【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热交换器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2018年6月8日提交的美国临时专利申请号62/682,610的优先权和权益，该申请的内容通过引用并入本文。
[0003]本公开涉及电池电动车辆(BEV)或混合动力电动车辆(HEV)的能量存储系统内的可再充电电池的热管理，并且具体地涉及适于冷却可再充电电池的热交换器。
技术介绍
[0004]诸如那些在BEV和HEV中使用的能量存储系统包括可再充电锂离子电池。用于BEV或HEV的典型可再充电电池包括多个电池模块，这些电池模块串联和/或并且联电连接在一起以为电池提供期望的系统电压和容量。每个电池模块包括多个电池单体，这些电池单体串联和/或并联地电连接在一起，其中电池单体可以是软包(pouch)单体、棱柱形单体或圆柱形单体的形式。
[0005]BEV和HEV中的可再充电车辆电池产生需要耗散的大量热量，因此需要冷却这些类型的电池或电池系统以延长其使用寿命。
[0006]液冷式热交换器可用于管理这些可再充电车辆电池的热负荷。这些电池热交换...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种热交换器，其特征在于，包括：(a)具有内表面和外表面的第一板；(b)具有内表面和外表面的第二板，其中所述第一板和所述第二板利用它们处于相对的面向彼此的关系的内表面连结在一起，并且内表面的一些部分彼此间隔开；(c)多个流体流动通路，所述流体流动通路适于传热流体的流动，并位于所述第一板和所述第二板的内表面的间隔开的部分之间；(d)将热交换器分成入口部和出口部的分隔肋，每个所述入口部和所述出口部包括多个所述流体流动通道；(e)位于所述入口部的用于将传热流体供应到多个所述流体流动通路的入口端口；以及(e)位于所述出口部中用于将传热流体从多个所述流体流动通路排出的出口端口；其中所述入口端口和所述出口端口都位于所述热交换器的第一端附近，在所述分隔肋的相对两侧上；其中，所述第一板和所述第二板的内表面的彼此间隔开的一些部分限定了所述热交换器的总传热表面积，并且其中，所述总传热表面积是所述热交换器的所述入口部的传热表面积和所述出口部的传热表面积之和；以及其中所述入口部的传热表面积小于所述出口部的传热表面积。2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述热交换器的所述入口部和所述出口部具有基本相同的面积。3.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述分隔肋具有第一端和第二端，并且沿着所述热交换器的中心纵向轴线延伸，其中，所述分隔肋的第二端与所述热交换器的第二端间隔开以提供一个间隙，通过所述间隙在所述入口部和所述出口部之间提供流动连通。4.根据权利要求3所述的热交换器，其特征在于，所述分隔肋沿着所述中心纵向轴线延伸。5.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述第一板的外表面适于与沿着所述热交换器的所述中心纵向轴线以并排关系布置的多个电池单体的底表面热接触；其中，所述热交换器包括多个区域，每个所述区域具有与所述电池单体中的一个的底表面面积相对应的面积；每个所述区域的入口部分位于所述热交换器的所述入口部中，出口部分位于所述热交换器的所述出口部中；以及每个所述区域的传热表面积是所述总传热表面积的一部分，每个所述区域的传热表面积在所述热交换器的所述入口部和所述出口部之间被划分。6.根据权利要求5所述的热交换器，其特征在于，所述区域中的一个包括近侧区域，所述近侧区域在所述热交换器的所述第一端处紧邻所述入口端口和所述出口端口，其中，所述近侧区域的传热表面积在所述热交换器的所述入口部和所述出口部之间被不均匀地划分，所述近侧区域位于所述出口部的传热表面积的一部分大于所述近侧区域位于所述入口部的传热表面积的一部分。7.根据权利要求6所述的热交换器，其特征在于，所述区域中的一个包括远侧区域，所
述远侧区域靠近所述热交换器的所述第二端并且离所述入口端口和所述出口端口最远；其中，所述远侧区域的传热表面积在所述热交换器的所述入口部和所述出口部之间均匀分配。8.根据权利要求6所述的热交换器，其特征在于，所述多个区域包含在所述近端区域和所述远端区域之间的至少一个中间区域。9.根据权利要求5至8中任一项所述的热交换器，其特征在于，包含所述近侧区域的所述区域中的一个或多个具有在所述热交换器的所述入口部和所述出口部之间被不均匀地划分的传热表面积，其中位于所述出口部中的部分传热表面积大于位于所述入口部中的部分传热表面积；以及其中一个或多个所述区域所具有的总长度约为所述热交换器长度的百分之10
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50。10.根据权利要求9所述的热交换器，其特征在于，所述区域中的两...
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