一种车内空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内空气净化器，包括净化器主体、悬挂组件、触摸屏和进出气口，净化器主体的底部设置有悬挂组件，旋转盖的上端开有进出气口，净化器主体的内部上端设置有一级过滤层，净化器主体的外部设置有防护层。本实用新型专利技术通过净化器主体通过悬挂组件底部的挂钩挂在空调出风口的一侧，通过挂钩表面的防滑垫增加牢固性，便于净化器主体的拆装，净化器主体的外侧由外到内依次设置有防护层、缓冲层、抗冲击层和加固层，通过缓冲层使得净化器主体能够换缓冲作用力，通过抗冲击层增加净化器主体对作用力的缓冲效果，通过加固层使得净化器主体在掉落时，能够更好的保护内部部件不受损伤，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种车内空气净化器


[0001]本技术涉及空气净化领域，特别涉及一种车内空气净化器。

技术介绍

[0002]大巴车、公交车等等车辆，乘坐人员较多且空间相对比较封闭，所以会产生许多“废气”和各种分泌物，包括一氧化碳、二氧化碳、致病菌和可吸入颗粒。特别是长途远行的空调车辆中，长时间的处于密闭状态下，因为车内空气混浊，极易成为呼吸道传染性疾病的传播场所。
[0003]在温度较高的环境中使用车内空气净化装置时，需要打开空调，通过空调气体带动内部空调气体的流动性，现有技术的汽车用空气净化器一般摆放在仪表台或挂置在座位后面，摆放不稳，遇到紧急刹车等一些情况会对净化器造成移动，净化器没有减震功能，车的颠簸会影响净化器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车内空气净化器。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种车内空气净化器，包括净化器主体、悬挂组件、触摸屏和进出气口，所述净化器主体的底部设置有悬挂组件，所述净化器主体与悬挂组件之间通过连接柱连接，所述连接柱的上端设置有螺纹柱，所述悬挂组件的一端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的表面开有活动槽，所述悬挂组件的底部设置有挂钩，所述挂钩的表面设置有防滑垫，所述净化器主体的上端设置有旋转盖，所述旋转盖的上端设置有触摸屏，所述旋转盖的上端开有进出气口，所述净化器主的内部设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有安装板，所述安装板的上端设置有马达，所述马达的上端设置有风扇，所述安装板的底部设置有导管，所述净化器主体的内部上端设置有一级过滤层，所述一级过滤层的下端设置有二级过滤层，所述二级过滤层的下端设置有三级过滤层，所述三级过滤层的下端设置有后置过滤板，所述净化器主体的内部设置有紫外线灯管，所述紫外线灯管的一端设置有电池，所述净化器主体的外部设置有防护层，所述防护层的一侧设置有连接层，所述连接层的一侧设置有缓冲层，所述缓冲层的一侧设置有抗冲击层，所述抗冲击层的一侧设置有加固层。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述净化器主体与悬挂组件之间通过连接柱和螺纹柱活动连接，所述伸缩柱通过活动槽与悬挂组件活动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述悬挂组件和伸缩柱的底端均设置有挂钩，且与挂钩固定连接，所述旋转盖与净化器主体活动连接，且旋转盖和净化器主体之间通过进出气口贯通。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔板将净化器主体分为左右两个部分，且左右两侧均设置有安装板，所述安装板与马达固定连接，所述马达与风扇和触摸屏电
性连接，所述导管位于隔板的左侧，且通过导管贯通隔板，所述一级过滤层位于隔板的左侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述紫外线灯管和触摸屏均与电池电性连接，所述紫外线灯管位于隔板的右侧，所述隔板右侧的风扇上端设置有二级过滤层和后置过滤板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述一级过滤层采用合成纤维过滤棉为材料制作而成，所述二级过滤层采用光触媒材料制作而成，所述三级过滤层采用玻璃纤维为材料制作而成，所述后置过滤板采用活性炭为材料制作而成。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护层采用POM为材料制作而成，所述缓冲层采用天然橡胶为材料制作而成，所述抗冲击层采用D3O为材料制作而成，所述加固层采用镁合金为材料制作而成，所述防护层、缓冲层、抗冲击层和加固层之间通过连接层连接，且连接层的表面设置有有机硅胶粘剂。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过净化器主体通过悬挂组件底部的挂钩挂在空调出风口的一侧，通过挂钩表面的防滑垫增加牢固性，便于净化器主体的拆装，伸缩柱通过活动槽与悬挂组件活动连接，使得悬挂组件的长度可调节，使得净化器主体的安装位置不限于在出风口，安装位置更灵活。
