一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件，包括墙体、减震构件和楼板，所述楼板设置在墙体的上方，所述减震构件设置在墙体的顶端两侧，所述减震构件与墙体之间为可拆卸连接。本实用新型专利技术能够有效地减弱振动向上部楼层传递，并且针对了铁路环境振动的特性，能够有效地保护受控结构，有利于降低铁路环境振动对周围环境及建筑物的振动影响。动影响。动影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件


[0001]本技术涉及交通运输领域，具体是指一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件。

技术介绍

[0002]随着铁路交通系统包括城市地铁、高架轻轨的不断发展，在给社会带来方便的同时，也对人们的生活、工作环境产生了不可忽视的振动污染，振动是建筑物内居民舒适度的重要考虑因素，也是影响实验室及精密仪器正常运行的环境污染之一，铁路环境振动越来越引起了人们的普遍关注。
[0003]近年来铁路环境振动的减、隔振技术得到了广泛发展，不同的减、隔振技术分别应用于振源、传播路径；而针对铁路环境振动特性，应用于受振体本身的减、隔振技术还不多见，受振体的既有减、隔振技术并未考虑铁路环境振动的特征，对铁路环境振动的减振效果不够，不能有效保护受振结构。
[0004]因此，一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件亟待研究。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件，包括墙体、减震构件和楼板，所述楼板设置在墙体的上方，所述减震构件设置在墙体的顶端两侧，所述减震构件与墙体之间为可拆卸连接。
[0006]进一步地，所述墙体为剪力墙或砌体墙。
[0007]进一步地，所述减震构件采用混凝土砌块制作而成。
[0008]进一步地，所述减震构件通过膨胀螺丝固定在墙体上。
[0009]技术与现有技术相比的优点在于：本技术能够有效地减弱振动向上部楼层传递，并且针对了铁路环境振动的特性，能够有效地保护受控结构，有利于降低铁路环境振动对周围环境及建筑物的振动影响。
附图说明
[0010]图1是本技术一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件的主视图；
[0011]图2是本技术一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件的立体图。
[0012]如图所示：1、墙体，2、减震构件，3、楼板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]结合附图，对本技术进行详细介绍。
[0015]本技术在具体实施时提供了一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件，包括墙体1、减震构件2和楼板3，所述楼板3设置在墙体1的上方，所述减震构件2设置在墙体1的顶端两侧，所述减震构件2与墙体1之间为可拆卸连接。
[0016]所述墙体1为剪力墙或砌体墙。所述减震构件2采用混凝土砌块制作而成。所述减震构件2通过膨胀螺丝固定在墙体1上。
[0017]本技术的具体实施方式如下：本技术提供了一种基于铁路环境振动的墙体可装配式减震构件，可用于剪力墙及砌体墙。
[0018]如附图所示，本技术在邻近铁路线的剪力墙结构以及砌体结构中，在剪力墙或者砌体墙与楼板交界处的空隙位置加装可装配式减震构件来降低铁路环境振动。
[0019]本技术针对铁路环境振动的特性，从建筑结构内部的铁路环境振动传播途径中采取阻碍措施。具体地，该隔振构件用以阻碍减弱振动波向受屏蔽区的传播，从而减弱屏蔽区的振动。该隔振构件的原理是建立在波的反射的基础上。运行列车会引起铁路环境振动，铁路环境振动以振动波的形式沿墙体1向上部楼层传播，当墙体结构中设置了该隔振构件时，加大了墙体1顶部的截面面积，根据波动理论，墙体1顶部截面面积的增大，增大了墙体顶部的阻抗，当振动沿着墙体1向上传播时，由于墙顶处阻抗的增大，向上部传递的振动波发生反射，一部分振动能量反射回来，从而导致传播到上部楼层的振动能量减弱，因此本技术有利于降低振动向上部楼层的传递。
[0020]本技术中所述可装配式减震构件可通过膨胀螺丝固定在剪力墙、砌体墙顶端的一侧或者两侧；可装配式减震构件的横截面为长条状矩形，所述构件为实体；可装配式减震构件2的材料采用混凝土砌块，实际的尺寸可根据具体环境相应调整，尺寸越大减振效果愈佳；可装配式减震构件至少要满布某一层所有剪力墙及砌体墙1与楼板3交界处的空隙位置；可装配式减震构件2可布置在剪力墙结构及砌体1结构的任意一层，优先底层设置；若某层存在精密仪器，需要进一步减振时，亦可在该层以下再加装一层减震构件2；可装配式减震构件2采取现场浇筑亦可提前工厂预制到现场装配。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件，其特征在于：包括墙体(1)、减震构件(2)和楼板(3)，所述楼板(3)设置在墙体(1)的上方，所述减震构件(2)设置在墙体(1)的顶端两侧，所述减震构件(2)与墙体(1)之间为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于降低铁路环境振动的可装配式墙体减震构件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁平英，卢华喜，王翔，吴必涛，周领，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：