一种碎石封层车及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种碎石封层车及其使用方法，包括车辆主体、横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐和集料罐，所述横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐、集料罐均固定安装在车辆主体上，纵肋制备装置位于横肋制备装置内部，沥青罐、集料罐位于车辆主体后部。本发明专利技术保证了制备的土工格栅横肋、纵肋交错叠放，根据路面的层间剪切性能和道路的交通荷载等级，计算道路所需的土工格栅网孔的几何尺寸，自动制作并摊铺符合不同沥青路面的土工格栅，完成土工格栅从制作到摊铺一体化作业，克服了碎石封层与基层层间稳定性差的难题，同时解决了土工格栅需要提前预制、人工摊铺耗时费力的问题。工摊铺耗时费力的问题。工摊铺耗时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种碎石封层车及其使用方法


[0001]本专利技术涉及道路施工
，尤其涉及一种碎石封层车及其使用方法。

技术介绍

[0002]碎石封层面层由于其施工工艺简单,造价低,适用范围广,且对环境污染少,适用于各个不同等级道路的预防性养护和维修，在道路新建和改建上颇受欢迎。
[0003]然而碎石封层面层存在颗粒松散、与路面基层粘结性较差的缺点，在基层和面层间加入土工格栅，可有效的提高路面的抗剪强度，抗车辙能力，然而传统的土工格栅需要提前预制，且需要大量人力物力进行制作、铺装，无法做到即用即铺，而且在铺装过程中，无法做到与沥青路面面层同步铺装，拖慢施工进度。传统的土工格栅在网孔选择时，一般凭借施工经验选择，可能会导致铺设后的路面层间稳定性得不到提高，抗车辙能力较差的情况出现。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种碎石封层车及其使用方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种碎石封层车，包括车辆主体、横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐和集料罐，所述横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐、集料罐均固定安装在车辆主体上，纵肋制备装置位于横肋制备装置内部，沥青罐、集料罐位于车辆主体后部。
[0007]所述横肋制备装置包括横肋原料辊、前端橡胶双轮、横肋活动刀片、横肋活动刀片滑行双杆、中部橡胶双轮、后部橡胶双轮、切割刀片、切割刀片滑行杆、前横肋搭环装置和后横肋搭环装置，所述车辆主体的两侧侧壁开设有U形滑槽、I形滑槽和滑行双杆滑槽；其中，所述前横肋搭环装置由前上方横肋搭环、前下方横肋搭环、前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆组成；前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆滑动安装在I形滑槽中；所述后横肋搭环装置由后上方横肋搭环、后下方横肋搭环、后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆组成；后上方横肋搭环、后下方横肋搭环中安装有固定挡板和挡板伸缩杆；后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆滑动安装在U形滑槽中；所述前上方横肋搭环、前下方横肋搭环、后上方横肋搭环、后下方横肋搭环分别滑动安装在前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆、后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆上，均可沿各自杆体滑动；横肋活动刀片滑行双杆安装在滑行双杆滑槽上，可沿滑行双杆滑槽上下移动；横肋活动刀片滑动安装在横肋活动刀片滑行双杆上；切割刀片滑行杆固定在车辆主体内壁，切割刀片可在切割刀片滑行杆上移动。
[0008]优选的，所述纵肋制备装置由纵肋原料辊、纵肋固定夹、纵肋活动刀片装置以及开设在车辆主体两侧侧壁的口形滑槽组成；所述纵肋固定夹安装在口形滑槽中，纵肋固定夹
