一种新型散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆散热技术领域，具体是一种新型散热器，包括一组相互对称的第一集液管和第二集液管，两者之间设置有若干根散热扁管，沿所述第一集液管上开设有可供机油进出的第一机油进出口和第二机油进出口，可供冷却液进出的第一冷却液进出口和第二冷却液进出口；还包括设置于所述第一集液管上的第一隔板、第二隔板、第三隔板，和设置于所述第二集液管上设置有与所述第二隔板对称的第四隔板。将传统的独立的机油散热与冷却液散热合并形成一个整体，使得结构简单，成本低廉，且能实现冷却液和机油的双重冷却，换热密封效果好。换热密封效果好。换热密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型散热器


[0001]本技术涉及车辆散热
，尤其涉及一种新型散热器。

技术介绍

[0002]机油散热器和冷却液散热器都是混动车上不可缺少的热管理部件，油、液通过散热器时，通过扁管、翅片等跟外界空气进行换热，换完热后的油、液再回到相应的需求热管理部件处带走热量，如此往复从而防止部件超温而影响使用。目前这两种散热器都是单独的，然后沿车头方向前后层叠布置，且机油散热器大多位于冷却液热器后方，这就使得给机油散热器散热的空气是温升后的，这样带来的问题有：
[0003]1.两个散热器前后层叠布置会增加进风阻力，从而降低散热器表面进风风速，减小换热量；
[0004]2.两个散热器间密封不好会导致漏风，同样会影响换热量；
[0005]3.两个散热器重量大，结构复杂，需要更多的布置空间，势必会影响其他部件的布置；
[0006]4.两个散热器无论从原材料成本上，还是生产成本上都要高。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种新型散热器，将传统的独立的机油散热与冷却液散热合并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型散热器，其特征在于，包括一组相互对称的第一集液管和第二集液管，在所述第一集液管与所述第二集液管之间设置有若干根散热扁管，每个所述散热扁管的两端分别与所述第一集液管和所述第二集液管连接，且所述散热扁管的管腔可与所述第一集液管的管腔和所述第二集液管的管腔连通；沿所述第一集液管上开设有可供机油进出的第一机油进出口和第二机油进出口，可供冷却液进出的第一冷却液进出口和第二冷却液进出口；还设置有可对管腔进行阻隔的隔板，所述隔板包括设置于所述第一集液管上的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板位于所述第一机油进出口和所述第二机油进出口之间，所述第二隔板位于所述第二机油进出口和所述第一冷却液进出口之间，所述第三隔板位于所述第一冷却液进出口和所述第二冷却液进出口之间；所述第二集液管上设置有第四隔板，所述第四隔板与所述第二隔板对称。2.根据权利要求1所述的一种新型散热器，其特征在于，相邻所述散热扁管之间通过散热翅片相连接。3.根据权利要求2所述的一种新型散热器，其特征在于，位于所述第二隔板与所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾强，王闯，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：