分体式油桶搬运车制造技术

本实用新型专利技术提供一种分体式油桶搬运车，包括推拉杆和油桶托底车，油桶托底车包括车轮和车架，车架水平设置在车轮上，车架竖向设置有油桶桶底容纳槽，油桶桶底容纳槽的槽口朝上设置，推拉杆的前端可拆卸连接车架，推拉杆的后端朝后朝上弧形延伸设置，使用时，将推拉杆的前端作为油桶推柄，推动油桶上部从而将油桶倾斜，然后将油桶托底车向油桶底部推进，推拉杆与油桶托底车分开设计，使用灵活。本实用新型专利技术的分体式油桶搬运车结构简洁，成本低，使用简便，效率高，设计巧妙，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。于大规模推广应用。于大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】
分体式油桶搬运车


[0001]本技术涉及搬运工具
，特别涉及油桶搬运工具
，具体是指一种分体式油桶搬运车。

技术介绍

[0002]在建筑业、市政基建等各行业应用桶式容器比较常见。最常见的桶式容器是油桶，油桶，即盛油用的桶，一般为铁皮或塑料材质做成的圆柱体形状，顶面通常设置有开口，用于往油桶内装油或者将油桶内的油取出来，开口上设置有盖子，盖子用于打开和关闭开口，另外，为了叠放油桶，油桶的顶面的四周边缘向上延伸形成环形限位圈，用于容纳限位位于上方的油桶的桶底。
[0003]通常油桶的体积比较大，人工直接搬运费时费力，然而现在可购买的成品的油桶搬运工具价格较高，部分施工现场的油桶搬运工具应用笨重，需要多人协作，使用麻烦，效率低。
[0004]因此，希望提供一种油桶搬运工具，其结构简洁，成本低，使用简便，效率高。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术中的缺点，本技术的一个目的在于提供一种分体式油桶搬运车，其结构简洁，成本低，使用简便，效率高，适于大规模推广应用。
[0006]本技术的另一目的在于提供一种分体式油桶搬运车，其设计巧妙，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。
[0007]为达到以上目的，本技术提供一种分体式油桶搬运车，其特点是，包括推拉杆和油桶托底车，所述油桶托底车包括车轮和车架，所述车架水平设置在所述车轮上，所述车架竖向设置有油桶桶底容纳槽，所述油桶桶底容纳槽的槽口朝上设置，所述推拉杆的前端可拆卸连接所述车架，所述推拉杆的后端朝后朝上弧形延伸设置。
[0008]较佳地，所述油桶桶底容纳槽为半圆形容纳槽，所述车架的前侧壁设置有缺口，所述缺口连通所述半圆形容纳槽并与所述半圆形容纳槽的弧形侧壁相对设置，所述的推拉杆的前端可拆卸连接所述车架的后侧壁。
[0009]更佳地，所述车架包括横杆、纵杆、左后杆、右后杆和半环形侧壁，所述纵杆的前端连接所述横杆的中部，所述左后杆的前端和所述右后杆的前端均连接所述的纵杆的前端，所述左后杆的后端朝左后方延伸并向上弯折设置，所述右后杆的后端朝右后方延伸并向上弯折设置，所述半环形侧壁的开口朝前设置，所述纵杆的后端、所述横杆的左端和右端均向上弯折设置，所述半环形侧壁的左端和右端分别连接所述的横杆的左端和所述的横杆的右端，所述的左后杆的后端、所述的右后杆的后端和所述的纵杆的后端均与所述半环形侧壁相连接，从而在所述横杆、所述纵杆、所述左后杆、所述右后杆和所述半环形侧壁之间形成所述半圆形容纳槽，所述半环形侧壁为所述的半圆形容纳槽的弧形侧壁，所述缺口设置在所述的半环形侧壁的左端、所述的半环形侧壁的右端和所述横杆之间，所述的推拉杆的前
端可拆卸连接所述半环形侧壁。
[0010]较佳地，所述车轮的数目为3个，其中两个所述车轮沿左右方向相互间隔设置，剩余一个所述车轮位于该其中两个所述车轮的中间位置的正后方。
[0011]更佳地，该其中两个所述车轮为万向轮。
[0012]较佳地，所述分体式油桶搬运车还包括连接座、左拉结杆和右拉结杆，所述连接座的顶部设置有凹槽，所述凹槽沿前后方向设置并贯通所述连接座的后端，所述凹槽的左侧壁和右侧壁沿左右方向分别设置有左卡槽和右卡槽，所述左卡槽的槽口和所述右卡槽的槽口均朝上设置，所述左拉结杆和所述右拉结杆均沿所述左右方向设置并分别位于所述的推拉杆的前端的左侧和右侧且均与所述的推拉杆的前端相连接，所述连接座的前端连接所述车架，所述的推拉杆的前端位于所述凹槽中，所述左拉结杆和所述右拉结杆分别卡接在所述左卡槽和所述右卡槽中。
[0013]更佳地，所述左卡槽和所述右卡槽均为十字形卡槽。
[0014]较佳地，所述分体式油桶搬运车还包括把手，所述把手设置在所述的推拉杆的后端上。