可张开、闭合，可沿着口形滑槽移动；所述纵肋活动刀片装置由横肋活动刀片和横肋活动刀片滑行杆组成，纵肋活动刀片滑行杆水平架设在车辆主体内，纵肋活动刀片滑动安装在横肋活动刀片滑行杆上，多组纵肋活动刀片装置等距并排放置。
[0009]优选的，所述高温固定装置由橡胶整合双轮、高温电烙铁、高温电烙铁伸缩杆、以及开设在车辆主体两侧侧壁的双轮滑槽组成；橡胶整合双轮安装在双轮滑槽中；高温电烙铁由上、下高温电烙铁组成；高温电烙铁伸缩杆由上、下高温电烙铁伸缩杆组成；高温电烙铁与高温电烙铁伸缩杆连接，位于上方的高温电烙铁伸缩杆固定于车厢的顶面，位于下方的固定筒伸缩杆固定于车厢的底面。
[0010]优选的，所述沥青罐内安装有电磁加热装置，沥青罐下面安装有沥青喷口。
[0011]所述的所有可滑动杆装置均由马达提供动力。
[0012]一种碎石封层车的使用方法，包含以下步骤：
[0013]S1：网孔尺寸确定，制备加土工格栅复合车辙板试件，测试试件的层间剪切强度，根据试件的层间剪切性能和道路的交通荷载等级综合确定土工格栅的网孔尺寸；
[0014]S2：现场施工，横肋制备装置、纵肋制备装置与高温固定装置配合工作制备土工格栅并摊铺，沥青罐喷射沥青，集料罐洒步集料，进行碎石封层的摊铺。
[0015]优选的，步骤S1中，网孔尺寸确定包括以下步骤：
[0016]S1
‑
1：成型六个水泥稳定碎石基层车辙板，再将已成型的六个水泥稳定碎石基层车辙板放入六个自制的磨具中，磨具可拆卸，尺寸为300mm*300mm*100mm，利用毛刷将水泥稳定碎石基层表面杂物灰尘刷干净进行清洁，保证基层表面清洁无污染；
[0017]S1
‑
2：将不同网孔的土工格栅裁减至300mm*300mm，网孔尺寸可为1cm*1cm，2cm*2cm，3cm*3cm，4cm*4cm，5cm*5cm，分别置于五个水泥稳定碎石基层车辙板上，同时设置一个对照组，不加土工格栅；按改建方案向车辙板上加入沥青与集料，集料需均匀摊铺车辙板上，每放入一次沥青与集料后，使用车辙试验仪碾压3
‑
4次，得到五个加土工格栅复合车辙板和一个对照组复合车辙板；
[0018]S1
‑
3：对六个复合车辙板进行钻孔，钻孔直径为10cm，给对照组复合车辙板钻孔得到的试件编号为试件0，对五个加土工格栅复合车辙板得到的试件编号为试件1、2、3、4、5，使用路面剪切仪进行实验，试件0的层间剪切强度和最大剪切破坏荷载分别为τ0、Q0，试件1、2、3、4、5的层间剪切强度和最大剪切破坏荷载分别为τ1、τ2、τ3、τ4、τ5、Q1、Q2、Q3、Q4、Q5，通过公式1计算得所有试件的层间剪切强度。
[0019]τ
i
＝Q
i
/A i＝0，1，2，3，4，5
ꢀꢀ
公式1
[0020]其中，τ
i
为层间剪切强度(Mpa)，Q
i
为最大剪切破坏荷载(N)，A为有效剪切面积(mm2)；
[0021]S1
‑
4：挑出层间剪切强度≥τ0对应的所有试件为合格试件，合格试件对应的土工格栅尺寸为合格尺寸，根据道路的设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量，得到道路的交通荷载等级，分为极重、特重、重、中等、轻交通荷载等级共五种交通荷载等级；极重、特重交通等级采用合格尺寸中最小网孔尺寸，重交通等级采用合格尺寸中次小网孔尺寸，中等、轻交通等级采用合格尺寸中再次小网孔尺寸,从而确定土工格栅的间距为z(cm)*z(cm),交通荷载等级划分根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50
‑
2017)。
[0022]步骤S2中，现场施工包括以下步骤：
[0023]S2
‑
1：车辆开到施工现场，将土工格栅横肋卷材原料放上横肋原料辊，土工格栅纵肋卷材原料放上纵肋原料辊，并将土工格栅横肋卷材原料放置于前端橡胶双轮之间，前端橡胶双轮开始转动，带动横肋原料辊转动持续出料，横肋活动刀片滑行双杆沿滑行双杆滑槽运行至滑行双杆滑槽下端点，土工格栅原料进入中部橡胶双轮中，再进入后部橡胶双轮中，横肋活动刀片滑行双杆沿滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.本发明公开了一种碎石封层车，其特征在于，包括车辆主体、横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐和集料罐，所述横肋制备装置、纵肋制备装置、高温固定装置、沥青罐、集料罐均固定安装在车辆主体上，纵肋制备装置位于横肋制备装置内部，沥青罐、集料罐位于车辆主体后部。2.