一种公路工程路面整平机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程路面整平机，属于公路工程技术领域，其包括整平车，所述整平车的左侧面与固定板的右侧面固定连接，所述固定板的正面和背面均设置有第一转轴，两个第一转轴相远离的一端分别与两个连接架的相对面相互卡接。该公路工程路面整平机，通过设置第一电机、传送带、粉碎杆和减震块，一方面可以将粉碎刀片放置在整平板内，减少。了粉碎刀片的占用空间，也保护了粉碎刀片，防止该装置停止运行时，外界的挤压或者震动导致粉碎刀片损坏，延长了粉碎刀片的使用寿命，另一方面可以将放置在整平板内的粉碎刀片移出对地面上的石块进行粉碎处理，防止公路上的石块影响整平机对公路的整平处理，提高了整平的效率。提高了整平的效率。提高了整平的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路面整平机


[0001]本技术属于公路工程
，具体为一种公路工程路面整平机。

技术介绍

[0002]整平机是将不平整的金属板材，通过上下轧辊将一定厚度的带材或板材的挤压作用，从而达到平整的效果。称为整平机。一般整平机以上四下五或上三下四这种排列为主。并在前后配有移送辊轴。上部有手柄可对整平厚度精度作精细调节，整平机是用于平整物体表面的机械，整平机常用于平整金属板块表面或者水泥路面。在常用的公路整平机中，由于有些公路石块较多难以将公路上的石块进行收集，常用的整平机难以对公路进行整平，经常会因为石块的阻碍，导致整平的效率不高。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种公路工程路面整平机，解决了整平机是用于平整物体表面的机械，整平机常用于平整金属板块表面或者水泥路面。在常用的公路整平机中，由于有些公路石块较多难以将公路上的石块进行收集，回收利用，常用的整平机难以对公路进行整平，经常会因为石块的阻碍，导致整平的效率不高的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程路面整平机，包括整平车，所述整平车的左侧面与固定板的右侧面固定连接，所述固定板的正面和背面均设置有第一转轴，两个第一转轴相远离的一端分别与两个连接架的相对面相互卡接，两个连接架的左侧面与同一个整平板的右侧面固定连接，所述整平板内壁上表面的左侧与固定座的下表面固定连接，所述固定座的上表面与第一电机的外表面固定连接，所述第一电机的输出端与传送带内壁的左侧传动连接，所述传送带内壁的右侧与粉碎杆的外表面传动连接，所述粉碎杆的外表面设置有若干个粉碎刀片。
[0007]所述整平板内壁上表面的右侧与安装座的下表面固定连接，所述安装座的上表面与第二电机的外表面固定连接，所述第二电机的输出端与锥形齿轮组的左侧面传动连接，所述锥形齿轮组的下表面与旋转把手上表面的左侧传动连接，所述旋转把手下表面的右侧与连接管的上表面相互卡接，所述连接管的内壁与丝杆的外表面通过螺纹连接，所述丝杆的外表面设置有两个固定块，位于上方的固定块的右侧面与滑块的左侧面固定连接，位于下方的固定块的左侧面与粉碎杆的右端固定连接，所述整平板内壁的上表面与滑板的下表面固定连接，所述滑板的左侧面开设有滑槽。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述滑槽的内壁与滑块的外表面滑动连接，所述滑槽和滑块相适配。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述粉碎杆的外表面设置若干个有减震块，所述滑槽内壁的上表面与限位块的下表面固定连接。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述整平车的正面和背面均设置有第二转轴，两个第二转轴相远离的一端分别与与两个连接杆的相对面相互卡接，两个连接杆的相对面分别与固定架的正面和背面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述固定架的下表面与收集盒的上表面固定连接，所述收集盒的正面和背面均设置有第三转轴，两个第三转轴相远离的一端与两个旋转架的相对面相互卡接。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述收集盒的左侧面设置有铲刀，所述铲刀设置成倾斜状态。