本实用新型专利技术公开了一种交通事故现场安全防护装置，涉及交通防护装置技术领域，包括第一护栏和第二护栏，第一护栏的内部开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有转轴，转轴的轴外侧缠绕有气囊，气囊的一端与第二护栏固定连接，第一护栏和第二护栏的顶部均固定安装有警示灯，第二护栏的一侧固定安装有风机，风机的输出端延伸至气囊的内部。本实用新型专利技术的有益效果为：该交通事故现场安全防护装置，通过两个护栏之间设置的气囊，可以对事故现场进行保护的同时，防止现场再次受到外力的冲击，且不用时转动气囊顶部一侧安装的排气塞，并开启电机，促使转轴在转动时自动对气囊进行收缩，便于装置的快速收放和放置。置的快速收放和放置。置的快速收放和放置。
【技术实现步骤摘要】
一种交通事故现场安全防护装置
[0001]本技术涉及交通防护装置
，具体为一种交通事故现场安全防护装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，人们生活水平得到了很大程度的提高，车辆拥有量也呈现逐年增长的趋势，给百姓的出行带来便利的同时，一些负面影响也随之产生，其中发展趋势最难以遏制的要数交通问题，交通事故使得出行安全成为人们最为关心的社会问题之一。
[0003]在交通事故的现场一般会设置护栏等防护装置，现场进行保护，防止事故现场遭到破坏，阻止围观群众进入到现场的同时，避免后续车辆在行驶时，没有注意到事故的发生从而发生撞击，危害公众的生命安全。
[0004]常见的护栏结构较为笨重，不易收放，且应对撞击的缓冲力较差，再次发生事故时难以对车辆进行良好的防护。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通事故现场安全防护装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通事故现场安全防护装置，包括第一护栏和第二护栏，所述第一护栏的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的轴外侧缠绕有气囊，所述气囊的一端与第二护栏固定连接，所述第一护栏和第二护栏的顶部均固定安装有警示灯，所述第二护栏的一侧固定安装有风机，所述风机的输出端延伸至气囊的内部，所述第一护栏和第二护栏内部的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧转动连接有支撑架
[0007]优选的，所述第一护栏的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与转轴固定连接。
[0008]优选的，所述第一护栏和第二护栏的底部均固定安装有第一减震杆，所述第一减震杆的底部滑动连接有第一支撑块，所述第一支撑块的底部转动连接有第一底板，所述第一减震杆的外侧且位于第一支撑块的上方套接有第一弹簧。
[0009]优选的，所述气囊顶部的一侧螺纹连接有排气塞，所述排气塞的底部固定安装有限位板。
[0010]优选的，所述气囊的内部开设有与排气塞相配合的排气孔，所述限位板的直径大于排气孔的内径。
[0011]优选的，所述支撑架的底部均固定安装有第二减震杆，所述第二减震杆的底部滑动连接有第二支撑块，所述第二支撑块的底部转动连接有第二底板，所述第二减震杆的外侧且位于第二支撑块的顶部套接有第二弹簧。
[0012]优选的，所述第二底板的一侧固定安装有卡接块。
[0013]优选的，所述第一底板的内部开设有与卡接块相配合的卡接孔。
[0014]本技术提供了一种交通事故现场安全防护装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该交通事故现场安全防护装置，通过两个护栏之间设置的气囊，可以对事故现场进行保护的同时，防止现场再次受到外力的冲击，且不用时转动气囊顶部一侧安装的排气塞，并开启电机，促使转轴在转动时自动对气囊进行收缩，便于装置的快速收放和放置。
[0016]2、该交通事故现场安全防护装置，通过两个护栏顶部安装的警示灯，可以在夜晚等光线较为昏暗时，能够引起行人的注意，避免二次事故的发生，且护栏的一侧安装有支撑架，利用和支撑架底部设置的减震机构，在多个弹簧的作用下，进一步增加装置的稳定性，对装置起到减震缓冲的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术侧面剖视图；
[0019]图3为本技术图1中A处的放大图。
