一种汽车门耐久性能测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车性能测试装置领域，具体公开了一种汽车门耐久性能测试装置，包括底座、摆动机构和动力机构，底座上固定有竖直设置的安装轴；摆动机构包括伸缩杆、转动连接在安装轴上的齿轮和与齿轮啮合的齿条，齿条通过支架滑动连接在安装轴上；伸缩杆包括固定在齿轮上的安装筒和滑动连接在安装筒内的滑杆，滑杆远离安装筒的一端上设有能固定在汽车门把手上的卡爪；动力机构包括用于驱动齿条往复运动的凸轮和驱动凸轮转动的动力件。使用本方案能有效解决现有测试装置结构复杂且工作噪音大的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门耐久性能测试装置


[0001]本专利技术涉及汽车性能测试装置领域，具体公开了一种汽车门耐久性能测试装置。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，汽车安全性能在衡量汽车质量的标准占比越来越重。汽车门作为汽车车身关键运动部件，具有隔绝噪音，缓冲外部撞击，提供安全保护的重要作用。同时汽车门处于频繁使用的实际工况中，反复开关车门可能会产生疲劳破坏或隔音效果变差等不良影响，因此对汽车门的耐久性进行测试是非常有必要的。目前汽车门耐久性能测试装置通常采用较为复杂的气缸结构去开闭车门，会产生较大噪音并对车门造成巨大冲击，影响试验的准确性，而且由于气缸构成的结构较为复杂，会导致生产成本增加。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车门耐久性能测试装置，以解决现有测试装置结构复杂且工作噪音大的问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车门耐久性能测试装置，包括底座、摆动机构和动力机构，底座上固定有竖直设置的安装轴；摆动机构包括伸缩杆、转动连接在安装轴上的齿轮和与齿轮啮合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门耐久性能测试装置，其特征在于：包括底座、摆动机构和动力机构，底座上固定有竖直设置的安装轴；摆动机构包括伸缩杆、转动连接在安装轴上的齿轮和与齿轮啮合的齿条，齿条通过支架滑动连接在安装轴上；伸缩杆包括固定在齿轮上的安装筒和滑动连接在安装筒内的滑杆，滑杆远离安装筒的一端上设有能固定在汽车门把手上的卡爪；动力机构包括用于驱动齿条往复运动的凸轮和驱动凸轮转动的动力件。2.根据权利要求1所述的一种汽车门耐久性能测试装置，其特征在于：安装轴上设有用于记录齿条运动次数的红外线计数器。3.根据权利要求2所述的一种汽车门耐久性能测试装置，其特征在于：安装筒靠近齿轮的一侧内设有用于储存润滑油的储油腔；滑杆上设有多个滚动槽和与滚动槽连通的流道，滚动槽内转动连接有一端伸出滚动槽的滚珠；安装筒内还设有一端与滑杆连接的波纹管，波纹管上设有能与储油腔连通的单向进油阀和能与流道连通的单向出油阀。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种汽车门耐久性能测试装置，其特征在于：安装轴为长度可调节的安装轴。5.根据权利要求4所述的一种汽车门耐久性能测试装...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉俊轶，刘钊，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：