【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池系统、装备该系统的移动单元、和用于燃料电池系统的控制方法专利
本专利技术涉及燃料电池操作的控制，该燃料电池通过氢和氧间的电化学反应产生电能。专利技术背景通过氢和氧之间的电化学反应产生电能的燃料电池作为能源而受到关注。燃料电池具有一种在氢电极和氧电极之间夹入电解质的结构。当富氢的燃料气体供应给氢电极，并且氧化气体(例如空气或类似物)供应给氧电极时，来自这些气体的氢和氧发生反应而产生电能。除了燃料电池之外，某些装备了燃料电池的电动车辆使用二次电池，并以适宜的方式对选择性地使用它们进行控制。例如，在日本专利申请公开No.2001-307758中公开的技术中，燃料电池和二次电池都用来向电动马达供电，该电动马达提供作为在正常条件下的驱动能量源。在燃料电池的能量生成效率降低的操作状态下，执行对停止燃料电池的能量生成和仅经由二次电池驱动电动马达的控制。但是，在上述燃料电池系统中，需要相当长的时间来供应氧化气体或燃料气体，并激活电化学反应，且在燃料电池的能量生成控制从停止状态变为操作状态时，提高电压至需要的电平。因此，在某些情况下，不能平滑输出所要求的电能，而是在电...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种在被供应氢和氧时生成电能的燃料电池系统，包括：燃料电池叠层，其包括安置在电解质相对侧的氢电极和氧电极；氢供应部分，其向氢电极供应氢；氧供应部分，其向氧电极供应氧；输入部分，其输入所要求的电能；生成控制部分，其通过控制氧供应部分和氢供应部分，使得燃料电池叠层生成对应于所要求电能的电能；以及非生成时间控制部分，其在如果所要求的电能低于或等于预定值的情况下停止由生成控制部分执行的生成控制，并其基于预定的条件操作氧供应部分和氢供应部分中的至少一个，而不考虑所要求的电能。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中非生成时间控制部分以预设的时序操作氧供应部分和氢供应部分中的至少一个。3.如权利要求2所述的燃料电池系统，其中非生成时间控制部分以预设的时序操作氧供应部分。4.如权利要求1所述的燃料电池系统，进一步包括电压测量部分，其测量在燃料电池叠层的正电极和负电极之间的电压，其中预设条件可以是该电压低于或等于预定值。5.如权利要求4所述的燃料电池系统，其中如果电压变为等于或小于预定值时，非生成时间控制部分操作氧供应部分。6.如权利要求1至5中的任何一项所述的燃料电池系统，进一步包括氢压力检测部分，其检测供应到氢电极的氢的压力，其中非生成时间控制部分控制氧供应部分，使其在如果氢的压力从由生成控制部分执行的生成控制停止时所发生的氢压力水平下降了-->预定量的情况下，向氧电极供应氧。7.如权利要求1所述的燃料电池系统，进一步包括氢压力检测部分，其检测供应给氢电极的氢的压力，其中预设的条件是氢的压力低于或等于预定值。8.如权利要求7所述的燃料电池系统，其中如果电压变为等于或小于预定值时，则非生成时间控制部分操作氢供应部分。9.如权利要求7或8所述的燃料电池系统，其中非生成时间控制部分控制氧供应部分，使其在如果氢的压力从由生...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉田尚弘，栗田健志，谷内智纪，柏木秀树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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