[0015]2.本技术通过左侧的风扇吸入空气，空气进入到一级过滤层、二级过滤层、三级过滤层和后置过滤板进行过滤，过滤后的空气通过安装板底部的导管进入到隔板的右侧，通过紫外线灯管进行消毒，消毒后的空气，通过右侧的风扇将过滤后的干净空气排出，使得车内空气更干净。
[0016]3.本技术净化器主体的外侧由外到内依次设置有防护层、缓冲层、抗冲击层和加固层，通过防护层使得净化器主体的结构更坚固，通过缓冲层使得净化器主体能够换缓冲作用力，通过抗冲击层增加净化器主体对作用力的缓冲效果，通过加固层使得净化器主体在掉落时，能够更好的保护内部部件不受损伤，使用寿命更长。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的平面结构示意图；
[0020]图3是悬挂组件的局部结构示意图；
[0021]图4是本技术的局部结构示意图之一；
[0022]图5是本技术的局部结构示意图之二；
[0023]图中：1、净化器主体；2、连接柱；3、螺纹柱；4、悬挂组件；5、伸缩柱；6、活动槽；7、挂钩；8、防滑垫；9、旋转盖；10、触摸屏；11、进出气口；12、安装板；13、马达；14、风扇；15、一级过滤层；16、二级过滤层；17、三级过滤层；18、后置过滤板；19、导管；20、紫外线灯管；21、电池；22、防护层；23、连接层；24、缓冲层；25、抗冲击层；26、加固层； 27、隔板。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
5所示，本技术提供一种车内空气净化器，包括净化器主体1、悬挂组件4、触摸屏10和进出气口11，净化器主体1的底部设置有悬挂组件 4，净化器主体1与悬挂组件4之间通过连接柱2连接，连接柱2的上端设置有螺纹柱3，悬挂组件4的一端设置有伸缩柱5，伸缩柱5的表面开有活动槽 6，悬挂组件4的底部设置有挂钩7，挂钩7的表面设置有防滑垫8，净化器主体1的上端设置有旋转盖9，旋转盖9的上端设置有触摸屏10，旋转盖9 的上端开有进出气口11，净化器主1的内部设置有隔板27，隔板27的两侧均设置有安装板12，安装板12的上端设置有马达13，马达13的上端设置有风扇14，安装板12的底部设置有导管19，净化器主体1的内部上端设置有一级过滤层15，一级过滤层15的下端设置有二级过滤层16，二级过滤层16 的下端设置有三级过滤层17，三级过滤层17的下端设置有后置过滤板18，净化器主体1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内空气净化器，包括净化器主体(1)、悬挂组件(4)、触摸屏(10)和进出气口(11)，其特征在于，所述净化器主体(1)的底部设置有悬挂组件(4)，所述净化器主体(1)与悬挂组件(4)之间通过连接柱(2)连接，所述连接柱(2)的上端设置有螺纹柱(3)，所述悬挂组件(4)的一端设置有伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)的表面开有活动槽(6)，所述悬挂组件(4)的底部设置有挂钩(7)，所述挂钩(7)的表面设置有防滑垫(8)，所述净化器主体(1)的上端设置有旋转盖(9)，所述旋转盖(9)的上端设置有触摸屏(10)，所述旋转盖(9)的上端开有进出气口(11)，所述净化器主体(1)的内部设置有隔板(27)，所述隔板(27)的两侧均设置有安装板(12)，所述安装板(12)的上端设置有马达(13)，所述马达(13)的上端设置有风扇(14)，所述安装板(12)的底部设置有导管(19)，所述净化器主体(1)的内部上端设置有一级过滤层(15)，所述一级过滤层(15)的下端设置有二级过滤层(16)，所述二级过滤层(16)的下端设置有三级过滤层(17)，所述三级过滤层(17)的下端设置有后置过滤板(18)，所述净化器主体(1)的内部设置有紫外线灯管(20)，所述紫外线灯管(20)的一端设置有电池(21)，所述净化器主体(1)的外部设置有防护层(22)，所述防护层(22)的一侧设置有连接层(23)，所述连接层(23)的一侧设置有缓冲层(24)，所述缓冲层(24)的一侧设置有抗冲击层(25)，所述抗冲击层(25)的一侧设置有加固层(26)。2.根据权利要求1所述的一种车内空气净化器，其特征在于，所述净化器主体(1)与悬挂组件(4)之间通过连接柱(2)和螺纹柱(3)活动连接，所述伸缩柱(5)通过活动槽(6)与悬挂组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆嘉，
申请(专利权)人：陆嘉，
类型：新型
国别省市：