有储能设备（21），所述储能箱体（2）内腔的底部且靠近所述储能设备（21）的位置处设置有逆变器（22）。2.如权利要求1所述的一种多功能分布式移动储能系统，其特征在于：所述第一螺纹丝杆（16）的表面固定连接有第一齿轮（23），所述储能箱体（2）的内壁且位于所述第二丝杆套（17）的下方可转动地横向设置有第二螺纹丝杆（24），所述第二螺纹丝杆（24）表面的一端固定连接有与所述第一齿轮（23）啮合的第二齿轮（25）。3.如权利要求2所述的一种多功能分布式移动储能系统，其特征在于：所述第二螺纹丝杆（24）的表面螺纹连接有第三丝杆套（26），所述第三丝杆套（26）的底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金林，胡天文，吴施荣，李运生，
申请(专利权)人：安徽绿沃循环能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：