一种多功能客货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能客货车，包括货箱和客箱，所述客箱内安装有前排座椅和后排座椅，前排座椅与后排座椅之间设置安全护栏，所述后排座椅的后排座靠背可向前弯折平放在坐凳上，所述货箱和客箱之间设置有客货箱隔门，所述客货箱隔门可向车顶方向翻折使客箱后排与货箱连通。本实用新型专利技术的有益效果是，通过在客箱和货箱之间设置可以开闭的客货箱隔门，当客货箱隔门开启时，使货箱和客箱后排座部分连通，并将后排座椅靠背向前弯折，增加货箱的长度和体积，可容纳稍长或稍多的货物，增加多功能客货车的使用范围，提高运输效率，增加用户日常生活的便利性。户日常生活的便利性。户日常生活的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能客货车


[0001]本技术涉及车辆的技术，具体涉及一种多功能客货车。

技术介绍

[0002]现有的小型或轻型货车以及皮卡汽车等，这种既能载人又能装货的客货车受到人们的喜爱，但是，在实际使用时，由于这种客货车的货箱较小较短，容纳货物的容积受到限制，尤其的那种轻泡货物时，货箱容积就明显偏小，所装载货物的质量远远达不到其额定载质量，以及货箱长度的限制，不能装载稍长的物品。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对目前小型或轻型货车以及皮卡汽车等客货车，不能装载稍长或体积稍大物品的问题，为解决上述问题提供一种多功能客货车。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0005]一种多功能客货车，包括货箱和客箱，所述客箱内安装有前排座椅和后排座椅，所述后排座椅的后排座靠背可向前弯折放在坐凳上，所述货箱和客箱之间设置有客货箱隔门，所述客货箱隔门可向车顶方向翻折使客箱后排与货箱连通。
[0006]采用上述技术方案的本技术，通过在客箱和货箱之间设置可以开闭的客货箱隔门，当客货箱隔门开启时，使货箱和客箱后排部分连通，使前排座椅成为新的小客箱，后排座椅与原来的货箱共同组成新的大货箱，并将后排座椅靠背弯折，增加货箱的长度和体积，可容纳稍长或稍多的货物，增加多功能客货车的使用范围，提高运输效率，提高用户日常生活的便利性。
[0007]优选的，所述客箱内的前排座椅后方设置有护栏，所述护栏将两排座椅隔开。通过设置护栏可在后排座椅空间和货箱连通后，阻挡装载的货物在行驶的过程中损坏前排座椅，以及伤害前排乘坐人员。
[0008]优选的，所述客箱的一侧设有前门和后门，所述后门供后排乘客使用，所述前门供前排乘客使用。通过设置前门和后门可便于乘坐，也便于后排装货时通过后门取货。
[0009]优选的，所述客货箱隔门下端通过锁扣与后排座椅后方的门槛连接使客箱和货箱连通或隔开，所述客箱后端两侧均设置有气弹簧，两侧所述气弹簧的伸缩端顶部分别与客货箱隔门的两侧铰接。通过设置锁扣方便启闭客货箱隔门，并设置气弹簧方便开启客货箱隔门，并通过气弹簧支撑客货箱隔门保持开启，方便载货。
[0010]优选的，所述门槛的高度高于后排靠背翻折后的后排坐垫高度。通过将门槛设置呈上述高度，在客箱和货箱连通后放货时，门槛可保护后排座椅，避免被货箱的货物损坏。
[0011]优选的，所述货箱上方连接有货架，所述货架上连接有挂钩，通过所述挂钩与所述客货箱隔门的两侧均固定连接的挂环连接保持客货箱隔门敞开。通过在货箱上方设置有货架，当客货箱隔门开启时，货架上的挂钩与客货箱隔门上的挂环扣紧，保证客货箱隔门在运行中的稳定。
[0012]优选的，所述客货箱隔门与货箱上的货架或客箱顶部铰接。通过将两者铰接便于客货箱隔门在开启或关闭时翻转。
[0013]本技术的有益效果是，通过在客箱和货箱之间设置可以开闭的客货箱隔门，当客货箱隔门开启时，使货箱和客箱后排部分连通，并将后排座椅靠背弯折，增加货箱的长度和体积，可容纳稍长或稍多的货物，增加多功能客货车的使用范围，提高运输效率，增加用户日常生活的便利性。通过设置锁扣方便启闭客货箱隔门，并设置气弹簧方便开启客货箱隔门，并通过气弹簧支撑客货箱隔门保持开启，方便载货。
附图说明
[0014]图1是本技术开启客货箱隔门和后门时的立体图；
[0015]图2是本技术开启客货箱隔门时的立体图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0017]说明书附图中的附图标记包括：前门1、后门2、客箱11、气弹簧3、后排座椅4、前排座椅42、后排座靠背41、货箱5、客货箱隔门6、门槛61、客箱顶部7、护栏8、货架9。
[0018]参见图1至图2，一种多功能客货车，所述客箱11内安装有前排座椅和后排座椅，所述后排座椅4的后排座靠背41可向前弯折放在坐凳上，所述货箱5和客箱11之间设置有客货箱隔门6，所述客货箱隔门6可向车顶方向翻折使客箱11后排与货箱5连通。所述客箱11内的前排座椅后方设置有护栏8，所述护栏8将两排座椅隔开。
[0019]其中，参见图1和图2，所述客箱11的一侧设有前门1和后门2，所述后门2供后排乘客使用，所述前门1供前排乘客使用。所述客货箱隔门6下端通过锁扣与后排座椅4后方的门槛61连接使客箱11和货箱5连通或隔开，所述客箱11后端两侧均设置有气弹簧3，两侧所述气弹簧3的伸缩端顶部分别与客货箱隔门6的两侧铰接。
[0020]参见图1和图2，所述门槛61的高度高于后排靠背翻折后的后排坐垫高度。所述货箱上方连接有货架9，所述货架9上连接有挂钩，通过所述挂钩与所述客货箱隔门(6)的两侧均固定连接的挂环连接保持客货箱隔门6敞开。所述客货箱隔门6与货箱上的货架9或客箱顶部7铰接。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能客货车，其特征在于，包括货箱(5)和客箱(11)，所述客箱(11)内安装有前排座椅(42)和后排座椅(4)，所述后排座椅(4)的后排座靠背(41)可向前弯折放在坐凳上，所述货箱(5)和客箱(11)之间设置有客货箱隔门(6)，所述客货箱隔门(6)可向车顶方向翻折使客箱(11)后排与货箱(5)连通。2.根据权利要求1所述的多功能客货车，其特征在于，所述客箱(11)内的前排座椅后方设置有护栏(8)，所述护栏(8)将两排座椅隔开。3.根据权利要求1所述的多功能客货车，其特征在于，所述客箱(11)的一侧设有前门(1)和后门(2)，所述后门(2)供后排乘客使用，所述前门(1)供前排乘客使用。4.根据权利要求1所述的多功能客货车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春娟，
申请(专利权)人：胡春娟，
类型：新型
国别省市：