一种用于测量机动车轮轴的几何形状的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种至少用于测量机动车轮轴(2)的几何形状的装置(1)，具有至少两个用于固定所述轮轴(2)的相对的端(5)的容纳装置(4)，和至少一个用于检测所述轮轴(2)的至少一个几何参数的检测机构(9)，其中在至少两个空间方向(X，Y)上可运动地保持所述容纳装置(4)，其中每个容纳装置(4)具有至少一个用于固定所述轮轴(2)的一端(5)的固定区域(12)。给出一种至少用于测量机动车轮轴(2)的几何形状的装置(1)，所述装置复杂程度低并且构造紧凑，其实现方式为，通过至少两个可相互运动的、拱形的支承面(13)至少部分地可转动地支承至少所述容纳装置(4)的所述固定区域(12)。置(4)的所述固定区域(12)。置(4)的所述固定区域(12)。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测量机动车轮轴的几何形状的装置


[0001]本专利技术涉及一种至少用于测量，特别是也用于调整，机动车轮轴的几何形状的装置。

技术介绍

[0002]本专利技术涉及一种至少用于测量，特别是也用于调整，机动车轮轴的几何形状的装置。该装置具有至少两个用于固定轮轴的相对的端的容纳装置。该装置还具有至少一个检测机构用于检测轮轴的至少一个几何参数，例如前束角或外倾角。在至少两个空间方向上可运动地保持每个容纳装置。每个容纳装置具有至少一个固定区域用于固定轮轴的一端，特别是轮毂或者制动盘。
[0003]在现有技术中，许多设计方案公开了这类装置。这些装置至少用于测量轮式机动车轮轴的几何形状，特别是也用于调整轮轴的几何形状。为了在装置中测量轮轴的几何形状，该轮轴主要固定在所谓的副车架轴承和轮毂上。在此也创造如同在车辆中相同的条件。为了模拟装配状态下的负载，给装置中的轮轴加载与车辆重量相应的力。
[0004]为了不影响测量结果，在测量和/或调整过程中可以不加以限制轮轴的运动。在此，特别是轮架的运动自由是很重要的。所以必须要确保装置在固定区域中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种至少用于测量机动车轮轴(2)的几何形状的装置(1)，具有至少两个用于固定所述轮轴(2)的相对的端(5)的容纳装置(4)，和至少一个用于检测所述轮轴(2)的至少一个几何参数的检测机构(9)，其中在至少两个空间方向(X，Y)上可运动地保持所述容纳装置(4)，其中每个容纳装置(4)具有至少一个用于固定所述轮轴(2)的一端(5)的固定区域(12)，其特征在于，通过至少两个可相互运动的、拱形的支承面(13)至少部分地可转动地支承至少所述容纳装置(4)的所述固定区域(12)。2.根据权利要求1的所述的装置(1)，其特征在于，所述固定区域(12)具有至少一个活接头(14)，在所述活接头(14)上构造所述两个支承面(13)的第一支承面(13a)，优选地所述第一支承面(13a)是外圆周面或内圆周面。3.根据权利要求2的所述的装置(1)，其特征在于，所述固定区域(12)的轮毂罩(15)至少间接地可转动地保持在所述第一支承面上(13a)。4.根据权利要求2或3的所述的装置(1)，其特征在于，多部分地构成所述活接头(14)。5.根据权利要求2至4之一的所述的装置(1)，其特征在于，这样布置所述第一支承面(13a)，使得所述第一支承面(13a)至少在保持状态下至少部分地进入轮轴(2)的一个轮毂(6)中或者至少部分地搭接轮轴(2)的一个轮毂(6)。6.根据前述权利要求之一的所述的装置(1)，其特征在于，可旋转地，特别是可主动旋转地保持所述固定区域(12)的至少一部分。7.根据权利要求1至6之一的所述的装置(1)，其特征在于，所述固定区域(12)具有至少一个容纳轴(16)，特别是所述容纳轴(16)具有一个端侧的凹槽(19)和/或所述容纳轴(16)支承在一个轴承套(20)中。8.根据权利要求1至7之一的所述的装置(1)，其特征在于，所述固定区域(12)具有至少一个定心销(17)，优选地轮毂罩(15)环形地围绕所述定心销(17)，使得轮毂(6)，特别是至少部分地可转动地，可以容...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：奥厄卡塞尔有限公司，
类型：发明
国别省市：