【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站施工用的脚手架
[0001]本实用涉及脚手架
，具体为一种地铁车站施工用的脚手架。
技术介绍
[0002]在地铁施工过程中，需要在隧道内对其隧道进行装潢、机电安装、手孔封堵等大量施工作业，此时需要搭设脚手架以完成施工作。
[0003]现有的装置通常都只有滑轮，没有固定机构，这样不便于工作人员更好的进行工作，现有的装置通常都没有设置升降机构，这样需要工作人员不断拆卸搭建脚手板，不仅费时费力，工作效率还低，现有的装置通常都不够便捷，在工作人员使用时不能最大限度的方便工作人员工作。
[0004]所以，如何设计一种地铁车站施工用的脚手架，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种地铁车站施工用的脚手架，以解决上述
技术介绍
中提出的工作效率低的现象，以及不够便捷的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站施工用的脚手架，包括第一伸缩杆、底座和脚手板，第一伸缩杆的顶部一侧固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶部嵌套连接有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站施工用的脚手架，包括第一伸缩杆(1)、底座(2)和脚手板(3)，其特征在于：第一伸缩杆(1)的顶部一侧固定连接有第一伸缩杆(1)，第一伸缩杆(1)的顶部嵌套连接有第二伸缩杆(4)，第二伸缩杆(4)的顶部固定连接有脚手板(3)，脚手板(3)的顶部固定连接有防滑垫(6)，防滑垫(6)的一侧固定连接有防护柱(5)，脚手板(3)的另一侧固定连接有灯管(7)，底座(2)的顶部中间部位固定连接有伸缩架(9)，伸缩架(9)的正前方中间部位固定连接有活动轴(8)，脚手板(3)的一侧固定连接有固定块(14)，固定块(14)的底部固定连接有横杆(15)，横杆(15)的另一侧固定连接有绳梯(16)，绳梯(16)的一侧固定连接有扶手(19)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车站施工用的脚手架，其特征在于：脚手板(3)的内部固定连接有蓄电池(17)，蓄电池(17)的另一侧固定连接有导线(18)。3.根据权利要求1所述的一种地铁车站施工用的脚手架，其特征在于：底座(2)的底部一侧固定连接有第一连接块(12)，第一连接块(12)的底部固定连接有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李蓬勃，邱茂顺，秦宝军，倪效铸，肖中林，付亮，傅道章，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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