[0020]图中：1、第一护栏；2、第二护栏；3、转轴；4、气囊；5、警示灯；6、风机；7、滑槽；8、滑块；9、支撑架；10、第一减震杆；11、第一支撑块；12、第一底板；13、第一弹簧；14、排气塞；15、电机；16、第二减震杆；17、第二支撑块；18、第二弹簧；19、第二底板；20、限位板；21、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种交通事故现场安全防护装置，包括第一护栏1和第二护栏2，第一护栏1和第二护栏2的底部均固定安装有第一减震杆10，第一减震杆10的底部滑动连接有第一支撑块11，第一支撑块11的底部转动连接有第一底板12，第一减震杆10的外侧且位于第一支撑块11的上方套接有第一弹簧13，第一护栏1的内部开设有凹槽21，凹槽21的内部转动连接有转轴3，转轴3的轴外侧缠绕有气囊4，气囊4的一端与第二护栏2固定连接，第一护栏1的内部固定安装有电机15，电机15的输出端与转轴3固定连接，为转轴3的转动提供动力，便于气囊4的展开和收纳，第一护栏1和第二护栏2的顶部均固定安装有警示灯5，第二护栏2的一侧固定安装有风机6，风机6的输出端延伸至气囊4的内部，第一护栏1和第二护栏2内部的一侧均开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的一侧转动连接有支撑架9，对第一护栏1和第二护栏2进行支撑，支撑架9的底部均固定安装有第二减震杆16，第二减震杆16的底部滑动连接有第二支撑块17，第二支撑块17的底部转动连接有第二底板19，第二减震杆16的外侧且位于第二支撑块17的顶部套接有第二弹簧18，与第一弹簧13相配合，利用第二弹簧18和第一弹簧13的反作用力，有利于增加装置的稳定，减少装置受到的外力的冲击，第二底板19的一侧固定安装有卡接块，第一底板12的内部开设有与卡接块相配合的卡接孔，便于两个支撑架9与第一护栏1和第二护栏2的固定，气囊4顶部的一侧螺纹连接有排气塞14，排气塞14的底部固定安装有限位板20，气囊4的内部开设有与排气塞14相配合的排气孔，限位板20的直径大于排气孔的内径，对排气塞14
进行限位，避免排气塞14的掉落。
[0023]综上，该交通事故现场安全防护装置，使用时，将第一护栏1和第二护栏2放置在事故现场后，开启第一护栏1内部电机15的电源，为转轴3的转动提供动力，同时向一侧拉动第二护栏2，使气囊4根据实际情况展开至一定的长度，此时开启第二护栏2的一侧的风机6，将外界的空气抽入到气囊4内，从而使气囊4膨胀，并对现场进行保护，且第一护栏1和第二护栏2的一侧均设置有支撑架9，将支撑架9转动至一定角度，使第一护栏1和第二护栏2倾斜，并对第一护栏1和第二护栏2进行支撑，第一护栏1和第二护栏2、支撑架9的底部均安装有减震机构，利用第一弹簧13和第二弹簧18的反作用力，在气囊4受到外力的冲击时，减少第一护栏1和第二护栏2的震动，有利于增加装置稳定性，与气囊4相配合，进一步减少事故再次发生时产生的损害。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通事故现场安全防护装置，包括第一护栏(1)和第二护栏(2)，其特征在于：所述第一护栏(1)的内部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的轴外侧缠绕有气囊(4)，所述气囊(4)的一端与第二护栏(2)固定连接，所述第一护栏(1)和第二护栏(2)的顶部均固定安装有警示灯(5)，所述第二护栏(2)的一侧固定安装有风机(6)，所述风机(6)的输出端延伸至气囊(4)的内部，所述第一护栏(1)和第二护栏(2)内部的一侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧转动连接有支撑架(9)。2.根据权利要求1所述的一种交通事故现场安全防护装置，其特征在于：所述第一护栏(1)的内部固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端与转轴(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通事故现场安全防护装置，其特征在于：所述第一护栏(1)和第二护栏(2)的底部均固定安装有第一减震杆(10)，所述第一减震杆(10)的底部滑动连接有第一支撑块(11)，所述第一支撑块(11)的底部转动连接有第一底板(12)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，张勇，林飞强，郭鑫，于俊彪，张刚强，安嘉敏，孙锋辉，唐小强，高志超，陈富强，张清清，徐锴，湛新潮，李彦林，
申请(专利权)人：中铁七局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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