一种高强度耐腐蚀弹簧钢及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种高强度耐腐蚀弹簧钢及其制造方法。从弹簧钢满足汽车工业发展需求方向出发，对现有弹簧钢组分进行调整，通过适当降低C含量，增加Si含量，并加入微量元素Nb、Ni和RE，同时，全流程不采用铝质脱氧剂、采用硅铁合金和部分稀土合金以及铬铁合金在转炉出钢过程脱氧合金化，并在LF精炼工艺加入镍铁、铌铁合金进行合金化，RH精炼破空后加入其余稀土合金，热处理工艺采用调整后的淬火+回火工艺，制备得到的高强度耐腐蚀弹簧钢具有良好抗耐腐蚀性能和突出的力学性能，其抗拉强度≥2100MPa，面缩率≥45％，周浸率≤20%，可以满足汽车行业发展需求。汽车行业发展需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐腐蚀弹簧钢及其制备方法


[0001]本专利技术涉及弹簧钢制造
，尤其涉及一种高强度耐腐蚀弹簧钢及其制造方法。

技术介绍

[0002]弹簧钢是指专门用于制造弹簧和弹性元件的钢，弹簧是利用弹性变形吸收能量以缓和振动和冲击，或依靠弹性储能来起驱动作用，弹簧在冲击、振动或长期交变应力下使用，所以要求弹簧钢有高的弹性极限、高的屈服强度、高的疲劳强度及足够的塑性和韧度，以免受冲击时脆断。另外，在工艺上弹簧还应有一定的淬透性、不易脱碳、表面质缺好等。
[0003]汽车轻量化是汽车工业的发展趋势，汽车制造一直是弹簧钢用量最大的行业，汽车轻量化发展要求汽车用弹簧材料的强度不断提高，而悬架弹簧是汽车底盘减振系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收振动保证乘员的舒适性。Si
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Cr系弹簧钢如55SiCr和55SiCrV虽然可用于加工高强度汽车悬架弹簧，但由于它们暴露于外部环境，特别是在潮湿具有一定腐蚀性介质(含Cl离子)条件下其极易发生腐蚀断裂，影响车辆安全。
[0004]现有技术中公开了一种耐候弹簧扁钢，按重量百分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐腐蚀弹簧钢，其特征在于，按重量百分比计，其组成为，C 0.35
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0.50, Si 2.10
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2.30, Mn 0.60
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0.80, P≤0.010, S≤0.0030, Cr 0.70
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0.80, Ni 0.30
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0.45, Nb 0.05
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0.08, RE 0.020
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0.030, 余量为Fe和不可避免的杂质，所述弹簧钢的抗拉强度≥2100MPa，面缩率≥45％，周浸率≤20%。2.如权利要求1所述的高强度耐腐蚀弹簧钢，其特征在于，RE为La和Ce中的一种或两种。3.如权利要求1所述的高强度耐腐蚀弹簧钢，其特征在于，按重量百分比计，其组成为，C 0.38
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0.48, Si 2.20
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2.30, Mn 0.63
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0.75, P≤0.010, S≤0.0030, Cr 0.72
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0.79, Ni 0.35
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0.40, Nb 0.05
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0.07, RE 0.022
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0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾超，包燕平，吕子宇，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：发明
国别省市：