【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置及施工方法
[0001]本申请涉及隧道溶洞前期施工设备
，尤其是涉及一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置及施工方法。
技术介绍
[0002]隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为“以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。隧道在开挖时，隧道的周边可能因地下暗河等影响，在隧道的周边出现溶洞等；一定规模和尺度的溶洞，不仅影响隧道的结构稳定、危及隧道施工的安全、影响隧道施工的进度，还会因处理不当例如支撑加固不强、岩溶水通道堵水引起地下水压力过大，造成隧道凸起、坍塌等事故，严重影响隧道的运行安全。因此施工至溶洞处时，需要对溶洞进进行加固或回填。
[0003]对溶洞进行处理前，首先对溶洞的内部结构进行探测，随后制定相应加固方案；对溶洞进行探测时，需要工作人员进入溶洞内进行系列操作。
[0004]针对上述中的相关技术，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置，其特征在于：包括用于安装在溶洞(1)洞口处的安装架(2)，所述安装架(2)上滑动设置有安装杆(3)，所述安装杆(3)沿横跨溶洞(1)洞口方向滑动；所述安装杆(3)上滑动设置有气体检测仪(5)，所述气体检测仪(5)沿安装杆(3)的长度方向滑动，高速铁路隧道施工溶洞处理装置还包括用于驱动气体检测仪(5)滑动的第一驱动件(6)；所述气体检测仪(5)还沿垂直于安装杆(3)长度方向滑动设置在安装杆(3)上，高速铁路隧道施工溶洞处理装置还包括用于驱动气体检测仪(5)沿垂直于安装杆(3)长度方向滑动的第二驱动件(7)；所述安装杆(3)转动设置在安装架(2)上，所述安装杆(3)的转动轴线平行于溶洞(1)的深度方向。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置，其特征在于：所述安装杆(3)上滑动设置有安装座(8)，所述气体检测仪(5)设置在安装座(8)上；所述第一驱动件(6)包括设置在安装座(8)上的第一电机(61)，所述第一电机(61)的输出轴上设置有滚轮(62)，所述滚轮(62)承接在安装杆(3)上。3.根据权利要求2所述的一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置，其特征在于：所述第二驱动件(7)包括设置在安装座(8)上的卷扬机(71)，所述卷扬机(71)上绕设有柔性齿条(72)，所述柔性齿条(72)的自由端设置有用于固定至溶洞(1)底壁的第一固定件(9)；高速铁路隧道施工溶洞处理装置还包括固定板(73)，所述气体检测仪(5)设置在固定板(73)上，所述固定板(73)滑动穿设在柔性齿条(72)上，所述固定板(73)上设置有第二电机(74)，所述第二电机(74)输出轴上设置有与柔性齿条(72)啮合的齿轮(75)。4.根据权利要求3所述的一种高速铁路隧道施工溶洞处理装置，其特征在于：所述第一固定件(9)包括设置在柔性齿条(72)自由端上的固定架(91)，所述固定架(91)上螺纹连接有用于进入泥土层的螺杆(93)，所述固定架(91)上设置有第三电机(94)，所述第三电机(94)的输出轴上同轴设置有伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋证全，徐强，曹庆中，李伟，黄兴江，许连松，刘刚，赵定凯，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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