本发明专利技术公开了一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置，涉及直行程气缸技术领域，包括活塞杆、连接套、传动套、锁紧杆、弹簧座、开合杆、开合盘和开合螺母；所述连接套设置在所述活塞杆一端的外围；所述连接套和所述传动套螺纹连接；所述锁紧杆与所述开合杆设置在所述活塞杆周向的两端；所述锁紧杆的一端设有所述弹簧座，所述传动套具有容纳所述弹簧座的锁紧杆孔。本发明专利技术通过锁紧杆与开合杆配合使用，即可实现手动/气动的快速切换，在没有气源的情况下，阀门也能正常的启闭和调节，且本发明专利技术切换到位时有自锁功能，避免了误操作所带来的不必要的损失。要的损失。要的损失。
【技术实现步骤摘要】
一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置
[0001]本专利技术涉及直行程气缸领域，尤其涉及一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置。
技术介绍
[0002]直行程气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，基本原理为空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。直行程气缸广泛应用于涡轮机、旋转活塞式发动机等旋转机械设备中。直行程气缸一般由气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，一般情况下，直行程气缸在使用时需要配合闸阀、截止阀、调节阀等阀门，用来启闭和调节阀门。但是，这种气缸在没有气源的工况下就失去了动力源，阀门就无法进行启闭或者调节。此时就需要一种能在没有气源的情况下能进行手动操作的启动装置。但是，在一些特殊的工况中既要求手动/气动可以互相切换，又要保证在切换到位时有自锁功能，以防止误操作带来的不必要的损失。
[0003]因此，本领域的技术人员致力于开发一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置，实现在手动/气动可以互相切换时有自锁功能，防止误操作。
技术实现思路
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题包括：如何解决传统的直行程气缸在手动/气动切换时难以保证可靠动作。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置，包括活塞杆、连接套、传动套、锁紧杆、弹簧座、开合杆、开合盘和开合螺母；
[0006]所述连接套设置在所述活塞杆一端的外围；
[0007]所述连接套和所述传动套螺纹连接；
[0008]所述锁紧杆与所述开合杆设置在所述活塞杆周向的两端；
[0009]所述锁紧杆的一端设有所述弹簧座，所述传动套具有容纳所述弹簧座的锁紧杆孔；
[0010]所述自锁装置被配置为当所述弹簧座位于所述锁紧杆孔时，逆时针旋转所述开合杆一定角度，带动所述开合盘使所述开合螺母与所述活塞杆脱离啮合，所述自锁装置切换为气动操作；当所述弹簧座脱离所述锁紧杆孔时，顺时针旋转所述开合杆相同的角度，带动所述开合盘使所述开合螺母与所述活塞杆啮合，所述自锁装置切换为手动操作。
[0011]进一步地，所述开合盘开有两个偏心导向槽，所述偏心导向槽用于容纳传动销，所述传动销带动所述开合螺母实现与所述活塞杆的螺纹啮合或脱离。
[0012]进一步地，所述开合螺母上部具有挡圈，所述挡圈与所述传动套配合形成整体，防止所述开合螺母因操作不当而飞出。
[0013]进一步地，所述弹簧和所述开合盘之间设有弹簧。
[0014]进一步地，还具有四开环，所述四开环限制所述开合盘的轴向运动。
[0015]进一步地，还具有缸盖，所述缸盖与所述连接套和所述传动套之间安装有推力滚
针轴承。
[0016]进一步地，还包括紧定螺钉，所述紧定螺钉将所述连接套和所述传动套连接固定。
[0017]进一步地，还包括调整套，所述调整套安装在所述缸盖和所述传动套之间。
[0018]进一步地，还具有端盖，所述端盖与所述传动套通过内六角螺钉连接。
[0019]进一步地，所述逆时针旋转的角度为90
°
。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有如下技术效果：
[0021]1、本专利技术通过锁紧杆与开合杆配合使用，即可实现手动/气动的快速切换，在没有气源的情况下，阀门也能正常的启闭和调节。
[0022]2、本专利技术通过开合杆和锁紧杆同时操作使用，转动开合盘来切换气动和手动操作，切换方便，并且本专利技术切换到位时有自锁功能，避免了误操作所带来的不必要的损失。
[0023]以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的直行程气缸手动/气动切换自锁装置的整体结构示意图；
[0025]图2是本专利技术的直行程气缸手动/气动切换自锁装置的切换过程示意图；
[0026]图中：1
‑
推力滚针轴承、2
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连接套、3
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紧定螺钉、4
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调整套、5
