轮胎压力监视系统技术方案

轮胎压力监视系统。轮胎压力监视系统监视支撑车辆的至少一个轮胎中的压力，该系统包括安装在轮胎上的至少一个传感器，用于测量轮胎的压力和温度。传输装置将测量的压力数据和温度数据传输到处理器，并且在处理器上执行轮胎压力模型。轮胎压力模型包括驾驶事件提取器以从测量的压力数据中提取冷压力数据，并且包括温度补偿器以从冷压力数据中生成补偿的冷轮胎压力。噪声滤波器过滤传感器噪声，并且从补偿的冷轮胎压力中生成过滤的冷轮胎压力。检测模块接收过滤的冷轮胎压力并且确定轮胎的气压泄漏率，并且对应于气压泄漏率的泄漏通知被生成。生成。生成。

【技术实现步骤摘要】
轮胎压力监视系统


[0001]本专利技术总体上涉及轮胎监视系统。更特别地，本专利技术涉及监视轮胎中的条件（诸如轮胎压力）的系统。具体地，本专利技术涉及获取轮胎压力数据、确定是否存在快速气压泄漏或缓慢气压泄漏、并且生成对应的通知的系统。

技术介绍

[0002]车辆轮胎（并且特别是充气轮胎）通常具有某些条件或参数，在车辆操作期间对这些条件或参数进行监视是有益的。例如，监视充气轮胎的压力可有助于评估轮胎的条件和/或性能，因为低压力可指示轮胎存在问题。
[0003]为了监视轮胎压力，已经开发出使用附接到轮胎的传感器测量轮胎腔内侧的压力的技术。这样的技术从传感器实时获取压力数据。
[0004]测量的轮胎压力可与具体轮胎相关联并且传输到车辆的电子控制系统。然后可采用测量的轮胎压力数据以改进车辆系统的功能，车辆系统诸如为防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ECS）等等。测量的轮胎压力数据也可发送到车辆的操作者。
[0005]此外，对于商用车辆或乘用车辆的车队，期望的是将轮胎压力告知车队的管理者以做出关于轮胎和车辆的知情决定。例如，在压力测量值低于阈值的情况下，可向车队管理者发送警报。车队管理者可然后指示车辆操作者降低车辆速度或将车辆引导到维修中心。
[0006]然而，现有技术通常仅将测量的压力与阈值进行比较，并当测量的压力下降到阈值以下时传输警报。这样的技术缺乏精确性，因为其可生成不必要的警报。此外，现有技术不区分快速泄漏条件和缓慢泄漏条件。对缓慢泄漏检测的检测对车队管理者是特别有利的，因为可根据车队保养计划为轮胎采取预防性措施，而不是不必要地将车辆从当前使用中移出。
[0007]因此，本领域中存在对下述系统的需要，即该系统获取轮胎压力数据，精确判断是否存在快速气压泄漏或缓慢气压泄漏，并且生成对应的通知。