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该公路工程路面整平机，通过设置第一电机、传送带、粉碎杆、粉碎刀片和减震块，当对公路进行整平处理时，工作人员开动整平车，先启动第二电机，第二电机的输出端带动锥形齿轮组进行转动，锥形齿轮组传动的同时，将会带动旋转把手进行旋，旋转把手带动连接管进行旋转，由于连接管与丝杆是螺纹连接，当连接管旋转时，丝杆将会向下移动，丝杆往下移动的同时，连接在固定块上的滑块沿着滑槽向下移动，移动到限位块上时，丝杆停止移动，接着启动第一电机，第一电机的输出端带动传送带进行转动，传送带的另一端将会带动粉碎杆进行旋转，粉碎杆带动粉碎刀片进行旋转，对路面的石块进行粉碎处理，上述方式一方面可以将粉碎刀片放置在整平板内，减少了粉碎刀片的占用空间，也保护了粉碎刀片，防止该装置停止运行时，外界的挤压或者震动导致粉碎刀片损坏，延长了粉碎刀片的使用寿命，另一方面可以将放置在整平板内的粉碎刀片移出对地面上的石块进行粉碎处理，防止公路上的石块影响整平机对公路的整平处理，提高了整平的效率。
[0016]2、该公路工程路面整平机，通过设置收集盒、第三转轴、旋转架和铲刀，当整平车对公路上进行整平时，整平机前的粉碎刀片将石块进行粉碎，被粉碎的石块一部分被整平板进行整平处理，另外没被整平的石块将会被铲刀铲进收集盒内，当整平结束时，将收集的石块运输到指定位置时，转动旋转架可以将收集盒呈倾斜状态，上述方式可以将被粉碎的石块进行收集，再运输到指定位置，可以对石块进行回收利用，提高了生态资源的利用率，转动旋转架可以将收集盒倾斜，石块将会在自身的重力下从收集盒中滑出，节省了工作人员的劳动力，提高了运输石块的效率。
[0017]3、该公路工程路面整平机，通过设置限位块和铲刀，限位块可以限制滑块的移动位置，便于将粉碎刀片移动到指定位置对石块进行粉碎处理，铲刀设置成倾斜状态，可以更有利于铲刀将被粉碎石块移动到收集盒内，提高收集的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术整平车正视的结构示意图；
[0020]图3为本技术粉碎刀片立体的结构示意图；
[0021]图4为本技术锥形齿轮组立体的结构示意图；
[0022]图中：1整平车、2第一转轴、3连接架、4整平板、5固定座、6第一电机、7传送带、8粉碎杆、9粉碎刀片、10减震块、11安装座、12第二电机、13锥形齿轮组、14旋转把手、15连接管、
16丝杆、17固定块、18滑板、19滑槽、20滑块、21限位块、22第二转轴、23连接杆、24收集盒、25第三转轴、26旋转架、27铲刀、28固定板、29固定架。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种公路工程路面整平机，包括整平车1，整平车1的左侧面与固定板28的右侧面固定连接，固定板28的正面和背面均设置有第一转轴2，两个第一转轴2相远离的一端分别与两个连接架3的相对面相互卡接，两个连接架3的左侧面与同一个整平板4的右侧面固定连接，整平板4内壁上表面的左侧与固定座5的下表面固定连接，固定座5的上表面与第一电机6的外表面固定连接，第一电机6的输出端与传送带7内壁的左侧传动连接，传送带7内壁的右侧与粉碎杆8的外表面传动连接，粉碎杆8的外表面设置有若干个粉碎刀片9。
[0025]整平板4内壁上表面的右侧与安装座11的下表面固定连接，安装座11的上表面与第二电机12的外表面固定连接，第二电机12的输出端与锥形齿轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路面整平机，包括整平车(1)，其特征在于：所述整平车(1)的左侧面与固定板(28)的右侧面固定连接，所述固定板(28)的正面和背面均设置有第一转轴(2)，两个第一转轴(2)相远离的一端分别与两个连接架(3)的相对面相互卡接，两个连接架(3)的左侧面与同一个整平板(4)的右侧面固定连接，所述整平板(4)内壁上表面的左侧与固定座(5)的下表面固定连接，所述固定座(5)的上表面与第一电机(6)的外表面固定连接，所述第一电机(6)的输出端与传送带(7)内壁的左侧传动连接，所述传送带(7)内壁的右侧与粉碎杆(8)的外表面传动连接，所述粉碎杆(8)的外表面设置有若干个粉碎刀片(9)；所述整平板(4)内壁上表面的右侧与安装座(11)的下表面固定连接，所述安装座(11)的上表面与第二电机(12)的外表面固定连接，所述第二电机(12)的输出端与锥形齿轮组(13)的左侧面传动连接，所述锥形齿轮组(13)的下表面与旋转把手(14)上表面的左侧传动连接，所述旋转把手(14)下表面的右侧与连接管(15)的上表面相互卡接，所述连接管(15)的内壁与丝杆(16)的外表面通过螺纹连接，所述丝杆(16)的外表面设置有两个固定块(17)，位于上方的固定块(17)的右侧面与滑块(20)的左侧面固定连接，位于下方的固定块(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟东，
申请(专利权)人：李伟东，
类型：新型
国别省市：