仪表盘横梁总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种仪表盘横梁总成及汽车，涉及汽车技术领域。其中，该仪表盘横梁总成包括：碳纤维横梁管、车身连接机构以及仪表盘连接机构，车身连接机构以及仪表盘连接机构由金属材料制成，车身连接机构和仪表盘连接机构均胶粘固定于碳纤维横梁管上。该汽车包括车身、仪表盘以及上述的仪表盘横梁总成，碳纤维横梁管通过车身连接机构与车身紧固连接，碳纤维横梁管通过仪表盘连接机构与仪表盘紧固连接。本实用新型专利技术提供的仪表盘横梁总成及汽车，采用碳纤维横梁管，车身连接机构和仪表盘连接机构均胶粘固定在碳纤维横梁管上，仪表盘横梁总成的重量轻、强度高，仪表盘横梁总成安装于车身上后，利于整车的轻量化设计，也利于提高整车的抗碰撞性能。整车的抗碰撞性能。整车的抗碰撞性能。

【技术实现步骤摘要】
仪表盘横梁总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及仪表盘横梁总成及汽车。

技术介绍

[0002]仪表盘横梁总成是设置于车内，用于安装仪表盘的车身结构件。
[0003]在现有技术中，仪表盘横梁总成包括横梁管，横梁管上设有车身连接机构以及仪表盘连接机构，车身连接机构用于与车身紧固连接，仪表盘连接机构用于与仪表盘紧固连接，现有的横梁管由钢等金属材料制成，车身连接机构以及仪表盘连接机构均通过螺栓等紧固件与横梁管紧固连接。
[0004]现有仪表盘横梁总成重量大，不利于整车的轻量化设计。

技术实现思路

[0005]本技术旨在提供仪表盘横梁总成及汽车，以解决现有技术中仪表盘横梁总成重量大的问题。
[0006]一方面，本技术提供一种仪表盘横梁总成，该仪表盘横梁总成包括：碳纤维横梁管、车身连接机构以及仪表盘连接机构，车身连接机构以及仪表盘连接机构由金属材料制成，车身连接机构和仪表盘连接机构均胶粘固定于碳纤维横梁管上。
[0007]可选的，仪表盘连接机构包括多个安装支架，多个安装支架均胶粘固定于碳纤维横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表盘横梁总成，其特征在于，包括碳纤维横梁管、车身连接机构以及仪表盘连接机构，所述车身连接机构以及所述仪表盘连接机构由金属材料制成，所述车身连接机构和所述仪表盘连接机构均胶粘固定于所述碳纤维横梁管上。2.根据权利要求1所述的仪表盘横梁总成，其特征在于，所述仪表盘连接机构包括多个安装支架，多个所述安装支架均胶粘固定于所述碳纤维横梁管上，多个所述安装支架对称分布在所述碳纤维横梁管的第一中心线的两侧，所述第一中心线垂直于所述碳纤维横梁管的中轴线。3.根据权利要求2所述的仪表盘横梁总成，其特征在于，所述安装支架的下方设置有空调安装架，所述空调安装架与所述碳纤维横梁管紧固连接，所述空调安装架与其中2个所述安装支架配合，用于紧固连接空调系统。4.根据权利要求3所述的仪表盘横梁总成，其特征在于，所述车身连接机构包括胶粘固定于所述碳纤维横梁管左端的左侧连接支架、胶粘固定于所述碳纤维横梁管右端的右侧连接支架以及胶粘固定于所述碳纤维横梁管中部的中通道连接支架；所述左侧连接支架用于与所述车身的左侧紧固连接，所述右侧连接支架用于与所述车身的右侧紧固连接，所述中通道连接支架用于与所述车身的底侧紧固连接；所述空调安装架紧固连接于所述中通道连接支架上，所述空调安装架通过所述中通道连接支架与所述碳纤维横梁管紧固连接。5.根据权利要求4所述的仪表盘横梁总成，其特征在于，还包括转向柱安装架，所述转向柱安装架胶粘固定于所述碳纤维横梁管上，所述转向柱安装架用于安装转向柱，所述转向柱安装架设于所述第一中心线的一侧，用于紧固连接所述空调系统的2个所述安装支架以及所述空调安装架均设于所述第一中心线的另一侧，所述空调安装架与所述中通道连接支架背离所述转向柱安装架的侧壁紧固连接。6.根据权利要求5所述的仪表盘横梁总成，其特征在于，所述碳纤维横梁管包括第一段和第二段，所述第一段与所述第二段为一体结构，所述第一段的管径大于所述第二段的管径，所述转向柱安装架胶粘固定于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：信连彪，黄新华，丁智，陈靖华，姚娟，姜岩，毛杰，顾鹏云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：