一种方程式赛车的差速器支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种方程式赛车的差速器支撑装置，涉及车辆技术领域；所述差速器支撑装置包括：支撑架和支撑盘，差速器的连接轴穿过所述支撑盘，所述支撑盘为圆盘状，所述连接轴相对所述支撑盘偏心设置，所述支撑盘置于所述支撑架开设的通孔中，在所述支撑盘的外圆弧面以及所述通孔的内圆弧面分别设置相互配合的花键连接结构，所述花键连接结构用于阻止所述支撑盘相对所述通孔转动；所述支撑盘适于沿着所述连接轴的轴向与所述支撑架分离。因此花键连接结构的定位键(或者说齿数)越多，则大小链轮之间的中心距的调节级数越大，使得方程式赛车的动力与整车相适配的动力性更强，从而满足方程式赛车动力性的需要。方程式赛车动力性的需要。方程式赛车动力性的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种方程式赛车的差速器支撑装置


[0001]涉及车辆
，特别涉及方程式赛车的差速器支撑装置。

技术介绍

[0002]随着我国汽车行业的迅速发展和人民生活品质的提高，各式各样的赛车运动相继产生。2010年，中国举办了首届大学生方程式(FSAE)赛车比赛，随后很多高校相继展开了对于方程式赛车比赛中的小型单人赛车的研究设计。
[0003]FSAE赛车传动系统结构协同优化设计是一个复杂、系统的多参数和多约束优化设计问题,必须满足部件的各项结构性能。而对差速器支撑总成结构进行优化设计是获得合理结构方案、提高赛车整体性能的条件之一。因此差速器支撑总成对于提高赛车整体性能至关重要。
[0004]但是现有的差速器支撑总成存在着变速箱输出轴与差速器连接轴之间的中心距调节范围小而导致动力性差，支撑可靠性差，重量过大而不利于轻量化，甚至不能达到参赛要求的重量等多重问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个目的是要提供一种方程式赛车的差速器支撑装置，以解决方程式赛车的差速器支撑总成的中心距调节级数小而导致动力性差的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，包括：支撑架和支撑盘，方程式赛车差速器的连接轴穿过所述支撑盘，所述支撑盘为圆盘状，所述连接轴相对所述支撑盘偏心设置，所述支撑盘置于所述支撑架开设的通孔中，在所述支撑盘的外圆弧面以及所述通孔的内圆弧面分别设置相互配合的花键连接结构，所述花键连接结构用于阻止所述支撑盘相对所述通孔转动；所述支撑盘适于沿着所述连接轴的轴向与所述支撑架分离；所述支撑架与所述方程式赛车的车体连接。2.根据权利要求1所述的方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，所述花键连接结构为渐开线花键。3.根据权利要求1所述的方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，所述支撑架和支撑盘均为两个并一一对应设置，两个所述支撑架分别设置在所述差速器的两侧。4.根据权利要求1所述的方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，所述支撑架和所述支撑盘为碳纤维复合材料制成。5.根据权利要求1所述的方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，所述支撑架和所述支撑盘均为铝制结构。6.根据权利要求1所述的方程式赛车的差速器支撑装置，其特征在于，所述支撑架包括圆盘结构和两个支撑臂，所述通孔开设于所述圆盘结构的中央处，所述支撑臂呈V字形，所述支撑臂的开口处的两端分别与所述圆盘结构连接，所述支撑臂的弯折处与所述方程式赛车的车体可拆卸连接，两个所述支撑臂相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟豪，任璇，焦一洲，朱子晗，秦枫婷，宋语轩，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学威海，
类型：发明
国别省市：