作业机械的总线网络架构及作业机械制造技术

本实用新型专利技术提供一种作业机械的总线网络架构及作业机械，其中，该作业机械的总线网络架构包括：不止一路路通信总线和仪表；各路所述通信总线对应的目标属性不同；每一路所述通信总线与所述仪表连接；每一路所述通信总线上接入至少一个总线通信节点；所述仪表，用于转发目标报文。本实用新型专利技术提供的作业机械的总线网络架构及作业机械，通过将目标属性不同的至少两路通信总线均与仪表连接，由仪表进行任意两路通信总线之间的交互，能降低每一路通信总线的负载率，能提高通信的稳定性，各路通信总线基于不同的目标属性传输不同的报文，能提高通信的安全性，由于不需要额外增加网关，总线网络架构的结构更简单，更有利于维护及变更，成本更低。成本更低。成本更低。

【技术实现步骤摘要】
作业机械的总线网络架构及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种作业机械的总线网络架构及作业机械。

技术介绍

[0002]随着作业机械的功能的丰富，总线通信方式在作业机械上被越来越多地使用。以CAN(控制器局域网络，Controller Area Network)总线为例，旋钮开关、按键面板、中控屏、自动空调、ADAS(高级驾驶辅助系统，Advanced Driving Assistance System)的控制器、一键启动按钮、ESC(电子稳定控制，Electronic StabilityControl)系统的控制器等均作为总线通信节点接入CAN总线，导致CAN网络架构中的节点越来越多，数据量也越来越大，CAN总线的负载率变大，可靠性降低。并且，各种类型的报文均在一条总线上传输，存在安全隐患。
[0003]为了解决传统的一路CAN总线的网络架构的上述不足，现有技术是将整车CAN网络分为多路CAN总线(例如动力CAN总线、车身CAN总线和信息CAN总线等)，通过增加网关，由网关负责进行各路CAN总线之间的交互。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业机械的总线网络架构，其特征在于，包括：不止一路通信总线和仪表；各路所述通信总线对应的目标属性不同；每一路所述通信总线与所述仪表连接；每一路所述通信总线上接入至少一个总线通信节点；所述仪表，用于转发目标报文。2.根据权利要求1所述的作业机械的总线网络架构，其特征在于，所述目标报文为第一总线通信节点向第二总线通信节点发送的报文；第一总线通信节点，为第一通信总线上的总线通信节点；第二总线通信节点，为第二通信总线上的总线通信节点。3.根据权利要求1所述的作业机械的总线网络架构，其特征在于，所述目标属性包括通信安全等级、功能类型和升级属性。4.根据权利要求1所述的作业机械的总线网络架构，其特征在于，至少两路所述通信总线的波特率不同。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔宽厚，李维新，涂燚文，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：