[0015]较佳地，所述分体式油桶搬运车还包括推板，所述推板沿左右方向设置并套接在所述的推拉杆的前端上。
[0016]更佳地，所述推板为正六边形推板。
[0017]本技术的有益效果主要在于：
[0018]1、本技术的分体式油桶搬运车包括推拉杆和油桶托底车，油桶托底车包括车轮和车架，车架水平设置在车轮上，车架竖向设置有油桶桶底容纳槽，油桶桶底容纳槽的槽口朝上设置，推拉杆的前端可拆卸连接车架，推拉杆的后端朝后朝上弧形延伸设置，使用时，将推拉杆的前端作为油桶推柄，推动油桶上部从而将油桶倾斜，然后将油桶托底车向油桶底部推进，推拉杆与油桶托底车分开设计，使用灵活，因此，其结构简洁，成本低，使用简便，效率高，适于大规模推广应用。
[0019]2、本技术的分体式油桶搬运车包括推拉杆和油桶托底车，油桶托底车包括车轮和车架，车架水平设置在车轮上，车架竖向设置有油桶桶底容纳槽，油桶桶底容纳槽的槽口朝上设置，推拉杆的前端可拆卸连接车架，推拉杆的后端朝后朝上弧形延伸设置，使用时，将推拉杆的前端作为油桶推柄，推动油桶上部从而将油桶倾斜，然后将油桶托底车向油桶底部推进，推拉杆与油桶托底车分开设计，使用灵活，因此，其设计巧妙，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。
[0020]本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和附图得以充分体现，并可通过
技术实现思路
中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。
附图说明
[0021]图1是本技术的分体式油桶搬运车的一具体实施例的立体示意图。
[0022]图2是图1所示的具体实施例去掉油桶托底车的立体示意图。
[0023]图3是图1所示的具体实施例的主视示意图。
[0024]图4是图1所示的具体实施例的后视示意图。
[0025]图5是图1所示的具体实施例的左视示意图。
[0026]图6是图1所示的具体实施例的俯视示意图。
[0027](符号说明)
[0028]1推拉杆；2油桶托底车；3车轮；4车架；5油桶桶底容纳槽；6缺口；7横杆；8纵杆；9左后杆；10右后杆；11半环形侧壁；12连接座；13左拉结杆；14右拉结杆；15凹槽；16左卡槽；17右卡槽；18把手；19推板。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]请参见图1～图6所示，在本技术的一具体实施例中，本技术的分体式油桶搬运车包括推拉杆1和油桶托底车2，所述油桶托底车2包括车轮3和车架4，所述车架4水平设置在所述车轮3上，所述车架4竖向设置有油桶桶底容纳槽5，所述油桶桶底容纳槽5的槽口朝上设置，所述推拉杆1的前端可拆卸连接所述车架4，所述推拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式油桶搬运车，其特征在于，包括推拉杆和油桶托底车，所述油桶托底车包括车轮和车架，所述车架水平设置在所述车轮上，所述车架竖向设置有油桶桶底容纳槽，所述油桶桶底容纳槽的槽口朝上设置，所述推拉杆的前端可拆卸连接所述车架，所述推拉杆的后端朝后朝上弧形延伸设置。2.如权利要求1所述的分体式油桶搬运车，其特征在于，所述油桶桶底容纳槽为半圆形容纳槽，所述车架的前侧壁设置有缺口，所述缺口连通所述半圆形容纳槽并与所述半圆形容纳槽的弧形侧壁相对设置，所述的推拉杆的前端可拆卸连接所述车架的后侧壁。3.如权利要求2所述的分体式油桶搬运车，其特征在于，所述车架包括横杆、纵杆、左后杆、右后杆和半环形侧壁，所述纵杆的前端连接所述横杆的中部，所述左后杆的前端和所述右后杆的前端均连接所述的纵杆的前端，所述左后杆的后端朝左后方延伸并向上弯折设置，所述右后杆的后端朝右后方延伸并向上弯折设置，所述半环形侧壁的开口朝前设置，所述纵杆的后端、所述横杆的左端和右端均向上弯折设置，所述半环形侧壁的左端和右端分别连接所述的横杆的左端和所述的横杆的右端，所述的左后杆的后端、所述的右后杆的后端和所述的纵杆的后端均与所述半环形侧壁相连接，从而在所述横杆、所述纵杆、所述左后杆、所述右后杆和所述半环形侧壁之间形成所述半圆形容纳槽，所述半环形侧壁为所述的半圆形容纳槽的弧形侧壁，所述缺口设置在所述的半环形侧壁的左端、所述的半环形侧壁的右端和所述横杆之间，所述的推拉杆的前端可...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔寿凯，裴鸿斌，崔爱珍，李享，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：