本实用新型专利技术涉及一种排气装置、包括该排气装置的电池模块和电池组、以及车辆。排气装置包括：内侧支架，内侧支架在中央部分包括供气体流入的第一通孔；外侧支架，外侧支架在中央部分包括与内侧支架的第一通孔连通的第二通孔，并且包括供流入的气体排放到外部的流路；和排气盘，排气盘构造为通过使内侧支架与外侧支架结合来遮挡第一通孔和第二通孔，并且当被施加预定的压力时排气盘破裂，其中形成在外侧支架的流路的截面积配置为沿气体排放方向从流路的入口部到流路的出口部连续或顺序减小。通过沿气体排放方向逐渐减小流路的截面积，即使使用具有相同面积的排气盘，也可排放更大流速的气体。速的气体。速的气体。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气装置、包括该排气装置的电池模块和电池组、以及车辆
[0001]本申请要求基于2020年1月14日提交的韩国专利申请第10
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2020
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0004772 号的优先权的权益，通过引用将该韩国专利申请的全部内容并入本文。
[0002]本技术涉及一种排气装置、包括该排气装置的电池模块和电池组、以及车辆。
技术介绍
[0003]应用于电动车辆等的电池组具有包括多个二次电池的多个电池模块串联或并联连接以获得高输出的结构。二次电池可通过包括正极集流体和负极集流体、隔膜、活性材料、电解液等的部件之间的电化学反应而重复充电和放电。
[0004]在二次电池中，随着重复充电/放电，在使用期间的任何时间都可能从内部产生气体，这被称为排气(venting gas)。例如，当流动过电流时，内部二次电池的温度迅速升高。这种温度的迅速升高可引起电解质溶液的分解反应，从而产生气体。当从电池组内部的二次电池产生气体时，这种气体可聚集在电池组内部，从而使电池组爆炸，或者通过电池组的冷却管等流入车辆等中。这样，在电池组中设置了通过将内部气体排放到外部来减小内部压力的排气装置。
[0005]可根据供电池组内部的气体流入的入口与排放气体的出口之间的内部压力而破裂的排气盘通常插入到这种排气装置。然而，由于现有的排气装置具有其中气体的入口部与出口部简单连通的圆柱形结构，所以入口与出口之间的压力不大，因而可排放的气体的流速存在限制。
技术实现思路
[0006]技术问题
[0007]本技术是为了解决上述问题而创造的，本技术的目的是提供一种能够在相同面积的排气盘的情况下以更高流速排放气体的排气装置、包括该排气装置的电池模块和电池组、以及车辆。
[0008]技术方案
[0009]根据本技术的用于电池模块或电池组的排气装置，包括：内侧支架，所述内侧支架在中央部分包括供电池模块或电池组中的气体流入的第一通孔；外侧支架，所述外侧支架在中央部分包括与所述内侧支架的所述第一通孔连通的第二通孔，并且包括供流入的气体排放到外部的流路；和排气盘，所述排气盘构造为通过使所述内侧支架与所述外侧支架结合来遮挡所述第一通孔和所述第二通孔，并且当被施加预定的压力时所述排气盘破裂，其中形成在所述外侧支架的流路的截面积配置为沿气体排放方向从所述流路的入口部到所述流路的出口部连续或顺序减小。
[0010]在一具体示例中，在所述外侧支架的所述第二通孔中形成有包括所述流路的排放引导构件，所述排放引导构件与所述第二通孔连接。
[0011]在一个示例中，所述排放引导构件形成的所述流路具有截锥形状。
[0012]在另一个示例中，所述排放引导构件形成的所述流路具有其中所述流路的截面积朝向所述出口部连续减小，形成在所述流路的内壁上的倾斜表面凹形地弯曲的截锥形状。
[0013]在另一个示例中，所述排放引导构件形成的所述流路具有其中所述流路的截面积朝向所述出口部连续减小，形成在所述流路的内壁上的倾斜表面凸形地弯曲的截锥形状。
[0014]在一个具体示例中，所述入口部的截面积对应于形成在所述内侧支架上的所述第一通孔的截面积。
[0015]在另一个具体示例中，所述出口部的截面积对应于所述入口部的截面积的 40％至80％。
[0016]在一个示例中，在所述流路的内壁形成有突出部，所述突出部具有螺纹、压纹或直线的图案。
[0017]在一具体示例中，所述排气盘包括：盘外周部，所述盘外周部构造为与所述内侧支架和所述外侧支架结合；和盘内周部，所述盘内周部构造为与所述盘外周部形成一体并遮挡所述第一通孔和所述第二通孔，并且当被施加预定压力时所述盘内周部破裂。
[0018]在一具体示例中，所述盘内周部由当被施加预定压力时能够破裂的金属或塑料材料制成。
[0019]在一具体示例中，在所述盘内周部上形成有当被施加预定压力时破裂的凹口。
[0020]在一个示例中，在所述外侧支架与所述排气盘之间或者在所述内侧支架与所述排气盘之间插置有盘垫。
[0021]本技术提供了一种包括上述排气装置的电池模块，所述电池模块包括：多个二次电池；和其上安装有所述二次电池的模块框架，其中在所述模块框架的一侧形成有所述排气装置。
