本实用新型专利技术公开了一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，包括主体，所述主体的底端对称固定有固定座，对称固定的所述固定座的内侧均对称开设有安装孔，所述安装孔的顶端对应于固定座的内侧开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有限位盖，所述限位盖的一端与放置卡槽的一端之间贯穿有横杆，所述限位盖的另一端与放置卡槽的另一端连接处均开设有旋转槽，所述旋转槽的内侧设置有旋转块，所述旋转块的一端对应于限位盖的另一端开设有限位滑槽；通过设计的限位盖、旋转块、连接块、限位滑块、限位滑槽，在该齿轮减速机装置与安装处原来的连接基础上，增加限位结构，对贯穿后的螺栓顶端进行抵压，使连接更加稳固。使连接更加稳固。使连接更加稳固。
【技术实现步骤摘要】
一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置
[0001]本技术属于齿轮减速机
，具体涉及一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置。
技术介绍
[0002]齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，有体积小、重量轻、结构紧凑、传递功率大、承载能力高、传动效率高的特点。
[0003]现有的齿轮减速机装置在与安装处之间的安装，是通过多个螺栓贯穿的方式进行固定，在该齿轮减速机装置运作时产生的震动，带动螺栓旋转，导致在长期使用后，因螺栓自转造成连接松动的问题，为此本技术提出一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，包括主体，所述主体的底端对称固定有固定座，对称固定的所述固定座的内侧均对称开设有安装孔，所述安装孔的顶端对应于固定座的内侧开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有限位盖，所述限位盖的一端与放置卡槽的一端之间贯穿有横杆，所述限位盖的另一端与放置卡槽的另一端连接处均开设有旋转槽，所述旋转槽的内侧设置有旋转块，所述旋转块的一端对应于限位盖的另一端开设有限位滑槽，且限位滑槽的内侧设置有限位滑块，所述旋转块的一端与限位滑块的端部为固定连接，所述旋转块的另一端对应于固定座的内侧开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有连接块，所述连接槽与连接块之间为螺纹连接，所述连接块的端部与旋转块的另一端为固定连接。
[0006]优选的，所述主体的表面固定有接线盒，且接线盒的表面设置有顶盖，所述接线盒与顶盖之间开设有连接孔，且连接孔的内侧贯穿有螺栓，所述接线盒的表面对称开设有卡槽，且卡槽的内侧设置有卡块，所述卡块与顶盖的后侧为固定连接。
[0007]优选的，所述卡块的表面与卡槽的内壁呈贴合状态，所述卡块的横截面呈长方形结构。
[0008]优选的，所述连接块的表面与连接槽的内壁呈贴合状态，所述旋转块为圆柱体结构。
[0009]优选的，所述主体的一端设置有网罩，所述主体的另一端设置有输出轴。
[0010]优选的，所述顶盖的底端设置有出线口，所述顶盖的侧面对应于主体的表面设置有警告标识。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设计的限位盖、旋转块、连接块、限位滑块、限位滑槽，在该齿轮减速机装置与安装处原来的连接基础上，增加限位结构，对贯穿后的螺栓顶端进行抵压，使连接更加稳固。
[0013](2)通过设计的卡槽、卡块，使顶盖与接线盒之间在连接时，初步通过卡合的方式进行连接，使接线盒与顶盖之间的多个连接孔自动对位，再通过螺栓贯穿，增加安装便捷度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的限位盖与固定座局部连接处剖视示意图；
[0016]图3为本技术图2中的A部区域放大示意图；
[0017]图4为本技术的接线盒与顶盖局部连接处结构示意图；
