方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，包括踏板和离合器总泵，还包括组合支架；组合支架包括底板、支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ；支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ用于转动连接踏板顶端，踏板顶端的踏板摇臂紧固式可拆卸安装离合器总泵顶端；离合器总泵底端通过总泵安装耳板制有的总泵安装孔Ⅰ在支撑板Ⅱ底端紧固式固定安装；且离合器总泵位于驾驶室左下护板总成检修口侧面设置。本实用新型专利技术在驾驶室左下护板总成检修口安装离合器总泵；且拧开总泵螺栓上的紧固螺母就能完成总泵的拆卸；大大提高检修率，节省检修时间，解决组合踏板机构的小维修大拆卸技术问题。大拆卸技术问题。大拆卸技术问题。

【技术实现步骤摘要】
方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构


[0001]本技术属于一般车辆主传动离合器
，具体涉及一种方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构。

技术介绍

[0002]目前，重型商用车大部分采用组合踏板：即离合、制动、油门都组装在一个组合支架上，这种高度集成的组合踏板有利于整车快速装配。但是，现有技术下的组合踏板普遍拆装困难，维修不便利。例如：由于受驾驶室本体骨架影响，受驾驶室狭小空间及总泵固定螺栓位置的限制，从驾驶室内将固定离合器总泵进行拆卸的难度较大，需先将离合及制动管路拆卸后，才能将组合踏板整体拆下，进而才能对离合器总泵进行维修，大大增加了维修时间；存在维修困难，小维修大拆卸的现象。另外，目前的组合踏板结构繁琐，比较沉重，也加大了拆卸维修难度，维修完需将离合制动管路紧固，而反复拆装离合制动管路会增大制动液泄漏风险。对此，现提出如下改进技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，在驾驶室左下护板总成检修口安装离合器总泵；且拧开总泵螺母就能完成总泵的拆卸；大大提高检修率，节省检修时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，包括踏板（1）和离合器总泵（4），其特征在于：还包括组合支架（2）；所述组合支架（2）包括竖向后侧的底板（201）；所述底板（201）垂直固连左右间隔平行且竖直设置的支撑板Ⅰ（202）和支撑板Ⅱ（203）；所述支撑板Ⅰ（202）和支撑板Ⅱ（203）用于转动连接踏板（1）顶端，且所述踏板（1）顶端设有踏板摇臂（103）；所述踏板摇臂（103）制有总泵球头销安装孔（104）；所述离合器总泵（4）顶端设有总泵球头销（404）；所述总泵球头销（404）球面连接总泵球头销固定螺栓（409）；所述总泵球头销固定螺栓（409）穿过总泵球头销安装孔（104）后使用螺母紧固；所述离合器总泵（4）底端一侧设有总泵安装耳板；所述总泵安装耳板制有总泵安装孔Ⅰ（408）；所述支撑板Ⅱ（203）底端制有总泵安装孔Ⅱ（207）；所述总泵安装孔Ⅰ（408）与总泵安装孔Ⅱ（207）使用紧固件紧固连为一体；且所述离合器总泵（4）位于驾驶室左下护板总成检修口侧面设置。2.根据权利要求1所述方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，其特征在于：所述支撑板Ⅰ（202）和支撑板Ⅱ（203）顶端设有上盖安装板（204）；所述上盖安装板（204）包括曲面异形结构的上盖（2041）和与上盖（2041）连为一体的竖直安装板（2042）；所述上盖（2041）遮盖其下方的底板（201）、支撑板Ⅰ（202）、支撑板Ⅱ（203）；所述竖直安装板（2042）用于组合支架（2）的固定安装。3.根据权利要求1或2所述方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，其特征在于：所述组合支架（2）为钣金件结构，且冲压拼焊而成。4.根据权利要求1或2所述方便离合器总泵拆卸的组合踏板机构，其特征在于：所述支撑板Ⅰ（202）上设有离合开关固定支架（205）；所述离合开关固定支架（205）紧固式固定安装离合开关（5）；所述底板（201）设有下限位支架（206）；所述下限位支架（206）紧固式固定安装下限位螺栓（3）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁彦涛，张阳，巨黎波，张峰铭，孔武源，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：