一种大推力低噪音的作动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大推力低噪音的作动器，包括上壳体和下壳体；所述上壳体与下壳体固定连接，并且上壳体与下壳体闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有执行装置；所述执行装置的执行端伸出安装腔外，并且执行端与安装腔之间密闭连接。本实用新型专利技术的上壳体与下壳体闭合后形成安装腔，执行装置设于安装腔内，并且执行装置的执行端伸出安装腔外，并且执行端与安装腔之间密闭连接，使得安装腔形成一个密闭的腔体，能够防止噪音的传出，大大降低了噪音。大大降低了噪音。大大降低了噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种大推力低噪音的作动器


[0001]本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种大推力低噪音的作动器。

技术介绍

[0002]目前汽车车门把手，有外露固定式和隐藏式电子控制伸缩两种类型。前者为传统的燃油车常见运用,后者由执行器机械联接车门把手，通过PCB板信号指令输入执行器电机进行正反转工作，从而控制执行器作动杆的伸出与缩回,即实现车门把手的按需自动伸缩功能。后者为近几年新能源车型上兴起的标配运用,作为汽车高配版本也正广泛被用户所选择，因此用户对整车零部件的功能及性能就会有比较高的要求；如在低温环境下把手要有尽量大的推力用于破冰,工作噪音要求尽量小，执行器是实现这些要求的关键零部件之一。
[0003]因此，有必要提供一种大推力低噪音的作动器来满足用户的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种大推力低噪音的作动器来满足用户的使用需求。
[0005]实现本技术目的的技术方案是：一种大推力低噪音的作动器，包括上壳体和下壳体；所述上壳体与下壳体固定连接，并且上壳体与下壳体闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大推力低噪音的作动器，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)；所述上壳体(1)与下壳体(2)固定连接，并且上壳体(1)与下壳体(2)闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有执行装置(3)；所述执行装置(3)的执行端伸出安装腔外，并且执行端与安装腔之间密闭连接；所述执行装置(3)包括驱动组件(3
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1)、传动组件(3
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2)和执行组件(3
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3)；所述执行组件(3
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3)与安装腔密闭连接；所述驱动组件(3
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1)包括驱动电机；所述传动组件(3
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2)包括第一蜗杆(3
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1)、第一斜齿轮(3
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2)、第二蜗杆(3
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3)、第二斜齿轮(3
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4)和丝杆(3
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5)；所述第一蜗杆(3
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1)同轴固定于驱动电机的输出轴上；所述第一斜齿轮(3
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2)与第二蜗杆(3
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3)通过滚轴(3
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6)同轴固定连接，并且第一斜齿轮(3
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2)与第一蜗杆(3
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1)啮合，第二蜗杆(3
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3)与第二斜齿轮(3
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4)啮合；所述丝杆(3
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5)与第二斜齿轮(3
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4)同轴固定连接；所述丝杆(3
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5)与执行组件(3
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3)螺纹连接；所述第一斜齿轮(3
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2)和第二斜齿轮(3
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4)的材质均为塑胶；所述第一蜗杆(3
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1)和第二蜗杆(3
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3)的材质均为金属。2.根据权利要求1所述的一种大推力低噪音的作动器，其特征在于：所述执行组件(3
‑
3)包括执行杆(3

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，陈海龙，余文凯，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：