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传动套、6
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锁紧杆、7
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弹簧座、8
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弹簧、9
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端盖、10
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内六角螺钉、11
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四开环、12
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开合盘、13
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传动销、14
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开合螺母、15
‑
开合杆、16
‑
活塞杆、17
‑
缸盖。
具体实施方式
[0027]以下参考说明书附图介绍本专利技术的优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本专利技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本专利技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0028]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本专利技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
[0029]本实施例提供的一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置如图1所示，包括推力滚针轴承1、连接套2、紧定螺钉3、调整套4、传动套5、锁紧杆6、弹簧座7、弹簧8、端盖9、内六角螺钉10、四开环11、开合盘12、传动销13、开合螺母14、开合杆15、活塞杆16、缸盖17。
[0030]在一个较佳实施例中，自锁装置的中央设有活塞杆16，连接套2设置在活塞杆16一端的外围；连接套2和传动套5螺纹连接；锁紧杆6与开合杆15设置在活塞杆16周向的两端；锁紧杆6的一端设有弹簧座7，传动套5具有容纳弹簧座7的锁紧杆孔；当弹簧座7位于锁紧杆孔时，逆时针旋转开合杆15一定角度，带动开合盘12使开合螺母14与活塞杆16脱离啮合，使得自锁装置切换为气动操作；反之，当弹簧座7脱离锁紧杆孔时，顺时针旋转开合杆15相同的角度，带动开合盘12使开合螺母14与活塞杆16啮合，使得自锁装置切换为手动操作。
[0031]在一个较佳的实施例中，推力滚针轴承1安装于传动套5和缸盖17、连接套2和缸盖之间，用于减小三者之间的摩擦。连接套2和传动套5以螺纹连接，并配合缸盖17形成。紧定螺钉3用于连接套2和传动套5之间的连接和固定。调整套4安装在缸盖和传动套5之间，用于
将紧定螺钉3限制在其内部，保证紧定螺钉3不会因松弛而掉落。传动套5由紧定螺钉3和连接套2连接，用于手动状态下该装置的圆周力传动，其与开合螺母14配合处上部挡圈设计成整体式，可防止开合螺母14在没有切换到气动状态下因操作不当而飞出。传动套5与端盖9连接处采用内六角螺钉10连接，拆装简单方便，在开合螺母14的螺纹失效时，可以将端盖9换成专用拆装工具与其连接对气缸进行拆装。锁紧杆6与开合杆15配合使用，当按下锁紧杆6时，可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直行程气缸手动/气动切换自锁装置，其特征在于，包括活塞杆、连接套、传动套、锁紧杆、弹簧座、开合杆、开合盘和开合螺母；所述连接套设置在所述活塞杆一端的外围；所述连接套和所述传动套螺纹连接；所述锁紧杆与所述开合杆设置在所述活塞杆周向的两端；所述锁紧杆的一端设有所述弹簧座，所述传动套具有容纳所述弹簧座的锁紧杆孔；所述自锁装置被配置为当所述弹簧座位于所述锁紧杆孔时，逆时针旋转所述开合杆一定角度，带动所述开合盘使所述开合螺母与所述活塞杆脱离啮合，所述自锁装置切换为气动操作；当所述弹簧座脱离所述锁紧杆孔时，顺时针旋转所述开合杆相同的角度，带动所述开合盘使所述开合螺母与所述活塞杆啮合，所述自锁装置切换为手动操作。2.如权利要求1所述的直行程气缸手动/气动切换自锁装置，其特征在于，所述开合盘开有两个偏心导向槽，所述偏心导向槽用于容纳传动销，所述传动销带动所述开合螺母实现与所述活塞杆的螺纹啮合或脱离。3.如权利要求2所述的直行程气缸手动/气动切换自锁装置，其特征在于，所述开合螺母上部具有挡圈，所述挡圈与所述传动套配...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏仕平，席陆军，张莉，闫兵，
申请(专利权)人：上海阀门五厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
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