[0018]图中：1、主体；2、网罩；3、顶盖；4、出线口；5、警告标识；6、输出轴；7、接线盒；8、卡槽；9、卡块；10、固定座；11、限位盖；12、旋转块； 13、旋转槽；14、限位滑块；15、限位滑槽；16、连接槽；17、连接块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，包括主体1，主体1的底端对称固定有固定座10，对称固定的固定座10的内侧均对称开设有安装孔，安装孔的顶端对应于固定座10的内侧开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有限位盖11，限位盖11的一端与放置卡槽的一端之间贯穿有横杆，限位盖11的另一端与放置卡槽的另一端连接处均开设有旋转槽13，旋转槽13的内侧设置有旋转块12，旋转块12的一端对应于限位盖11的另一端开设有限位滑槽15，且限位滑槽15的内侧设置有限位滑块14，旋转块12的一端与限位滑块14的端部为固定连接，旋转块12的另一端对应于固定座10的内侧开设有连接槽16，且连接槽16的内侧设置有连接块 17，连接槽16与连接块17之间为螺纹连接，连接块17的端部与旋转块12的另一端为固定连接，连接块17的表面与连接槽16的内壁呈贴合状态，旋转块 12为圆柱体结构。
[0021]本实施例中，优选的，主体1的表面固定有接线盒7，且接线盒7的表面设置有顶盖3，接线盒7与顶盖3之间开设有连接孔，且连接孔的内侧贯穿有螺栓，接线盒7的表面对称开设有卡槽8，且卡槽8的内侧设置有卡块9，卡块9与顶盖3的后侧为固定连接，通过设计的卡槽8、卡块9，使顶盖3与接线盒7之间在连接时，初步通过卡合的方式进行连接，使接线盒7与顶盖3之间的多个连接孔自动对位，再通过螺栓贯穿，增加安装便捷度，卡块9的表面与卡槽8的内壁呈贴合状态，卡块9的横截面呈长方形结构。
[0022]本实施例中，优选的，主体1的一端设置有网罩2，主体1的另一端设置有输出轴6，顶盖3的底端设置有出线口4，顶盖3的侧面对应于主体1的表面设置有警告标识5。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：在该齿轮减速机装置运作过程中，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在该齿轮减速机装置与安装处进行安装时，通过将限位盖11展开，在展开过程中，首先通过对旋转块12进行旋转，通过连接块17在连接槽16内侧的螺纹连接，使与旋转槽13一侧贴合的旋转块12进行移动，且使旋转块12的另一侧与旋转槽 13的另一侧贴合，使连接块17与连接槽16呈分离状态，使限位盖11失去限位，接着将限位盖11展开即可，接着对该齿轮减速机装置整体进行移动，使该齿轮减速机装置的安装孔与安装处的孔呈对齐状态，再将螺栓贯穿至孔内，接着再次对限位盖11进行翻转，使限位盖11嵌入放置卡槽的内侧，接着再对旋转块 12进行旋转，使连接块17卡入连接槽16的内侧，使限位盖11完成闭合，完成对该齿轮减速机装置的安装操作，当需要将顶盖3与接线盒7进行安装时，通过将顶盖3与接线盒7进行贴合，且在贴合过程中，使顶盖3后侧对称设置的卡块9分别卡入对称开设的卡槽8内部，接着将多个螺栓贯穿至连接孔的内侧，完成对顶盖3的安装操作。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，包括主体(1)，所述主体(1)的底端对称固定有固定座(10)，其特征在于：对称固定的所述固定座(10)的内侧均对称开设有安装孔，所述安装孔的顶端对应于固定座(10)的内侧开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有限位盖(11)，所述限位盖(11)的一端与放置卡槽的一端之间贯穿有横杆，所述限位盖(11)的另一端与放置卡槽的另一端连接处均开设有旋转槽(13)，所述旋转槽(13)的内侧设置有旋转块(12)，所述旋转块(12)的一端对应于限位盖(11)的另一端开设有限位滑槽(15)，且限位滑槽(15)的内侧设置有限位滑块(14)，所述旋转块(12)的一端与限位滑块(14)的端部为固定连接，所述旋转块(12)的另一端对应于固定座(10)的内侧开设有连接槽(16)，且连接槽(16)的内侧设置有连接块(17)，所述连接槽(16)与连接块(17)之间为螺纹连接，所述连接块(17)的端部与旋转块(12)的另一端为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于高效节能的新型齿轮减速机装置，其特征在于：所述主体...
【专利技术属性】
技术研发人员：许敏，
申请(专利权)人：南京华能冶金机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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