[0022]在一具体示例中，所述电池模块进一步包括密封构件，所述密封构件构造为密封所述模块框架与所述排气装置的外周之间的部分。
[0023]此外，本技术提供了一种包括上述排气装置的电池组，所述电池组包括：构造为包括多个二次电池的电池模块；和电池组壳体，所述电池组壳体构造为包括其上安装有所述电池模块的托架和用于覆盖所述电池模块的电池组盖，其中在所述电池组壳体的一侧形成有所述排气装置。
[0024]此时，在所述电池组中，所述电池模块可以是如上所述在所述模块框架的一侧形成有排气装置的电池模块。
[0025]在一个示例中，所述电池组进一步包括密封构件，所述密封构件构造为密封所述电池组壳体与所述排气装置的外周之间的部分。
[0026]此外，本技术提供了一种包括所述电池组的车辆。
[0027]有益效果
[0028]根据本技术的排气装置及包括该排气装置的电池模块和电池组，即使使用相同面积的排气盘，也可通过以更高流速排放气体来提高电池模块和电池组的安全性。
附图说明
[0029]图1是根据本技术一实施方式的排气装置的透视图。
[0030]图2是示出根据本技术一实施方式的排气装置中的支架和排气盘的结合形式
的透视图。
[0031]图3是示出根据本技术一实施方式的排气盘的形状的示意图。
[0032]图4是图解本技术一实施方式的排气盘和外侧支架的截面的示意图。
[0033]图5是图解本技术另一实施方式的排气盘和外侧支架的截面的示意图。
[0034]图6是图解本技术又一实施方式的排气盘和外侧支架的截面的示意图。
具体实施方式
[0035]下文中，将参照附图详细描述本技术。在本说明书和权利要求中使用的术语和词语不应被解释为限于普通术语或词典术语，专利技术人可适当定义术语的概念以便最佳地描述其技术。术语和词语应当被解释为与本技术的技术思想一致的含义和概念。
[0036]根据本技术的用于电池组的排气装置包括：内侧支架，内侧支架构造为具有通过在中央部分具有通孔来用作供电池组中的气体流入的流路的结构；外侧支架，外侧支架构造为具有与内侧支架的通孔连通的通孔，并且具有供流入的气体排放到外部的流路；和排气盘，排气盘构造为通过使内侧支架与外侧支架结合来遮挡通孔，并且当被施加预定的压力时排气盘破裂，其中形成在外侧支架的流路的截面积配置为沿气体排放方向连续或顺序减小。此时，内侧是指气体从电池模块或电池组的内部流入的方向，外侧是指气体流出到外部的方向。
[0037]通常，在电池组中安装有多个电池模块，在每一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电池模块或电池组的排气装置，其特征在于，所述排气装置包括：内侧支架，所述内侧支架在中央部分包括供电池模块或电池组中的气体流入的第一通孔；外侧支架，所述外侧支架在中央部分包括与所述内侧支架的所述第一通孔连通的第二通孔，并且包括供流入的气体排放到外部的流路；和排气盘，所述排气盘构造为通过使所述内侧支架与所述外侧支架结合来遮挡所述第一通孔和所述第二通孔，并且当被施加预定的压力时所述排气盘破裂，其中形成在所述外侧支架的流路的截面积配置为沿气体排放方向从所述流路的入口部到所述流路的出口部连续或顺序减小。2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，在所述外侧支架的所述第二通孔中形成有包括所述流路的排放引导构件，所述排放引导构件与所述第二通孔连接。3.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述排放引导构件形成的所述流路具有截锥形状。4.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述排放引导构件形成的所述流路具有其中所述流路的截面积朝向所述出口部连续减小，形成在所述流路的内壁上的倾斜表面凹形地弯曲的截锥形状。5.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述排放引导构件形成的所述流路具有其中所述流路的截面积朝向所述出口部连续减小，形成在所述流路的内壁上的倾斜表面凸形地弯曲的截锥形状。6.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述入口部的截面积对应于形成在所述内侧支架上的所述第一通孔的截面积。7.根据权利要求6所述的排气装置，其特征在于，所述出口部的截面积对应于所述入口部的截面积的40％至80％。8.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，在所述流路的内壁形成有突出部，所述突出部具有螺纹、压纹或直线的图案。9...
【专利技术属性】
技术研发人员：金杜承，沈一锡，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：新型
国别省市：
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