根据权利要求1所述的一种碎石封层车，其特征在于，所述横肋制备装置包括横肋原料辊、前端橡胶双轮、横肋活动刀片、横肋活动刀片滑行双杆、中部橡胶双轮、后部橡胶双轮、切割刀片、切割刀片滑行杆、前横肋搭环装置和后横肋搭环装置，所述车辆主体的两侧侧壁开设有U形滑槽、I形滑槽和滑行双杆滑槽；其中，所述前横肋搭环装置由前上方横肋搭环、前下方横肋搭环、前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆组成；前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆滑动安装在I形滑槽中；所述后横肋搭环装置由后上方横肋搭环、后下方横肋搭环、后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆组成；后上方横肋搭环、后下方横肋搭环中安装有固定挡板和挡板伸缩杆；后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆滑动安装在U形滑槽中；所述前上方横肋搭环、前下方横肋搭环、后上方横肋搭环、后下方横肋搭环分别滑动安装在前上方横肋搭环滑行杆、前下方横肋搭环滑行杆、后上方横肋搭环滑行杆、后下方横肋搭环滑行杆上，均可沿各自杆体滑动；横肋活动刀片滑行双杆安装在滑行双杆滑槽上，可沿滑行双杆滑槽上下移动；横肋活动刀片滑动安装在横肋活动刀片滑行双杆上；切割刀片滑行杆固定在车辆主体内壁，切割刀片可在切割刀片滑行杆上移动。3.根据权利要求1所述的一种碎石封层车，其特征在于，所述纵肋制备装置由纵肋原料辊、纵肋固定夹、纵肋活动刀片装置以及开设在车辆主体两侧侧壁的口形滑槽组成；所述纵肋固定夹安装在口形滑槽中，纵肋固定夹可张开、闭合，可沿着口形滑槽移动；所述纵肋活动刀片装置由横肋活动刀片和横肋活动刀片滑行杆组成，纵肋活动刀片滑行杆水平架设在车辆主体内，纵肋活动刀片滑动安装在横肋活动刀片滑行杆上，多组纵肋活动刀片装置等距并排放置。4.根据权利要求1所述的一种碎石封层车，其特征在于，所述高温固定装置由橡胶整合双轮、高温电烙铁、高温电烙铁伸缩杆、以及开设在车辆主体两侧侧壁的双轮滑槽组成；橡胶整合双轮安装在双轮滑槽中；高温电烙铁由上、下高温电烙铁组成；高温电烙铁伸缩杆由上、下高温电烙铁伸缩杆组成；高温电烙铁与高温电烙铁伸缩杆连接，位于上方的高温电烙铁伸缩杆固定于车厢的顶面，位于下方的固定筒伸缩杆固定于车厢的底面。5.根据权利要求1所述的一种碎石封层车，其特征在于，所述沥青罐内安装有电磁加热装置，沥青罐下面安装有沥青喷口。6.根据权利要求1
‑
5任意一项所述的一种碎石封层车的使用方法，其特征在于，其使用方法包含以下步骤：S1：网孔尺寸确定，制备加土工格栅复合车辙板试件，测试试件的层间剪切强度，根据试件的层间剪切性能和道路的交通荷载等级综合确定土工格栅的网孔尺寸；S2：现场施工，横肋制备装置、纵肋制备装置与高温固定装置配合工作制备土工格栅并摊铺，沥青罐喷射沥青，集料罐洒步集料，进行碎石封层的摊铺。7.根据权利要求6所述的一种碎石封层车的使用方法，其特征在于所述的步骤S1中，网孔尺寸确定包括以下步骤：
S1
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1：成型六个水泥稳定碎石基层车辙板，再将已成型的六个水泥稳定碎石基层车辙板放入六个自制的磨具中，磨具可拆卸，尺寸为300mm*300mm*100mm，利用毛刷将水泥稳定碎石基层表面杂物灰尘刷干净进行清洁，保证基层表面清洁无污染；S1
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2：将不同网孔的土工格栅裁减至300mm*300mm，网孔尺寸可为1cm*1cm，2cm*2cm，3cm*3cm，4cm*4cm，5cm*5cm，分别置于五个水泥稳定碎石基层车辙板上，同时设置一个对照组，不加土工格栅；按改建方案向车辙板上加入沥青与集料，集料需均匀摊铺车辙板上，每放入一次沥青与集料后，使用车辙试验仪碾压3
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4次，得到五个加土工格栅复合车辙板和一个对照组复合车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓翔，钟铁铖，喻军宁，
申请(专利权)人：泗洪县城市建设投资经营集团有限公司，
类型：发明
国别省市：