技术实现思路

[0008]根据本专利技术的示例性实施例的方面，提供了用于监视在支撑车辆的至少一个轮胎中的压力的轮胎压力监视系统。该系统包括安装在轮胎上的至少一个传感器，其用于测量轮胎的压力和温度。传输装置将测量的压力数据和温度数据传输到处理器，并且在处理器上执行轮胎压力模型。该轮胎压力模型包括从测量的压力数据中提取冷压力数据的驾驶事件提取器、和从冷压力数据中生成补偿的冷轮胎压力的温度补偿器。噪声滤波器过滤传感器噪声，并且从补偿的冷轮胎压力中生成过滤的冷轮胎压力。检测模块接收过滤的冷轮胎压力并且确定轮胎的气压泄漏率。由轮胎压力模型生成对应于气压泄漏率的泄漏通知。
[0009]本专利技术还提供了以下技术方案：1. 一种用于监视支撑车辆的至少一个轮胎中的压力的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述系统包括：
安装在所述至少一个轮胎上的至少一个传感器，其用于测量所述至少一个轮胎的压力和温度；用于将测量的压力数据和温度数据传输到处理器的装置；以及在所述处理器上执行的轮胎压力模型，所述轮胎压力模型包括：驾驶事件提取器，以从所述测量的压力数据中提取冷压力数据；温度补偿器，以从所述冷压力数据中生成补偿的冷轮胎压力；噪声滤波器，以过滤传感器噪声，并且从所述补偿的冷轮胎压力中生成过滤的冷轮胎压力；检测模块，其接收所述过滤的冷轮胎压力并且确定所述至少一个轮胎的气压泄漏率；和由所述轮胎压力模型生成的对应于所述气压泄漏率的泄漏通知。
[0010]2. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，其还包括：在所述至少一个传感器中或在安装在所述至少一个轮胎上的单元中的电子存储器容量，所述电子存储器容量用于存储轮胎识别信息；以及用于将所述轮胎识别信息传输到所述处理器的装置，其中所述轮胎压力模型接收所述轮胎识别信息。
[0011]3. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，由所述温度补偿器生成的所述补偿的冷轮胎压力等于冷轮胎压力乘以调整的轮胎温度与测量的轮胎温度的比。
[0012]4. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述噪声滤波器包括线性二次估计或卡尔曼滤波器。
[0013]5. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述检测模块检测所述至少一个轮胎的充气。
[0014]6. 根据技术方案5所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述至少一个轮胎的所述充气是通过比较邻近的过滤的冷轮胎压力数据值以发现局部最大值确定的。
[0015]7. 根据技术方案5所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，其还包括当所述检测模块检测到所述至少一个轮胎的充气时由所述轮胎压力模型生成的充气通知。
[0016]8. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述检测模块执行回归分析以确定所述至少一个轮胎的所述气压泄漏率。
[0017]9. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在24小时的时间段内在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述检测模块执行快速泄漏模型。
[0018]10. 根据技术方案9所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述快速泄漏模型包括短时间窗口偏差模型。
[0019]11. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在一天和至少多个星期之间的时间段期间在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述检测模块执行缓慢泄漏模型。
[0020]12. 根据技术方案11所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述缓慢泄漏模型包括回归斜率分析。
[0021]13. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在24小时的时间段内在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述泄
漏通知包括第一泄漏通知以立即停止所述车辆。
[0022]14. 根据技术方案13所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在一天和一周之间的时间段期间在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述泄漏通知包括第二泄漏通知。
[0023]15. 根据技术方案14所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在一周和一个月之间的时间段期间在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述泄漏通知包括第三泄漏通知。
[0024]16. 根据技术方案15所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在一个月和两个月之间的时间段期间在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述泄漏通知包括第四泄漏通知。
[0025]17. 根据技术方案16所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，当所述气压泄漏率包括在两个月和六个月之间的时间段期间在所述至少一个轮胎中的空气的大于20%的气压率损失时，所述泄漏通知包括第五泄漏通知。
[0026]18. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，还包括，数据缓冲器以存储过滤的冷轮胎压力数据。
[0027]19. 根据技术方案1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述处理器包括车辆安装的处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于监视支撑车辆的至少一个轮胎中的压力的轮胎压力监视系统，其特征在于，所述系统包括：安装在所述至少一个轮胎上的至少一个传感器，其用于测量所述至少一个轮胎的压力和温度；用于将测量的压力数据和温度数据传输到处理器的装置；以及在所述处理器上执行的轮胎压力模型，所述轮胎压力模型包括：驾驶事件提取器，以从所述测量的压力数据中提取冷压力数据；温度补偿器，以从所述冷压力数据中生成补偿的冷轮胎压力；噪声滤波器，以过滤传感器噪声，并且从所述补偿的冷轮胎压力中生成过滤的冷轮胎压力；检测模块，其接收所述过滤的冷轮胎压力并且确定所述至少一个轮胎的气压泄漏率；和由所述轮胎压力模型生成的对应于所述气压泄漏率的泄漏通知。2.根据权利要求1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，其还包括：在所述至少一个传感器中或在安装在所述至少一个轮胎上的单元中的电子存储器容量，所述电子存储器容量用于存储轮胎识别信息；以及用于将所述轮胎识别信息传输到所述处理器的装置，其中所述轮胎压力模型接收所述轮胎识别信息。3.根据权利要求1所述的轮胎压力监视系统，其特征在于，由所述温度补偿器生成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：