【技术实现步骤摘要】
机轮刹车监控系统及方法
[0001]本专利技术涉及机轮检修
，具体涉及一种机轮刹车监控系统及方法。
技术介绍
[0002]飞机机轮作为飞机起落架上的重要组成部件，对飞机停放、滑行、起飞或者着陆起支撑及减震作用。对于未超标的损伤，若未形成一个有效的监控，容易导致损伤恶化甚至超标但未及时发现，航线运行中对损伤进行重复性确认容易导致航班延误，造成经济损失。若机轮上带有超标的损伤，极易导致机轮发生爆胎、漏气等情况产生，这些情况如果在飞机高速滑行时出现将严重影响飞行安全，轻则冲出跑道，重则机毁人亡。目前各航空公司对飞机机轮损伤监控大多使用油性标记笔直接在轮胎损伤部位相应的轮胎侧面进行标记。
[0003]关于轮胎气压，许多航空公司都没有选装胎压传感器，且执行轮胎气压测得的胎压值记录在纸质工卡上。
[0004]关于刹车剩余寿命，飞机上只有刹车指示销，并没有传感器。执行检查测得的刹车指示销剩余长度(表征剩余寿命)也只是记录在纸质工卡上。
[0005]现有技术的缺点：
[0006]1、在机轮上直接使用油性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机轮刹车监控系统，其特征在于包括：基础平台，该基础平台设有机轮刹车数据库，机轮刹车数据库存储最近检查工卡上记录的机轮刹车信息，机轮刹车信息包含机号、机型、机轮件号/序号、当前使用循环数、胎压数值、刹车销剩余长度及机轮损伤记录；该机轮刹车数据库关联外部的附件管理系统，所述机号、机型、机轮件号/序号、当前使用循环数从该附件管理系统抓取，该机轮损伤记录包括损伤类型、损伤发生时间、地点、具体损伤尺寸、损伤标记及校核工作者信息；运营管理层，该运营管理层包括若干信息处理模块，各信息处理模块分别从机轮刹车数据库获取其模块所对应的机轮刹车信息，并汇总后将其可视化展示在业务层的机轮刹车信息概要页；业务层，该业务层用于查询或新增机轮刹车信息中的胎压数值、刹车销剩余长度及机轮损伤记录，并将新增后的信息更新至机轮刹车数据库；展现层，该层分为均可供用户访问的PC端和移动端，该PC端用于供用户登录系统对业务层、运营管理层进行全权限操作，该移动端用于供用户登录系统进行业务层内容操作。2.根据权利要求1所述的机轮刹车监控系统，其特征在于：所述信息处理模块包括机轮损伤监控模块、轮胎气压监控模块、刹车寿命监控模块、机轮损伤统计模块、轮胎气压统计模块、刹车寿命统计模块；所述机轮损伤监控模块用于从所述机轮刹车数据库实时获取机轮损伤记录并汇总机轮损伤记录得到损伤数并将其可视化展示在业务层的机轮信息概要页，所述机轮损伤统计模块用于汇总机轮损伤记录并可视化展示在PC端页面，供判断机轮损伤是否超出飞机航线运营限制；所述轮胎气压监控模块和刹车寿命监控模块分别用于从机轮刹车数据库获取胎压数值、刹车指示销剩余长度数值，并将其可视化展示在业务层的机轮刹车信息概要页，所述轮胎气压统计模块和刹车寿命统计模块分别用于汇总轮胎气压及刹车指示销剩余长度数据，并将其可视化展示在PC端，供判断是否存在渗漏率超标、刹车异常磨损情况；所述业务层包括机轮损伤记录模块、轮胎气压记录模块、刹车寿命记录模块、机轮损伤查询模块、轮胎气压查询模块、刹车寿命查询模块；所述机轮损伤查询模块用于调取所述机轮信息概要页以查询是否有机轮损伤记录，所述损伤记录模块用于新增或修改机轮损伤记录；所述轮胎气压查询模块和刹车寿命查询模块分别用于调取所述机轮信息概要页以查询轮胎气压记录和刹车寿命记录，所述轮胎气压记录模块和刹车寿命记录模块分别用于新增或修改轮胎气压记录和刹车寿命记录，新增或修改的机轮损伤记录、轮胎气压记录和刹车寿命记录保存至机轮刹车数据库已更新对应数据。3.根据权利要求2所述的机轮刹车监控系统，其特征在于：所述机轮损伤记录模块包括一CAD辅助定位模块，该CAD辅助定位模块用于根据不同机型的不同机轮建立二维坐标模型，该模型是以飞机轮胎气门芯轴线为原点，以10
°
为单位间隔顺时针标刻360
°
，以及基于CAD二维图形得到带有前述标刻度数的轮胎轮廓图及胎面展开图，所述损伤标记可在该轮胎轮廓图、胎面展开图分别进行一次、二次标记，以分别定位损伤周向位置和轴向位置，带有前述损伤标记的轮胎轮廓图及胎面展开图链接至机轮信息概要页。4.根据权利要求1所述的机轮刹车监控系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶建庭，钟宁伟，吴维峰，黄乐呼，
申请(专利权)人：厦门航空有限公司，
类型：发明
国别省市：
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