一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法技术

本发明专利技术属于道桥监测定位领域，尤其是一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，针对现有的桥头搭板下部土体沉降及脱空区域位置难以判断，土体沉降情况难以量化的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设；S2、对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降；S3、对应力传感光纤所受压力进行监测，监测数据传输至控制中心，与控制中心预设的初始数据进行对比，若压力下降，则说明出现沉陷，S4、通过位移传感器对沉陷距离进行监测，监测数据传输至控制空心，本发明专利技术可以及时发现桥头搭板下部土体沉陷情况，并对其作出有效处治与维修。并对其作出有效处治与维修。

【技术实现步骤摘要】
一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法


[0001]本专利技术涉及道桥监测定位
，尤其涉及一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法。

技术介绍

[0002]现如今，每条高速公路都会存在路桥过渡段。据统计，每公里路桥过渡段的平均数量高达3座之多，个别高速路段甚至高达4
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5座，而桥头跳车现象几乎在每条公路上都存在。目前，在路桥过渡段设置桥头搭板已然成为了最为有效的预防方法。但是，现实生活中，桥头搭板依然存在着许多问题。其中最为常见的是：随着时间的积累，桥头搭板与桥台之间会出现差异沉降而形成错台；桥头搭板下部土体局部沉陷、脱空，导致桥头搭板断裂。以上问题如果不能及时发现并处理，便会直接损坏路面结构，严重影响行车质量和行车安全。
[0003]现有技术中，桥头搭板下部土体沉降及脱空区域位置难以判断，土体沉降情况难以量化，因此我们提出了一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在桥头搭板下部土本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设；S2、对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降；S3、对应力传感光纤所受压力进行监测，监测数据传输至控制中心，与控制中心预设的初始数据进行对比，若压力下降，则说明出现沉陷；S4、通过位移传感器对沉陷距离进行监测，监测数据传输至控制空心，与预设的数据进行对比，数据差即为沉陷距离；S5、出现沉陷时，控制器控制注浆机运行，对问题区域进行注浆处理，对注浆数据进行提取；S6、注浆时对该区域的压力进行监测，对监测数据进行记录；S7、将记录的数据上传，同时将提取的注浆数据上传，分类存储。2.根据权利要求1所述的一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，其特征在于，所述S1中，在桥头搭板下方设置监测沟，在监测沟上下平行地固定有两处应力传感光纤，两处的应力传感光纤感应的数据进行对比，射频卡主要放置在桥台和搭板的位置，位移传感器埋在土中。3.根据权利要求1所述的一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，其特征在于，所述S1中，对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设，同时对安装及铺设时间进行提取，并将此时间上传。4.根据权利要求1所述的一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，其特征在于，所述S2中，对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降，同时对信号丢失时间进行提取，将提取时间数据上传，计算出射频卡使用时间。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新壮，杜业峰，张小宁，薛志超，齐辉，郝建文，姜鹏，包振昊，李向阳，路雨，牟启硕，张圣琦，孙玉杰，王帅，孙华琛，
申请(专利权)人：山东高速集团有限公司山东中智岩土工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：